- ★☆JR北海道総合スレッドPART189☆★
898 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd7a-+cEj)[]：2018/06/04(月) 00:57:08.83 ID:gjNnBRvbd - >>895
複々線は時間かかるかも知れないけど、方向別はすぐにでもできるだろ。桑園での平面交差さえ厭わなければ。
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- 【せとでん】名鉄瀬戸線20駅目【尾張瀬戸】
57 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd7f-+cEj [1.75.248.39])[]：2018/06/04(月) 01:02:00.95 ID:gjNnBRvbd - >>54
尾張旭の中線で良くないか？
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- 【せとでん】名鉄瀬戸線20駅目【尾張瀬戸】
58 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd7f-+cEj [1.75.248.39])[]：2018/06/04(月) 01:13:27.29 ID:gjNnBRvbd - >>56
クを24両新造して3両固定を24編成、残りの6編成を4＋2の6両固定4本に組成してラッシュ専用に。
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- 【せとでん】名鉄瀬戸線20駅目【尾張瀬戸】
60 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd7f-+cEj [1.75.248.39])[]：2018/06/04(月) 04:12:37.08 ID:gjNnBRvbd - >>59
尾張旭で分割したら車庫直行だろ？デイタイムは本数2倍になるのか？
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61 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd7f-+cEj [1.75.248.39])[]：2018/06/04(月) 04:15:05.21 ID:gjNnBRvbd - >>59
具体的にどんな機器構成だから増減できないの？まさか運転台のモニターが4両分だからとか言わないよね？
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63 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd7f-+cEj [1.75.248.39])[]：2018/06/04(月) 11:31:24.37 ID:gjNnBRvbd - >>62
利用者からしたら固定とか分割とかどうでもよくないか？ラッシュ時の集中率が高い瀬戸線は6連にして欲しいが、昼間は輸送力過剰。
別に4連のまま本数五割増しにしてくれてもいいよ。通勤通学が楽になるならどちらでもいい。
機器構成に冗長性がなくて柔軟性に欠くのは名鉄の問題であって、我々利用者の問題ではない。
別に一両増結で全編成5連でもいいよ。
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