- 【259.4km】宗谷本線 Part 39【旭川〜稚内】
957 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/08(日) 03:19:34.72 ID:ntP7FGfw - 宗谷本線名寄以北についてアンケート。
A.廃止！国も自治体も決して金を出さないから存続させたければヲタが金を出せ！
B.廃止。ただし、自治体が金を出すなら存続させても良い。（自分が住んでる自治体の税金を使うのは反対）
C.存続。JRからは完全に分離。費用は自治体の負担で。（自分が住んでる自治体の税金を使っても良い）
D.存続。JR北海道は上下分離を希望してるから上下分離で。費用は国と自治体が負担。
E.存続！JR北海道が責任を持って存続させるべき！費用は国が責任を持って負担せよ！
現在の結果
A：2.0
B：0.0
C：1.0
D：0.5
E：0.5
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 39【旭川〜稚内】
971 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/08(日) 08:07:44.43 ID:ntP7FGfw - 宗谷本線名寄以北についてアンケート。
A.廃止！国も自治体も決して金を出さないから存続させたければヲタが金を出せ！
B.廃止。ただし、自治体が金を出すなら存続させても良い。（自分が住んでる自治体の税金を使うのは反対）
C.存続。JRからは完全に分離。費用は自治体の負担で。（自分が住んでる自治体の税金を使っても良い）
D.存続。JR北海道は上下分離を希望してるから上下分離で。費用は国と自治体が負担。
E.存続！JR北海道が責任を持って存続させるべき！費用は国が責任を持って負担せよ！
現在の結果
A：2.0
B：0.0
C：1.0
D：0.5
E：0.5
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 39【旭川〜稚内】
978 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/08(日) 08:24:36.89 ID:ntP7FGfw - http://www.pref.hokkaido.lg.jp/ss/stk/300210tetudoumounoarikataP14.0220.pdf
ロシア極東地域と本道との交流拡大の可能性も見据え、
国土を形成し、本道の骨格を構成する幹線交通ネットワークとして、
負担等に係るこれまでの地域での協議を踏まえ、維持に向けてさらに検討を進めるべきである。
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 39【旭川〜稚内】
979 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/08(日) 08:26:39.34 ID:ntP7FGfw - まぁ、私が「宗谷本線は国民の共有財産だ」と主張することは無いな。
下記のような文書をコピペすることはあるかもしれんがね。
http://www.pref.hokkaido.lg.jp/ss/stk/300210tetudoumounoarikataP14.0220.pdf
ロシア極東地域と本道との交流拡大の可能性も見据え、
国土を形成し、本道の骨格を構成する幹線交通ネットワークとして、
負担等に係るこれまでの地域での協議を踏まえ、維持に向けてさらに検討を進めるべきである。
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 39【旭川〜稚内】
983 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/08(日) 08:51:45.73 ID:ntP7FGfw - へ？なんで？
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 39【旭川〜稚内】
985 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/08(日) 08:59:33.45 ID:ntP7FGfw - それは道がやってることだよね。
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 39【旭川〜稚内】
987 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/08(日) 09:02:45.65 ID:ntP7FGfw - そうだね。
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 39【旭川〜稚内】
989 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/08(日) 09:08:18.54 ID:ntP7FGfw - ふむ。それで？
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 39【旭川〜稚内】
992 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/08(日) 09:12:46.15 ID:ntP7FGfw - ＞はるみちゃんはふるさと銀河線に「無い袖は振れない」と言った人だ。
マジで？
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 39【旭川〜稚内】
994 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/08(日) 09:16:39.03 ID:ntP7FGfw - 自治体が金を出せば存続ということ？
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 39【旭川〜稚内】
995 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/08(日) 09:20:56.17 ID:ntP7FGfw - 次スレ
【259.4km】宗谷本線 Part 40【旭川-稚内】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1523079101/
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 39【旭川〜稚内】
996 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/08(日) 09:21:46.98 ID:ntP7FGfw - とりあえず埋めるか
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 39【旭川〜稚内】
997 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/08(日) 09:22:07.16 ID:ntP7FGfw - あ
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 39【旭川〜稚内】
998 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/08(日) 09:22:28.53 ID:ntP7FGfw - い
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 39【旭川〜稚内】
999 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/08(日) 09:22:47.27 ID:ntP7FGfw - 埋め
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 39【旭川〜稚内】
