- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★195 【ワッチョイなし】
198 ：名無し野電車区[]：2018/06/04(月) 08:40:57.23 ID:Oj0g9s7A - >>197
中途半端な米原永久乗り換えのほうが
よっぽど非効率。
そもそも敦賀乗り換えは当面続く
現状サンダバ、しらさぎでなんの問題もない
上に滋賀県の同意も得られない。
最初から米原ルートは机上の空論で
ルート選定でも一応色んな案から選んだ
というアリバイ造りに利用された体のいい
当て馬に過ぎない。
未だにそれに気付かない人間がいる事のほうが
驚き。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★195 【ワッチョイなし】
211 ：名無し野電車区[]：2018/06/04(月) 11:21:06.53 ID:Oj0g9s7A - 未だに米原とか言ってる人間は結局
滋賀県の事を全く理解していないんだな
米原ルートである以上滋賀県を通るのは
当たり前だが滋賀県民にはメリットがないが
今の整備新幹線のスキームで造る以上
地方負担と平行在来線の問題は避けられない
もともと交通インフラで優遇されてる
滋賀県に特別扱いは他の地域が許さない
しかも新しく滋賀県に移住してきた大津や
草津の新滋賀県民は意識高い系で税金の
無駄に厳しいのは新幹線新駅で実証済
最初から米原ルートは絵に書いた餅で
実現性はなく落選も当然だった。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★195 【ワッチョイなし】
215 ：名無し野電車区[]：2018/06/04(月) 12:31:19.38 ID:Oj0g9s7A - 負けに不思議の負けなしで米原ルートが
負けた理由は建設の見込みが立たないから。
米原ルートに決まれば滋賀県で建設反対運動が
起こるのは余程のバカでなければ容易に
想定出きる。
政治家や役人は沿線住民との無駄な軋轢
揉め事を尤も嫌う。
新幹線を熱望してる福井県と困難が容易に
想像できる滋賀県、どちらを選ぶかは誰に
でもわかり結局予想通りの結論で
謂わば最初から出来レース
未だに1.5兆円がどうとか言ってる人は
本当お目出度い人で文字通り捕らぬ狸の皮算用
といわざるを得ない。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★195 【ワッチョイなし】
223 ：名無し野電車区[]：2018/06/04(月) 14:41:51.36 ID:Oj0g9s7A - >>218
たしかに京都や大阪にとって北陸新幹線に
よるメリットは非常に低く滋賀県と同様
の事態に陥る可能性は充分ある。
もし敦賀以西の建設を福井県内だけで
先行させると敦賀ー小浜暫定開業で
その先の新設目処立たずになると
本当に小浜市民2.9万人のためだけに
(敦賀ー小浜間の建設費っていくら位だろう？）という事になる可能性はあるな。
まぁ現実的の所だと北陸新幹線の延伸は
小浜京都ルートそのままで着工先送りが
最も高いシナリオだろう。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★195 【ワッチョイなし】
232 ：名無し野電車区[]：2018/06/04(月) 16:42:54.09 ID:Oj0g9s7A - >>231
だから小浜京都ルートの変更はなし
だけど財源がないから敦賀以西の着工
先送りで事実上の凍結。
免許の交付はされてても未成の所なんて
日本中どこにでもあるし、そもそも
北陸新幹線も紆余曲折色々あった。
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