- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★195 【ワッチョイなし】
582 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/08(金) 06:16:27.15 ID:+VBmQVLx - >>572
＞利用客の少ない北陸道を大阪まで専用で伸ばしちゃおう
北陸自動車道からの車は、無制限・無条件で名神を走行できるのではアリマセン
通行できる時間・通行できる車種に制限があります、
それが米原ルート
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- 整備格上】四国新幹線スレ 44【要望書提出 】
415 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/08(金) 06:27:57.11 ID:+VBmQVLx - >>409
高速バスより所要時間は短い
>>410
モノレールは遅いので短距離に使うのが良い
都市間交通に遅い・乗換有りにのモノレールを使うのは愚策
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- 整備格上】四国新幹線スレ 44【要望書提出 】
416 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/08(金) 06:28:50.84 ID:+VBmQVLx - 訂正
×乗換有りにの
〇乗換有りの
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- 整備格上】四国新幹線スレ 44【要望書提出 】
425 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/08(金) 19:00:06.26 ID:+VBmQVLx - >>422
ユーロライナーって知ってるか？
島と本土を結ぶの鉄道は不要。って言うのなら世間を見ろよ
＞新幹線まで求めてはいけない。
速い鉄道は不要です。ってか？
誰も使わない遅い鉄道で充分ってか？
＞代償になるものの大きさを考えて
代償は在来線の三セク化or廃止だな
高知方面は
山間部の在来線を廃止、特急停車駅を新幹線停車駅にする
松山方面は
愛媛県部分（松山〜川之江）を三セクにして、小回りの利く経営
新幹線化せず在来線の安楽死を待つより遥かに良いな
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★195 【ワッチョイなし】
708 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/08(金) 19:02:33.03 ID:+VBmQVLx - >>586
上越新幹線も東北新幹線も同じ会社内でのやりくりなんだけど
北陸〜東海道だと会社が違うからハードル高すぎなんだけど
もしかしてハードルが見えていない？
どんなハードルがあるか？考えたことある？
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- 在来線の高速化について語るスレ Part16
809 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/08(金) 19:57:54.61 ID:+VBmQVLx - >>804
同区間の普通列車廃止で良いんじゃないか？
もしくは回送を兼ねて朝晩1往復ずつとか
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★195 【ワッチョイなし】
729 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/08(金) 22:11:12.47 ID:+VBmQVLx - ＞広域負担の前例はない
白山車両基地の負担を
富山県・新潟県も負担してなかったか？
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★195 【ワッチョイなし】
735 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/08(金) 23:43:43.08 ID:+VBmQVLx - そこでスーパー特急の出番
（新幹線規格対応路盤を走行する在来線特急）
国道365号に並行するような形で
関ケ原〜高月の新線を作る
米原を経由しない、スイッチバック解消、新線区間のスピードアップ
これで
名古屋〜敦賀は20分〜30分は短縮できる（かな）
これなら
名古屋（新幹線）米原（しらさぎ）敦賀と移動する人も
乗り換えなしでほぼ同じ時間で移動できるから、苦情も出ない（だろう）
将来は
北陸中京新幹線に転用すれば無駄も出ない
米原停車の新幹線はますます減るｗ
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- 整備格上】四国新幹線スレ 44【要望書提出 】
432 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/08(金) 23:55:04.94 ID:+VBmQVLx - >>429
房総半島のような交通体系を望んでいるんですね
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