- 在来線の高速化について語るスレ Part16
701 ：名無し野電車区[]：2018/06/04(月) 09:58:03.07 ID:aH9bXA1d - >>696
私鉄何て空気バネ式で曲線通過向上してるのは名鉄2000系位で、そんな大差はないし有無な存在。
キハ261は諸劣化してる感じだし、8600と2600はダイヤに余裕がある便に入ってる感じだし
E353なんて空気圧縮機を増やして押し切った感じだしな。
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706 ：名無し野電車区[]：2018/06/04(月) 11:10:22.81 ID:aH9bXA1d - >>705
常滑線は振り子が導入されて路線と比べて曲線があまり急じゃなくね。
TEMU2000は海外だけど国内で使えないのはね。
8600と2600は最速の便に入ってないからこれ以上は無理だろうけど。
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709 ：名無し野電車区[]：2018/06/04(月) 11:33:10.59 ID:aH9bXA1d - >>707
でも本州三社と鉄道・運輸機構からの支援金みたいなので何とかなるじゃね。
>>708
それは方式が違うからね。速度制限してないからあの様なのかな。
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711 ：名無し野電車区[]：2018/06/04(月) 12:03:17.55 ID:aH9bXA1d - >>710
まあ四国は赤字を穴埋めして、自治体負担を仄めかしてはいるけども、まだ実行には移ってないし、
JR北海道みたいに最低限の努力もしないで泣きついてないから、四国は大丈夫でしょう。
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