- 【存続前提】JR北海道単独維持困難線経営改善スレ
852 ：名無し野電車区[]：2018/06/04(月) 12:31:20.47 ID:pHwOQUF9 - 破綻させてほぼタダで新幹線を東日本へ渡すか（今の島流し東日本老害はこれのためにやって来た）
3枚おろしにして、高値で新幹線を東日本へ売却し、その利益で2分される北海道の鉄道を建て直すのか
ジリ貧でシナとロシアの領土暗躍抗争に巻き込まれる北海道を作るのか
選択肢は3つある
好きなのを選ぶがよい
|
- 【存続前提】JR北海道単独維持困難線経営改善スレ
857 ：名無し野電車区[]：2018/06/04(月) 15:22:13.59 ID:pHwOQUF9 - >>853
北海道新幹線は1社で札幌と東京を飛行機経由より短い時間で結んで初めて意味を成す
お前みたいな老眼には鉄道経営は無理
|
- 【存続前提】JR北海道単独維持困難線経営改善スレ
859 ：名無し野電車区[]：2018/06/04(月) 19:10:34.04 ID:pHwOQUF9 - 今のJR北海道に北海道新幹線は無意味
|
- 【存続前提】JR北海道単独維持困難線経営改善スレ
861 ：名無し野電車区[]：2018/06/04(月) 19:30:09.41 ID:pHwOQUF9 - >>859訂正
今のJR北海道に北海道新幹線は有害（1kmあたり0.84億円の赤字）
|
- 【存続前提】JR北海道単独維持困難線経営改善スレ
865 ：名無し野電車区[]：2018/06/04(月) 20:20:11.01 ID:pHwOQUF9 - >>864
明日、経営安定基金を返納すればいいよ
まあ、返納しても法律で無理だけどね
だから、JR北海道には有害の北海道新幹線を高値でJR東日本へ売ればいいよ
|
- 【存続前提】JR北海道単独維持困難線経営改善スレ
866 ：名無し野電車区[]：2018/06/04(月) 20:20:45.38 ID:pHwOQUF9 - >>865訂正
法律「等」で
|
- 【存続前提】JR北海道単独維持困難線経営改善スレ
869 ：名無し野電車区[]：2018/06/04(月) 22:51:30.83 ID:pHwOQUF9 - >>868
だったら明日廃線届を出せば？
いつまで「出す出す詐欺」をするんだ？
お前みたいな出す出す詐欺は飽きた
「出す出す詐欺」を行わざるを得ないということは、その法律を無効にする別な法律等があるんだよ
ね、詐欺師さん
|
- 【存続前提】JR北海道単独維持困難線経営改善スレ
870 ：名無し野電車区[]：2018/06/04(月) 22:53:12.23 ID:pHwOQUF9 - ID:Z70h8yktは廃線届出す出す詐欺師
|
- 【存続前提】JR北海道単独維持困難線経営改善スレ
872 ：名無し野電車区[]：2018/06/04(月) 22:59:59.21 ID:pHwOQUF9 - >>868
逆に聞く
旅客JRで沿線自治体の合意なく廃線届を出したJR路線を出せ
もちろん2001年だったか、あの改正後でいいよ
日本は極度の前例主義だから、その条件を満たす事例が必ずある
前例が見つけられなければ、お前は「廃線届出す出す詐欺師」を認めたことになる
|
- 【存続前提】JR北海道単独維持困難線経営改善スレ
873 ：名無し野電車区[]：2018/06/04(月) 23:08:46.46 ID:pHwOQUF9 - >>871
日高本線は経緯と自社バス路線が一部重複している特殊な路線だから、どうなるのかわからない
他の路線も、JR北海道のバス転換の根拠が「特定地方交通線」なんだから、それと同じ補償をしなければ不平等
それと同じ補償を行う場合は、いくつかの路線が適合するものの、JR北海道の杜撰な経営では4000以上の路線も維持不可能
|