- 在来線の高速化について語るスレ Part16
715 ：名無し野電車区[]：2018/06/04(月) 13:46:40.50 ID:87RQhX0d - >>714
どうかな、実際乗ってみると色々と出て来てない問題が沢山有りそうだけど。
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718 ：名無し野電車区[]：2018/06/04(月) 14:35:05.17 ID:87RQhX0d - >>717
故障して傾かなかったときとか、強制車体傾斜もその辺で実用化が梃子摺ってたらしいね。
君の馬鹿らしい内容とは何かな。
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725 ：名無し野電車区[]：2018/06/04(月) 15:14:08.12 ID:87RQhX0d - E351では1年で振子機能での営業運転に就いたけど、E353なんて2年半近くだしな。
おまけに実績がないのに同等とか言って大量発注して、梃子摺って変更が効かなくなり
押し通す羽目になるとか、計画から何かしろガバガバ過ぎる。
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730 ：名無し野電車区[]：2018/06/04(月) 17:07:18.28 ID:87RQhX0d - >>727
全体的にスピードアップはまだ公表されてないのでわからない。
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770 ：名無し野電車区[]：2018/06/04(月) 21:28:28.20 ID:87RQhX0d - >>761
そしたら貫通扉付ければ良いだけなんじゃね？
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164 ：名無し野電車区[]：2018/06/04(月) 21:30:19.82 ID:87RQhX0d - jr東日本 東海 北海道
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