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479 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffbe-ltLK)[]：2018/04/13(金) 14:30:17.36 ID:3li94+Ri0 - >>473
川崎なら乗換駅にも目的地にもなり、乗車人員の数が大違い。
その先での区間利用客の乗るスペースを空けて、殆どスペースのまま終点では仕方が無い。
現在、GLは赤字路線で、BLの黒字を補填している。これ以上、採算の取れない延伸は不可能。
川崎延伸なら、センター北〜川崎間がドル箱路線にもなり得る。
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480 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffbe-ltLK)[]：2018/04/13(金) 14:38:36.06 ID:3li94+Ri0 - >>475
その通りです。鶴見や新川崎では、乗換駅にはなり得ても、目的地たり得ない。
しかも、鶴見や新川崎で乗り換えるぐらいなら、川崎の方が近道。
まさか、新川崎から小杉へ戻るとか？それなら、早く川崎へ出て東海道の方が良いと思うが。
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481 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffbe-ltLK)[]：2018/04/13(金) 14:40:13.28 ID:3li94+Ri0 - >>478
すると、採算面からしても延伸は断念して、日吉で凍結になるが。
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482 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffbe-ltLK)[]：2018/04/13(金) 14:55:37.77 ID:3li94+Ri0 - 鶴見へ延伸したら、日吉〜鶴見間は、第２の鶴見線となるが、
川崎へ延伸したら、センター北〜川崎間は、第２の南武線となり、溝の口〜川崎間に匹敵する。
センター北〜日吉〜川崎 ＝ 溝の口〜小杉〜川崎
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483 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffbe-ltLK)[]：2018/04/13(金) 15:06:07.24 ID:3li94+Ri0 - アゼリアへ、ほぼフラットレベルで直結するのが理想。JR品川駅から京急が見えるように、アゼリアからGLが見えると良い。
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488 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffbe-ltLK)[]：2018/04/13(金) 18:39:42.12 ID:3li94+Ri0 - >>486
駅数が多過ぎる。あまり多いと、やはり、日吉以西の人は敬遠してしまう。
特に尻手なんか、南武線が有る。尻手で乗り換えることなど考えられない。
南日吉の代わりに矢上川、江ヶ崎の代わりに矢向一丁目なら解る。
日吉−南日吉or矢上川−江ヶ崎or矢向一丁目−川崎 ぐらいか。
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489 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffbe-ltLK)[]：2018/04/13(金) 18:44:48.95 ID:3li94+Ri0 - それに、南日吉or矢上川−江ヶ崎or矢向一丁目間は川崎市。横浜市営は、終点以外、横浜市内に駅を設置すべきでは。
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493 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffbe-ltLK)[]：2018/04/13(金) 20:55:04.00 ID:3li94+Ri0 - 鶴見川って、右岸末吉橋付近？ やっぱり、尻手は要る？
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494 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffbe-ltLK)[]：2018/04/13(金) 21:09:43.35 ID:3li94+Ri0 - 日吉から、尻手で浜川崎線に乗り換えたい人の数って、どれくらい居るのだろうか。
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497 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffbe-ltLK)[]：2018/04/13(金) 21:40:56.83 ID:3li94+Ri0 - 何故、みんな、南武線に繋いで競合させたがるのだろうか？
須賀線の西側は、陸橋を越えないと南武線を利用できないため、新駅の需要が高いと思うのだが。
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498 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffbe-ltLK)[]：2018/04/13(金) 21:55:03.82 ID:3li94+Ri0 - >>496
日吉−南日吉−江ヶ崎−川崎なら、センター北からBLで横浜へ行くのと、GLで川崎に行くのと、ほぼ同じぐらいでしょう。
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500 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffbe-ltLK)[]：2018/04/13(金) 22:35:13.96 ID:3li94+Ri0 - 勿論、乗り換えも多い。東京へ向かうなら、鶴見よりも川崎の方が近道と、先述しているのだが。
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502 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffbe-ltLK)[]：2018/04/13(金) 22:38:37.18 ID:3li94+Ri0 - また、GLが便利になれば、センター北−江ヶ崎間が栄えて人口が増加する。そのことも非常に大事。
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503 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffbe-ltLK)[]：2018/04/13(金) 22:41:18.15 ID:3li94+Ri0 - >>501
もはや横浜市営ではないし、川崎で京急へ乗り換え。
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505 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffbe-ltLK)[]：2018/04/13(金) 23:02:53.41 ID:3li94+Ri0 - だから、センター北−江ヶ崎間が栄えて人口が増加するのが非常に大事。
そもそも、横浜市営地下鉄スレだ！
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506 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffbe-ltLK)[]：2018/04/13(金) 23:09:11.31 ID:3li94+Ri0 - 恐らく、日吉で凍結して赤字のままか、川崎延伸で黒字化するかの２択だと思われるが。
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507 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffbe-ltLK)[]：2018/04/13(金) 23:29:41.46 ID:3li94+Ri0 - センター北と日吉が繁栄して副都心化すれば、新横浜と合わせて、副都心トライアングルに。
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508 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffbe-ltLK)[]：2018/04/13(金) 23:35:43.94 ID:3li94+Ri0 - できるものなら、中山−センター北−日吉−川崎の快速も。
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