トップページ > 鉄道路線・車両 > 2018年05月17日 > q5h4a8Ou

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名無し野電車区
[新鋭225]阪和線・関西空港線スレ113
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★193 【ワッチョイなし】
JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [159]
四国新幹線スレ43
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.76
【車両ウォッチ・その他】高野線・泉北高速線K-54【南海電鉄】

書き込みレス一覧

[新鋭225]阪和線・関西空港線スレ113
470 :名無し野電車区[sage]:2018/05/17(木) 07:54:51.19 ID:q5h4a8Ou
ドア付近の座席は撤去していないという情報が
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★193 【ワッチョイなし】
806 :名無し野電車区[]:2018/05/17(木) 07:56:39.14 ID:q5h4a8Ou
>>803
国立競技場は2020年に間に合わせない
といけないんだよ。
撤回ならあの場所での建設は諦めて味スタ
で開催
だけど結局あそこで2000億円かけて新設
北陸新幹線はケツは決まってないから
財源がなければ先送りして財源の目処が
立てば着工するだけ。
JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [159]
128 :名無し野電車区[sage]:2018/05/17(木) 08:01:54.32 ID:q5h4a8Ou
>>124
そうそう、あと省力化
ライナー券販売のための要員も減らしたかった
J-WESTチケットレスや特急回数券を使うことで値上げ幅を少なくした
プレミアムカーはアテンダントがいるけど、それも成功要因のひとつかもしれん。
新快速全部にアテンダントなんて無理。200kmの乗務を各編成1人で何度も往復するってあり得ないし、途中交代が多くなっては却って人件費増。そこがたった1時間弱の京阪との違い。
四国新幹線スレ43
807 :名無し野電車区[]:2018/05/17(木) 08:02:59.15 ID:q5h4a8Ou
まぁ30年先の話だからなぁ
知事とかめちゃくちゃ長い間やる人も
たまにいるけど普通は自分の任期中は
なんの動きもないだろうからな
目先の話しか興味ないだろう
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.76
270 :名無し野電車区[sage]:2018/05/17(木) 08:05:37.59 ID:q5h4a8Ou
>>261
横断幕てw
【車両ウォッチ・その他】高野線・泉北高速線K-54【南海電鉄】
283 :名無し野電車区[sage]:2018/05/17(木) 08:07:02.39 ID:q5h4a8Ou
>>282
モハ2両カットして自走する
できなければ救援編成をつなぐ


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