1000 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/08(日) 09:23:03.27 ID:ntP7FGfw - 1000なら宗谷本線存続
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 40【旭川-稚内】
42 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/08(日) 09:23:45.92 ID:ntP7FGfw - 宗谷本線名寄以北についてアンケート。
A.廃止！国も自治体も決して金を出さないから存続させたければヲタが金を出せ！
B.廃止。ただし、自治体が金を出すなら存続させても良い。（自分が住んでる自治体の税金を使うのは反対）
C.存続。JRからは完全に分離。費用は自治体の負担で。（自分が住んでる自治体の税金を使っても良い）
D.存続。JR北海道は上下分離を希望してるから上下分離で。費用は国と自治体が負担。
E.存続！JR北海道が責任を持って存続させるべき！費用は国が責任を持って負担せよ！
現在の結果
A：2.0
B：0.0
C：1.0
D：0.5
E：0.5
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 40【旭川-稚内】
47 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/08(日) 09:37:20.87 ID:ntP7FGfw - へー。
レコードって壊れたら同じ場所を繰り返すんだ。
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 40【旭川-稚内】
53 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/08(日) 10:01:28.32 ID:ntP7FGfw - 宗谷本線名寄以北についてアンケート。
A.廃止！国も自治体も決して金を出さないから存続させたければヲタが金を出せ！
B.廃止。ただし、自治体が金を出すなら存続させても良い。（自分が住んでる自治体の税金を使うのは反対）
C.存続。JRからは完全に分離。費用は自治体の負担で。（自分が住んでる自治体の税金を使っても良い）
D.存続。JR北海道は上下分離を希望してるから上下分離で。費用は国と自治体が負担。
E.存続！JR北海道が責任を持って存続させるべき！費用は国が責任を持って負担せよ！
現在の結果
A：2.0
B：0.0
C：1.0
D：0.5
E：0.5
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 40【旭川-稚内】
55 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/08(日) 10:03:08.51 ID:ntP7FGfw - そもそも、なんで法的根拠云々という話になってるの？
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 40【旭川-稚内】
58 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/08(日) 10:38:27.14 ID:ntP7FGfw - 岩泉線：46人
三江線：58人
只見線：49人(只見-会津川口)
大船渡線：426人(気仙沼-盛)
気仙沼線：805人
「鉄道イコール大量輸送」という話すら疑わしいのだが。
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 40【旭川-稚内】
61 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/08(日) 10:43:06.35 ID:ntP7FGfw - それじゃ、最後の1行は抜いておくか。
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 40【旭川-稚内】
62 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/08(日) 10:43:23.18 ID:ntP7FGfw - 岩泉線：46人
三江線：58人
只見線：49人(只見-会津川口)
大船渡線：426人(気仙沼-盛)
気仙沼線：805人
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 40【旭川-稚内】
64 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/08(日) 10:44:50.54 ID:ntP7FGfw - 宗谷本線名寄以北についてアンケート。
A.廃止！国も自治体も決して金を出さないから存続させたければヲタが金を出せ！
B.廃止。ただし、自治体が金を出すなら存続させても良い。（自分が住んでる自治体の税金を使うのは反対）
C.存続。JRからは完全に分離。費用は自治体の負担で。（自分が住んでる自治体の税金を使っても良い）
D.存続。JR北海道は上下分離を希望してるから上下分離で。費用は国と自治体が負担。
E.存続！JR北海道が責任を持って存続させるべき！費用は国が責任を持って負担せよ！
現在の結果
A：2.0
B：0.0
C：1.0
D：0.5
E：0.5
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- ★☆JR北海道総合スレッドPART188☆★
503 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/08(日) 10:55:24.62 ID:ntP7FGfw - 俺様が考えた最強の北海道。
これをやればいい。
■JR東日本の子会社を設立して売却する線区
JR東日本の子会社を設立して売却する。
北海道新幹線札幌延伸も、この会社が引き継ぐ。
北海道新幹線延伸後、並行在来線は経営分離。
https://railway.chi-zu.net/39232.html
なお、北海道新幹線や札幌近郊区間を黒字転換できる可能性を決して認めず「赤字路線など経営的にはゴミ」と称し、JR東日本の子会社が金を出して買うこともないと主張するような人を説得するのは流石にムリ。
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- ★☆JR北海道総合スレッドPART188☆★
504 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/08(日) 11:00:08.32 ID:ntP7FGfw - 国鉄分割民営化の内容に全面的に賛成してた人は皆無じゃないかな？
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 40【旭川-稚内】
67 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/08(日) 11:09:15.47 ID:ntP7FGfw - Bから見てもAはキチガイだったりしてな。
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 40【旭川-稚内】
68 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/08(日) 11:11:40.86 ID:ntP7FGfw - ところで。
沿線市町村が金を出すなら、宗谷北線を存続させても構わんのか？
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- ★☆JR北海道総合スレッドPART188☆★
