- 【羽田新ｱｸｾｽ路線】JR羽田空港線&蒲蒲線 2 【総合】
129 ：名無し野電車区[]：2018/05/17(木) 12:24:10.80 ID:OXB8ySqU - >>116
あのさ、東名の渋滞はモーダルシフトで軽減されるかも、だが都内区部のトラック積載物をどうやって鉄路で目的地まで運ぶ？
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- [新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]40
507 ：名無し野電車区[]：2018/05/17(木) 12:30:05.12 ID:OXB8ySqU - >>474
いや、借金して減価償却しながら返済するんだろ。京成も京急も都（営）も出資しない。成田空港の収益を返済に充てる。
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- [新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]40
508 ：名無し野電車区[]：2018/05/17(木) 12:31:20.08 ID:OXB8ySqU - >>487
乗り気じゃないっていうか無視してるでしょ。
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- 【羽田新ｱｸｾｽ路線】JR羽田空港線&蒲蒲線 2 【総合】
131 ：名無し野電車区[]：2018/05/17(木) 13:52:35.64 ID:OXB8ySqU - >>130
鉄路は長距離じゃないとコストメリット出ない。ラスト数マイルを鉄路にするために三郷でわざわざ積み替える？大体それだったら武蔵野線りんかい線経由して停車場作るだけで今すぐにでもできるが、だ れもそんなこと考えもしないわ。
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134 ：名無し野電車区[]：2018/05/17(木) 16:20:45.56 ID:OXB8ySqU - >>132
つか車両や人員が足りなくての苦肉の策だったみたいだな。
で、ゴミ減ってきてそのうち要らなくなるかもだそうだ。
糞尿だかなんだか知らんけど言ってるのは事情があってやむなく鉄路使ってるだけで「モーダルシフト」なんて代物じゃないよ。
昔は築地にも貨物列車乗り入れてたから、豊洲にも貨物列車引くぞーとか、妄想でもあり得ないわ。
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135 ：名無し野電車区[]：2018/05/17(木) 16:28:40.74 ID:OXB8ySqU - >>133
おー久喜で相互乗り入れか
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