- JR東海在来線車両スレッド61
360 ：名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM72-wGHZ)[]：2018/04/07(土) 18:24:27.57 ID:vPNL+kLJM - >>357
郊外ならあり得るやろ
鉄道空白地帯が多いからマイカー使わざるを得ない場所も多い
だがJRの沿線でそれをやるとは思えない
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- JR西日本車両更新予想スレッド Part66
92 ：名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM72-wGHZ)[]：2018/04/07(土) 18:36:07.05 ID:vPNL+kLJM - 新快速などにグリーン車付き新型車両を導入して221系を置き換えて
221系を奈良へ転用して103系、201系を置き換えてほしい
これで新快速のサービスアップになるし国鉄車の置き換えも進む
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- JR西日本車両更新予想スレッド Part66
95 ：名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM72-wGHZ)[]：2018/04/07(土) 19:49:33.67 ID:vPNL+kLJM - >>93
新快速と同じ本数乗れるんやからサービスアップだろ
グリーン車を既存の223系、225系にも連結すれば快速、丹波路快速も利用できるようになる
そして特急やライナーよりも本数が多くなる
>>94
それは利用者少ない昼間だけ
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- JR西日本車両更新予想スレッド Part66
96 ：名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM72-wGHZ)[]：2018/04/07(土) 19:52:36.10 ID:vPNL+kLJM - あと新快速、快速用の新車は313系や227系のように車端のみロングにすればいいと思う
全てロングはさすがにやりすぎ
転クロとグリーン車の組み合わせはマリンライナー、京阪、名鉄で既に成功している
昔、京阪神で失敗したのは新快速に連結しなかったから
まずは全ての新快速に連結して次に快速にも連結すれば京阪のようにうまくいく
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- JR東海在来線車両スレッド61
367 ：名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM72-wGHZ)[]：2018/04/07(土) 20:11:22.26 ID:vPNL+kLJM - >>365
流石に多治見から名古屋までマイカー通勤はしないだろ？
鉄道網の少ない瀬戸、長久手、小牧あたりならマイカーが良いかもしれんが
名古屋ならJRのほうが早くて便利
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