- JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [159]
148 ：名無し野電車区[sage]：2018/05/17(木) 16:07:48.43 ID:nRVAKUu5 - >>143
現状の混雑では15両にするか、4扉ロング化が望ましいですね
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- JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [159]
153 ：名無し野電車区[sage]：2018/05/17(木) 17:13:41.10 ID:nRVAKUu5 - >>150
いやー同じ混雑でもクロスの混雑はきつい
30分乗る客の割合だけクロス残して後はロング化でいいんでは
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- 【2023年春開業】なにわ筋線53【関空〜難波〜新大阪】
223 ：名無し野電車区[sage]：2018/05/17(木) 17:46:14.51 ID:nRVAKUu5 - >>219
北梅田になるぐらいならうめきたやろ
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166 ：名無し野電車区[sage]：2018/05/17(木) 21:00:55.00 ID:nRVAKUu5 - >>150
とんでもない金額って言うけど具体的には？
車両増備分なら20億円ぐらいで済むはずだが、自分の小遣いの感覚で述べられても困るぞ
設備投資なら具体的にどこにいくらと言うふうに書き込んでみなよ。
新快速に求められる混雑緩和とは具体的には何？
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- 【2023年春開業】なにわ筋線53【関空〜難波〜新大阪】
230 ：名無し野電車区[sage]：2018/05/17(木) 21:05:07.33 ID:nRVAKUu5 - 最近のJRの駅名のつけ方からすると、その土地の歴史を反映するような駅名にする傾向があるんで、埋田で来るかもな。
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232 ：名無し野電車区[sage]：2018/05/17(木) 23:11:01.40 ID:nRVAKUu5 - >>231
それは何スレ目も前に否定されたが何の理由だったか忘れた
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