- 北陸新幹線・未開通区間スレ2 [無断転載禁止]©2ch.net
278 ：名無し野電車区[sage]：2018/05/23(水) 14:14:57.89 ID:vlYtIdru - >>274
三セク化で運賃を山科でぶった切ったら、湖西線と京都大阪間の本線の収益まで減収になってしまう。
新幹線開通後は95~110km/hくらいの整備に軽くすれば経費も抑えられて利益も確保できる。
都市圏の小さい金沢や富山と、三重も含めた2府5県の広大な大阪圏を一緒くたにしてはいけない。
|
- 近鉄が在来線のＦＧＴ作るってよ
224 ：名無し野電車区[sage]：2018/05/23(水) 14:56:16.86 ID:vlYtIdru - >>218
新大阪と吉野直通の計画もあるから改軌はしないかと。
吉野線改軌したら逆に他社線のなにわ筋線かおおさか東線にFGTを入れなくてはいけなくなる。
しらさぎとか大阪新潟直通のFGT計画が具体化したらまた話は変わってくるが。
|
- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★194 【ワッチョイなし】
308 ：名無し野電車区[sage]：2018/05/23(水) 15:45:38.15 ID:vlYtIdru - 現在及び将来の社会保障費の総額から言えば
小浜京都ルートの2兆なんて、『おしん』のばあちゃんからもらった50銭の餞別みたいなもんだよ。
言わばこの公共事業を放棄することは、ひと月の食費にもならない餞別で家から追い出されるのに等しい。
|
- 北陸新幹線・未開通区間スレ2 [無断転載禁止]©2ch.net
281 ：名無し野電車区[sage]：2018/05/23(水) 16:13:57.35 ID:vlYtIdru - 湖西線赤字赤字と云ってる奴は
貢献利益と営業利益が別物って知ってるのだろうか。
単に営業利益が赤って理由だけで切り捨てたら、他の路線の収益が悪化するんだが。
|
- 【2023年春開業】なにわ筋線53【関空〜難波〜新大阪】
377 ：名無し野電車区[sage]：2018/05/23(水) 17:27:32.73 ID:vlYtIdru - 阪急の南行き線をグランフロント西側の道路の下まで曲げて立体交差ならできなくもないが、
かなり窮屈な配線になるな。勾配も40‰とかになりそう。
ほかにも山陽新幹線の下をくぐった直後にすぐに東に曲げないといけないから
高架の基礎に干渉しないように曲げるとすると、私有地の下を通す必要も出てくるしな。
|
- 【2023年春開業】なにわ筋線53【関空〜難波〜新大阪】
381 ：名無し野電車区[sage]：2018/05/23(水) 18:34:19.01 ID:vlYtIdru - 阪急十三・新大阪線の費用負担もすったもんだありそう。
南海が阪急の『毒まんじゅう』に飛び付いた手前、南海の負担ゼロって訳にもいかなさそう。
下手したら伊丹空港線も費用負担求められるかも。ラピート伊丹まで走らせたくないのかとか焚き付けられて。
|