- 【ワッチョイ】四国新幹線スレ 42
539 ：名無し野電車区[]：2018/04/07(土) 18:16:01.31 ID:Es0jIC45 - >>534
北陸新幹線 小浜京都ルートに対する京都府民の世論調査
北陸新幹線延伸「再検討・中止」４５％ 京都府知事選調査
04.04 18:46京都新聞
８日投開票の京都府知事選に合わせて京都新聞社が実施した世論調査で、北陸新幹線の敦賀−大阪延伸計画について聞いたところ、巨額の費用への懸念などから「再検討」や「中止」を求める声が半数近くに達した。
京田辺市のＪＲ松井山手駅付近を通る「南回りルート」の決定を主導した自民党をはじめ、京都の政財界には２０４６年とされる開業時期の前倒しを求める声も出ているが、府民の間で温度差が表れた。
北陸新幹線延伸では経済効果や利便性向上が見込まれているが、「大きな費用がかかるため再検討するべきだ」と答えたのは３１・６％、「不要なので中止するべきだ」は１４・２％で、否定的な声が計４５・８％となった。
一方、「時期を前倒しするべきだ」は１０・８％、「今の予定通り進めればよい」は３４・９％で、計４５・７％が肯定的に捉えており、否定派と肯定派がきっ抗した。
延伸計画では福井県小浜市から京都市、京田辺市を経て新大阪（大阪市）までを約４４分で結ぶ。
総事業費は２兆１千億円。府の負担額について公式の試算はないが、福井県の試算では１６００億円、単純に距離や駅数で算出すると２千億円台が見込まれている。
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- 【ワッチョイ】四国新幹線スレ 42
540 ：名無し野電車区[]：2018/04/07(土) 18:18:16.70 ID:Es0jIC45 - >>538
違うね。
小浜京都ルートの敵は全国民。
まだ敵の大きさに気づいてないようだな。
小浜厨は。
2045年に人口2万人割れの町に、
税金1.5兆円、維持費も毎年100億円なんて、
いくら消費税上げても足りんわ
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★189 【ワッチョイなし】
693 ：名無し野電車区[]：2018/04/07(土) 18:19:43.12 ID:Es0jIC45 - >>692
全国民がそう思ってる。
小浜と自民党 整備新幹線チームは
世論とネットを敵に回した。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★189 【ワッチョイなし】
694 ：名無し野電車区[sage]：2018/04/07(土) 18:21:46.58 ID:Es0jIC45 - >>692
消費増税の話題やその他増税、
税金のムダ遣いがあるたびに、
小浜京都ルートよりはまし！
と全国民に知らせてあげるといいよ
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★189 【ワッチョイなし】
699 ：名無し野電車区[sage]：2018/04/07(土) 19:04:13.68 ID:Es0jIC45 - >>697
今や人口がどんどん減っていく時代に、
若江線自体が採算的に成り立たない。
今は車の時代。自動運転の時代。
京都市北部とR367、近江今津とを結ぶ高規格道路の整備でいい。
特にR367を京都まで白馬道路みたいに高規格整備すれば、小浜はもちろん、京都府民にも滋賀県民にもメリットある。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★189 【ワッチョイなし】
700 ：名無し野電車区[sage]：2018/04/07(土) 19:07:29.55 ID:Es0jIC45 - >>699
訂正
小浜からR303、R367を京都方面、近江今津方面に高規格道路の整備でいい。
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- 【ワッチョイ】四国新幹線スレ 42
545 ：名無し野電車区[]：2018/04/07(土) 19:10:15.62 ID:Es0jIC45 - >>544
これから人口減っていくなかで、山陽新幹線もガラガラになるよ。
新大阪駅の地下ホームなんてのは、実際には必要ない。ただの政治屋と国交省の策略。
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