- 【ワッチョイ】四国新幹線スレ 42
524 ：名無し野電車区[sage]：2018/04/07(土) 06:14:58.19 ID:9HX1GYp/ - すれ違いうざい米原厨
もう決まった話いい加減諦めろ。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★189 【ワッチョイなし】
557 ：名無し野電車区[sage]：2018/04/07(土) 07:47:55.84 ID:9HX1GYp/ - そもそも、北陸新幹線の整備計画に何の関係もないのに名古屋が〜って時点でおかしいだろ。
それに、京都新聞の世論のみに必死だが地方の世論はなかなか中央に反映されない。
そして上にも指摘があったように42％か45％程度では駄目だだって逆に考えれば55％は賛成だってことなんだし。
長崎の件で山陽の地下ホーム案が出た時点で恐らく同時整備でコスト削減だろうからもう与党も国交省もそれ前提で話が進んでる。
俺が以前に山陽も長崎用に地下へのアプローチが作られるだろうと書いたら目の色変えて反論してきた米原厨。
まさかそれが現実視されるとはなa
この地下駅は将来の四国、山陰も視野にあるだろうからな。
あと、国交省も小浜にしたいのはこれだと山陰で併用出来るからね。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★189 【ワッチョイなし】
558 ：名無し野電車区[sage]：2018/04/07(土) 07:51:13.67 ID:9HX1GYp/ - 米原だと山陰の際にまた新大阪まで新線をひかないといけない。
まあ、北陸は京都が玄関口なように山陰は兵庫が玄関口だから現在のスパーはくとルートに沿うのがいいがそれだと島根や米子にいけないからな。
対新潟はこの前のピーチ就航でどう変わるかだな。
LCCの機材は乗り込める人が多いが好調だと言うし。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★189 【ワッチョイなし】
562 ：名無し野電車区[sage]：2018/04/07(土) 08:10:37.53 ID:9HX1GYp/ - >>560
それなら北海道や長崎や過去の整備新幹線全てに当てはまるんだがや
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566 ：名無し野電車区[sage]：2018/04/07(土) 08:19:19.31 ID:9HX1GYp/ - >>563
そもそも、滋賀県が自ら負担しようとしてないからな。
長崎ルートの佐賀県以上に揉めるだろ。
当初、橋下や大阪府が滋賀県の負担分を肩代わりする事で同意したたからな。
しかし、滋賀の分を肩代わりする方が世論の反論がでかいのであっさり反故にされた。
そもそも、営業主体の同意が得れない案は絶対に無理ってのが分かった。
結局、札幌駅もJR北海道が提案する案に決まったし。
長崎ルートも九州が望む山陽乗り入れが叶わないフリーゲージは没になったし。
佐世保経由も九州の反対で断念になったしな。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★189 【ワッチョイなし】
568 ：名無し野電車区[sage]：2018/04/07(土) 08:21:58.72 ID:9HX1GYp/ - 例えば長崎件で長崎ルートのフル化に賛成なんてどれだけいるんだろ？
それでもフル規格しかない流れになりつつあるからな。
地元の民意なんてあってないようなもの。
長崎県民がどれだけ反対が多くても知事は一貫してフル規格主張してるし。
結局、嬉野市長選もフル規格派が勝ってるからな佐賀県の反対の民意もあてにならない。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★189 【ワッチョイなし】
571 ：名無し野電車区[sage]：2018/04/07(土) 08:30:15.77 ID:9HX1GYp/ - >>570
ええ？
55％が賛成してるけど？
世論ってか国会に例えると過半数を得て成立してる。
過半数を得れなかった方が負けてるだろ。
あほか
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★189 【ワッチョイなし】
575 ：名無し野電車区[sage]：2018/04/07(土) 08:35:50.08 ID:9HX1GYp/ - 地元の民意が〜と言うなら長崎ルート沿線自治体なんてもっと多いだろ。
そこに突っ込まない米原厨ｗ
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★189 【ワッチョイなし】
576 ：名無し野電車区[sage]：2018/04/07(土) 08:38:06.48 ID:9HX1GYp/ - >>574
