- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★195 【ワッチョイなし】
576 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/08(金) 05:43:40.05 ID:CuTI04Gm - >>573
北陸新幹線は新大阪で乗り入れる可能性がある
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★195 【ワッチョイなし】
577 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/08(金) 05:45:22.12 ID:CuTI04Gm - >>562
2023年からしばらくは嫌でもそうなる。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★195 【ワッチョイなし】
578 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/08(金) 05:48:54.39 ID:CuTI04Gm - >>560
敦賀乗換が続いて縮小するのは、福井〜敦賀〜各地。
金沢〜敦賀〜各地はほぼ横ばい、富山〜敦賀〜各地はむしろ増える。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★195 【ワッチョイなし】
579 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/08(金) 05:49:44.22 ID:CuTI04Gm - >>554
福井県がもっとカネを出せば加速するんだが。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★195 【ワッチョイなし】
580 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/08(金) 05:50:50.35 ID:CuTI04Gm - >>569
それがわからんのが米原厨ｗ
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★195 【ワッチョイなし】
581 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/08(金) 05:54:26.32 ID:CuTI04Gm - >>552
公共とは何か…
敦賀止めや小浜舞鶴ルートにすら劣るようなルートをつくらないこと。
小浜舞鶴ルートを基準にすると、米原ルートは劣るところがあり、
小浜京都ルートは劣るところがない。だから小浜京都ルートになっただけ。
小浜京都ルートの否定は、半永久的な敦賀止め。
米原ルートになることは断じてあり得ない。
敦賀止めや小浜舞鶴ルートに劣るところがあるから、
建設の正当性が主張できない。強行したら我田引鉄ｗｗｗ
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