- 【JR西日本】新快速にグリーン車をつけるスレ
295 ：しょうもないもーそー[sage]：2018/06/08(金) 00:02:23.77 ID:+8cOEyAg - 窓割が変更できるなら、扉間5列を4列に変更する。窓割が座席と合わないのは極力避けたい。外から見た時に、空間を広く見せるために連続窓風に見えるように意匠を工夫する。
シートピッチももちろん拡大する。多少の誤差を含めて1100mm程度。
普通・快速列車の特別車は、在来線特急の普通車と同等程度、が相場だったが、JR西日本の場合ならば程度をそれより上げるとバランス的にちょうど良い。速度種別と客室種別は同一ではないから、特急車の普通車と同じである必要はない。
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- 【JR西日本】新快速にグリーン車をつけるスレ
296 ：しょうもないもーそー[sage]：2018/06/08(金) 00:04:47.59 ID:+8cOEyAg - 225系は客窓の開口部分が見た目に狭くてグレード感が劣るので、6連化と6000番代化して223系6000番代と差し替える。
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- 架空の車両形式・番台スレ 24次車
152 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/08(金) 23:33:12.82 ID:+8cOEyAg - しR束日本 ﾖﾓ931形・ﾖﾓ930形電動貨車
貨客混載施策の一環として、ﾖｸ931形・ﾖｸ930形を背中合わせにした2連の一端に連結。
ﾖﾓ931形・ﾖﾓ930形は自動運転のため、運転台は用意されていない。
ﾖｸ931形・ﾖｸ930形は種車にあった運転台はそのまま残されているが、鉄道模型のように集中管理センターから列車を遠隔操作しているため、
乗務員というものは乗っていない。
(国からの要請により航空自衛隊に特攻要員として乗務員を人身供与してしまったため。)
現在はキッズのための電車ごっこ集客スペースとして活用されている。
但し料金収受監視のためのアルバイトが添乗している。
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- 架空の車両形式・番台スレ 24次車
153 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/08(金) 23:35:11.68 ID:+8cOEyAg - >>152
これら車両に関わらず、最近の同社の車両は
まともなメンテナンス計画が立てられず、傷んだ内装はそのまままで座席のモケットは失われ、
天井からは雨漏りが絶えず、床には穴があき、車体のラインカラーテープもボロボロになっており、
車体の歪みが頻発してガラス破損が絶えないため、段ボールを嵌め込んである。
もちろんほとんどの箇所のドアも開かないので乗客は窓から出入りしている。
あまりにも殿様商売で目に余るため消費者庁に乗客がクレームをいれても、違法性はないとされ、
全く事態が打開されず40年来運用されている。
総合車両センターは一体何をしているのかと調べると、本社から業務を回してもらえなくなり独立採算ゆえ大幅なリストラをせざるを得なかったため、
補修費用や人材を用意できなくなっていた。
モニタリング保守体系下で細々と入ってくる業務を、本社からの天下り社長の人材派遣会社から人員を派遣して年に数回こなせば済むほど
業務量が減ってしまったため、放置せざるを得ないのが現状である。
なぜこのような事態になったか究明しようとしたジャーナリストが数名いたが、いずれも自宅で首吊り・
旅客営業終了後の駅で貨物列車に飛び込み・建物の非常外階段から転落するなどして不慮の死を遂げており、
いずれも自殺として処理されており、真相は闇の中となっている。
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154 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/08(金) 23:37:52.59 ID:+8cOEyAg - >>153
なおこれら車両は、マニアからは「世も臭い」形・「良く臭い」形と語呂合わせで呼ばれ、
鉄道史の暗黒時代を象徴するものとして永く語り継がれている。
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155 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/08(金) 23:55:38.41 ID:+8cOEyAg - >>154
しR束日本について
ハゲタカファンドによる株買い占め事件を経て、
現在は目立製作所51%・四菱電機49%出資の会社となっている。
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