506 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/08(日) 11:20:26.08 ID:ntP7FGfw - だからこそ、内容的に問題だらけの国鉄分割民営化にも賛同してる。
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 40【旭川-稚内】
70 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/08(日) 11:24:47.42 ID:ntP7FGfw - 沿線の町村は、地方交付税で町営牧場や村営スキー場を経営して働く場所を作ってる状態だよ。
コレが鉄道路線の維持に変わるだけ。
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 40【旭川-稚内】
71 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/08(日) 11:25:45.34 ID:ntP7FGfw - もちろん病院や学校や道路にも金を使ってるけどね。
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- ★☆JR北海道総合スレッドPART188☆★
508 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/08(日) 11:33:31.74 ID:ntP7FGfw - 国鉄分割民営化の他に国鉄一括民営化という意見もあった。
だけど、国民に与えられた選択肢は「国鉄のまま経営を続ける」と「国鉄分割民営化」に２択だった。
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- ★☆JR北海道総合スレッドPART188☆★
512 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/08(日) 11:48:59.20 ID:ntP7FGfw - >>509
すまない。私の調査不足だった。
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 40【旭川-稚内】
73 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/08(日) 12:02:46.75 ID:ntP7FGfw - >>72
廃止派の人達が色々コピペしてるけど、ぶっちゃけアレ読んでる？
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 40【旭川-稚内】
78 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/08(日) 12:56:47.05 ID:ntP7FGfw - >>74
いや、このスレを見てる鉄道マニアって結構少ないと思うよ。
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 40【旭川-稚内】
80 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/08(日) 13:09:22.01 ID:ntP7FGfw - >>79
正直、大多数がAなんてありえないとは思うよ。
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 40【旭川-稚内】
85 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/08(日) 13:39:27.28 ID:ntP7FGfw - 宗谷本線廃止派名簿①
■P氏
北海道新幹線札幌延伸にも反対。
負けの大地云々などと色々ウザい。
■R氏
イチイチ指摘内容が細かい人。
間違ってはいない部分もあるのだが、とにかく細かい。
「無人」を「住人ゼロ」に訂正した場合についても「訂正しようが嘘をついた事実は消えない」と、追い打ちをかける姿勢を見せる。
北海道新幹線や札幌近郊区間を黒字転換できる可能性を決して認めず「赤字路線など経営的にはゴミ」と称し、JR東日本の子会社が金を出して買うこともないと主張。
2030年までは存続させる件についても「自治体は決して金を出さない」「存続させたければお前が年間48.7億円負担しろ」と主張。
この人の本質はP氏と変わらない。
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 40【旭川-稚内】
92 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/08(日) 17:16:13.00 ID:ntP7FGfw - >>88
「自治体が金を出す可能性は十分ある」と思うならB。
「自治体が金を出す可能性は無い！」と思うならA。
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- ★☆JR北海道総合スレッドPART188☆★
525 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/08(日) 18:45:42.95 ID:ntP7FGfw - 要するに「札幌貨物ターミナルの平面交差解消に北広島市の税金を使ってくれ」という話でしかない。
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- 根室本線・石勝線・釧網本線・留萌本線・富良野線11
496 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/08(日) 19:53:06.44 ID:ntP7FGfw - >>486
エンジン2個で10両編成を動かせるんじゃね？
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- 根室本線・石勝線・釧網本線・留萌本線・富良野線11
499 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/08(日) 21:13:15.35 ID:ntP7FGfw - >>498
そうだね。
ローカル線なら小型のエンジンで十分だと思う。
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 40【旭川-稚内】
101 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/08(日) 23:22:16.01 ID:ntP7FGfw - 「需要が無ければ廃止して、需要があれば作る」なんてのは、せめて年間1兆円の鉄道関連国家予算を確保してから言って欲しいね。
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 40【旭川-稚内】
103 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/08(日) 23:58:07.78 ID:ntP7FGfw - それほど複雑な話でも無いよ。
不要な道路を簡単に廃止できるのは、新しい道路を簡単に作れるから。
海外の鉄道が簡単に廃止されるのは、新しい鉄道を簡単に作れるから。
それだけの話。
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- 根室本線・石勝線・釧網本線・留萌本線・富良野線11
505 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/08(日) 23:59:54.94 ID:ntP7FGfw - そういや、留萌本線は深川-石狩沼田間と石狩沼田-留萌間じゃ全然状況が違うよね。
そのあたりについて沼田町とかはどう思ってるんだろ？
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