トップページ > 鉄道路線・車両 > 2018年04月17日 > deX5vcfD

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名無し野電車区
【259.4km】宗谷本線 Part 40【旭川-稚内】
根室本線・石勝線・釧網本線・留萌本線・富良野線11

書き込みレス一覧

【259.4km】宗谷本線 Part 40【旭川-稚内】
409 :名無し野電車区[]:2018/04/17(火) 00:04:30.30 ID:deX5vcfD
>>382 >・・・それを受けて宗谷本線も云々はお前の妄言だ
アンタの場合、まずそれが政府が掲げた政策だという認識が欠けてるからさ。
>>383 前スレで提示したアイディアを見ればそれが違うことくらい判るはず。
廃止躍起派は片っ端から全否定なんだが・・・!
>>384
その試算はあくまでもアンタ個人の意見の範疇を出ない。
人口比で単純に計算するのもいかがなものか?と思うし、グルメやショッピングに費やしても
その業界から徴税すれば良い。それに
4000万人8兆円というのはあくまでも観光という一分野での話。
税収アップという点ではまだまだ他にも策は有るはずだ。
例えば、
宗教法人への課税だのタックスヘイブンに隠された資産への課税。
パチンコ業界への課税、生活保護費の不正受給や相応しくない使用者に対する保護費の削減・撤廃などだ。
アンタたちはこっちの掲げたこういったアイディアを無視し続けてるんだが!
【259.4km】宗谷本線 Part 40【旭川-稚内】
410 :名無し野電車区[]:2018/04/17(火) 00:06:49.00 ID:deX5vcfD
>>385
それは価値観の問題だ。外人の利用者が増えれば、それに合わせて対策は取られることだろう。
少なくとも、アンタが今から心配したり、ましてケチ付けたりする事じゃない。
【259.4km】宗谷本線 Part 40【旭川-稚内】
411 :名無し野電車区[]:2018/04/17(火) 00:09:57.97 ID:deX5vcfD
>>386 >>387 >>391
90xUmfRAさん、
当たるかどうか?すら分からない勝手な予想立てといて
それを”現実に即した”などと自慢されてもな!
根室本線・石勝線・釧網本線・留萌本線・富良野線11
621 :名無し野電車区[]:2018/04/17(火) 00:13:56.26 ID:deX5vcfD
>>616
アンタが勝手に決めただけだ。
アンタ何か自分の発言や構想があたかも公的な権威であるかのような勘違いしてないか?
そんなモン法的拘束力なんか何にも無いシロモノ。
【259.4km】宗谷本線 Part 40【旭川-稚内】
418 :名無し野電車区[]:2018/04/17(火) 01:56:27.08 ID:deX5vcfD
>>412 >>413 >稚内空港からすべて入国か出国させるのか? ちがうだろ変態
何の話だかサッパリ分からんな。
>お花畑案はまともな人が見れば誰でも否定する案ばかり
このスレで一番「まともでは無い」アンタがそんなセリフ言うとは!
>自民党ができないのに変態ができるはずもない
答えとしては不十分!まだ回答から避けてる。そんなに都合が悪いのか?!
>税収アップをすればするほど北海道から人が流出するよ
税というのは包括的網羅的に課税するものだ。地域に不公平は無いはず。
それとも生活保護受給世帯が北海道は多いってことか?
>別府不潔ランドが北海道でも作られるのか?
それは分からない。ただ北海道にも各地に温泉はあるし、宗谷本線沿線の豊富温泉は
独特かつユニークな泉質で知られている。外人にアピールすればそれなりの人気は出るかも知れない。
要はXUOspLhVみたいに片っ端から頭ごなしに否定しまくるんじゃない!ってことだ。

まったくコチコチの石頭のネガティブ思考だから困ったもんだ・・・・
【259.4km】宗谷本線 Part 40【旭川-稚内】
420 :名無し野電車区[]:2018/04/17(火) 02:07:53.71 ID:deX5vcfD
>>414 >言ったはずだ「違うというなら具体的な算出方法を添えて別の計算結果を提示すること」とな
>俺の意見を否定するのは構わん所詮は俺個人がそう思ってるだけだからな
だからアンタの、その全否定を前提にした見解には拒否反応を示したまで。
>だが大人の議論の世界では・・・・「正しくはこうだ」・・・が
>セットになって初めて相手の主張を否定したことになる・・・後半のもう一点が欠けてる
だがその「大人の議論」とやらでは
アンタは鉄道会社の経営にも、国家の観光政策にも正規のお立場で関与してるとは思えない。
だとすればそれは個人の私的見解の範囲を出ない。何の信ぴょう性も無いし、まして法的拘束力
が有るわけでも無い。イッパシの経営コンサルタント気取りでああだこうだ数字並べたて
それを振りかざしたところで、こういったネット掲示板ではしょせん
便所の落書き程度の扱いでしかない。
アンタが鉄道会社やら経営コンサルタント気取られても仕方ないだろ?
誰もそんなモン頼んでもいないし。
何とかして廃止へ持ち込もうと画策するための知識やらを披露されても何ら建設的では無い。
>人口比を否定するなら、俺が>>384で算出した宗谷線に落ちる1億円弱すら大幅に下回ることになる
さあそれはどうかな?外人観光客とそのインバウンド効果は一つの政策だから、
それが全てでは無いし、それだけが唯一の策でも無い。
>おまえがその可能性を示唆した
税収アップさせる策は他にも有る、という事ならこちらは示唆したが・・・・?
だがアンタたちはそれに触れたがらないようだ。
【259.4km】宗谷本線 Part 40【旭川-稚内】
421 :名無し野電車区[]:2018/04/17(火) 02:18:04.59 ID:deX5vcfD
>>419
なに偉そうに指図なんかしてんだよ!?今度は座談会の議長気取りか?

廃止躍起派は色んな嫌な奴が多いねぇ・・・
【259.4km】宗谷本線 Part 40【旭川-稚内】
429 :名無し野電車区[]:2018/04/17(火) 08:55:54.26 ID:deX5vcfD
>>423 >廃止躍起派は心外だな
なんで?一部鉄道”愛好家”やら鉄道”ファン”とやらの歪んだ心理状態とビヘイビアを
これほど的確かつ簡潔に表現した語句は無いぜ。
>>424 >>425
それもしょせん個人の意見、チリ紙一枚の価値すら無いシロモノ。


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