- 【存続前提】JR北海道単独維持困難線経営改善スレ
570 ：crementex[]：2018/05/13(日) 18:24:31.80 ID:z2caJmSk - スレチ
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- 【存続前提】JR北海道単独維持困難線経営改善スレ
572 ：crementex[]：2018/05/13(日) 18:40:19.34 ID:z2caJmSk - スレチはスレチ
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- JR北海道単独維持困難線経営改善スレ
252 ：crementex[]：2018/05/13(日) 18:41:07.26 ID:z2caJmSk - >>251
＞絶対に東日本は引き受けない
ソース
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- JR北海道単独維持困難線経営改善スレ
253 ：crementex[]：2018/05/13(日) 18:42:28.84 ID:z2caJmSk - >>249
現実的な話だよ。
花咲線より人が少なくて阻害要因の多い路線があるのかね？
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- JR北海道単独維持困難線経営改善スレ
256 ：crementex[]：2018/05/13(日) 18:45:36.18 ID:z2caJmSk - >>255
提案にソースが必要かね？
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- JR北海道単独維持困難線経営改善スレ
257 ：crementex[]：2018/05/13(日) 18:49:31.90 ID:z2caJmSk - >>254
投資すれば経営状況を改善できる可能性があることは廃止派ですら認めている。
そして
投資すれば業績を改善できる事業を
投資できる金がある会社が
投資できる金がない会社から
買収するのは、よくある話。
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- ★☆JR北海道総合スレッドPART189☆★
377 ：crementex[]：2018/05/13(日) 19:15:24.44 ID:z2caJmSk - 北海道は動力集中式の方が良かった。
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- ★☆JR北海道総合スレッドPART189☆★
379 ：crementex[]：2018/05/13(日) 19:25:44.73 ID:z2caJmSk - >>378
ソース
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