- 【複雑な駅構造】日本のハブ駅について語るスレ【乗降客で大混雑】
410 ：名無し野電車区[sage]：2018/05/17(木) 01:01:25.70 ID:9b382a0e - よくよく考えたらスレタイに複雑な駅構造って書いてある。
駅構内配線が複雑か、コンコースや跨線橋含めた客の動線が複雑でない単なる乗換駅ばかりだな。
上にあがってる飯田橋とか五反田はなかなか複雑、西船もだが。
寄居は東武−秩鉄乗入れとかあった名残で（今も本線との車両やり取りで使うが）構内配線はまぁまぁ複雑だが、ダイヤ、構内共に単純すぎる。
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418 ：名無し野電車区[sage]：2018/05/17(木) 01:03:51.47 ID:9b382a0e - 修学旅行臨なんかで使用する185まで廃車か？
波動用では185はしばらく残るような気もするが。
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- 乗降客数と本数がアンバランスな駅
72 ：名無し野電車区[sage]：2018/05/17(木) 01:09:29.95 ID:9b382a0e - 小田急で言えば愛甲石田、伊勢原、鶴川。
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382 ：名無し野電車区[sage]：2018/05/17(木) 01:16:08.90 ID:9b382a0e - >>378
18きっぷの日付は目を皿のようにして見るけど、たびきっぷや大回り切符はチラ見で済ます事は多かった。
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959 ：名無し野電車区[sage]：2018/05/17(木) 01:35:24.09 ID:9b382a0e - 組み替えはしないだろう。
グリーン車も多分半室のまま。
ガラガラの事が多いし、元々普通に使うために2両つないでた用なもんだし、グリーン利用はE261やクレイル、リゾート21に集約だろう。
付属2連は伊東で切り離し？
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