- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★194 【ワッチョイなし】
288 ：名無し野電車区[]：2018/05/23(水) 06:42:41.15 ID:QGMqpPfG - >>275
日銀法で決まっている。
仮に法改正して政府紙幣なんて発行したら、いよいよ財政悪化の最末期と受け取られて長期金利急騰。
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289 ：名無し野電車区[sage]：2018/05/23(水) 06:44:38.09 ID:QGMqpPfG - >>278
小浜はシニョリッジの意味を勘違いしてるな。
バランスシートの意味さえも理解してないんだろ。
最低限の基礎知識は理解してからこいよ。
小浜。
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290 ：名無し野電車区[]：2018/05/23(水) 06:50:20.25 ID:QGMqpPfG - >>279
日銀の当座預金に積み上がった残高が市中にお札としてでてないから。
今のままの状態がいつまでも続くと思うなよ。
小浜は税金のことなんか考えてなくて、どこか遠くの他人が、小浜に1兆5000億円、小浜の家庭一軒あたり2億円の税金払ってくれると思ってんだろ。
日本国の本年度予算97兆円は
税収だけでは全く足りないので、あらたに借金(新発国債)したのが34兆円分。
国の借金の返済どころか、さらに借金が毎年膨れ上がる状況。
もちろん、今までの借金1080兆円(国債)も返済する余裕が全くないので、満期のきた国債の借換債の発行が106兆円。
利払いだけで予算97兆円のうちの毎年9.2兆円もある。国債の金利は平均0.984%。
金利2%なら利払い18兆円。
金利3%なら利払いだけで27兆円。
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291 ：名無し野電車区[sage]：2018/05/23(水) 06:54:03.58 ID:QGMqpPfG - >>280
金はないが、北陸新幹線を東京から500キロ以上伸ばしてきて、残り40kmだけ不通区間と乗り換えを残すのはあまりにも非効率。
しかし、金はない。
最低限の費用で利用客が最大、必要な利便を生み出すのは米原ルートしかない。
金と利便性を忘れて、2兆円の我田引鉄してるのが小浜京都ルート。
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292 ：名無し野電車区[sage]：2018/05/23(水) 06:55:04.01 ID:QGMqpPfG - >>281 >>284
>>291
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293 ：名無し野電車区[]：2018/05/23(水) 06:57:43.51 ID:QGMqpPfG - >>287
米原ルート5900億円にしろ、小浜京都ルート2兆1000億円にしろ、
建設費と国の財源、財政状況、増税、インフレの議論は避けられない。
国民や京都府民、大阪府民にとって、極めて重要な情報であり判断材料。
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299 ：名無し野電車区[sage]：2018/05/23(水) 08:02:40.05 ID:QGMqpPfG - >>295
紙幣と硬貨の違い
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300 ：名無し野電車区[sage]：2018/05/23(水) 08:03:06.76 ID:QGMqpPfG - >>297
>>291
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