そんなこと言ってたら関節民主主義なんて成り立たない。
しかし、中国の習氏永久皇帝制以外の世界の殆どの国はその関節民主主義を正義としてる。
それに現ルートに賛成してるのは自公だけではないぞ、共産を除く他の野党も賛成してる。その現実を見ないと。
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585 ：名無し野電車区[sage]：2018/04/07(土) 09:22:45.62 ID:9HX1GYp/ - >>583
これも酷いな。
空港の利便性ってその空港から発着する路線数や便数も含まれるからな。
週300便程度の中部では利便を高めても意味がないと言うか増えない。
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588 ：名無し野電車区[sage]：2018/04/07(土) 09:30:03.71 ID:9HX1GYp/ - >>587
納得しないからって調べたのか？
既に与党で決まった話、そして大阪府は既に負担を明言済み。
長崎ルートに関して山陽の新大阪地下駅構想が出た時点で小浜京都でやること前提でもう国もその方向で動いてる。
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589 ：名無し野電車区[sage]：2018/04/07(土) 09:31:40.58 ID:9HX1GYp/ - >>587
大部分って、貸付料の名目で50％も負担するJR西日本が一番出してるのだから西の意向に沿うのが普通。
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591 ：名無し野電車区[sage]：2018/04/07(土) 09:34:51.66 ID:9HX1GYp/ - >>590
内定してるソースを出して。
営業主体の西日本が望まない限り乗りれ出来ないのだけど？
そもそも、滋賀県は滋賀県の負担を拒否してる時点で長崎の佐賀より難題なんだよ？
言っておくぞ、東海は整備計画と全く関係のない部外者
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★189 【ワッチョイなし】
593 ：名無し野電車区[sage]：2018/04/07(土) 09:36:27.03 ID:9HX1GYp/ - 検討委員会で決まったのに米原厨って何でも自分の思い通りになると思ってるんだな。
まるで子供、いい加減物事は諦めも肝心
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★189 【ワッチョイなし】
596 ：名無し野電車区[sage]：2018/04/07(土) 09:41:02.66 ID:9HX1GYp/ - >>594
前から世論が沸騰沸騰と言ってるが一向に来ず結局小浜で決まったんだけど？
北海道や長崎の例を見ても営業主体が反対するものに帰還しない。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★189 【ワッチョイなし】
598 ：名無し野電車区[sage]：2018/04/07(土) 09:42:43.45 ID:9HX1GYp/ - >>595
時間稼ぎとかw
それならそらりくらりと引き延ばせばいい話。
それを決定して与党も決定を了承した。
いい加減、現実を見ようよ。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★189 【ワッチョイなし】
599 ：名無し野電車区[sage]：2018/04/07(土) 09:44:49.23 ID:9HX1GYp/ - 時間稼ぎどころか長崎に関して、山陽の地下ホームの話が出た時点で一体整備の構想と分かる。
既にその方向で進んでると普通の人間なら容易に想像できるけどそれが理解できないんだな。
それから営業主体や滋賀県の負担の問題等の解決策を何一つ挙げれないのはどうして？
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- 新大阪 ーついに目覚めるハブターミナルー
142 ：名無し野電車区[sage]：2018/04/07(土) 16:58:17.85 ID:9HX1GYp/ - >>141
じゃあ、そいつらが提言してた四国新幹線んも現実味を帯びるわけか。
地下駅は長崎も使うのだろ？
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- 【ワッチョイ】四国新幹線スレ 42
536 ：名無し野電車区[sage]：2018/04/07(土) 17:06:29.94 ID:9HX1GYp/ - >>533
ならないよ。
米原厨はいい加減スレ違いとか理解しろ
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- 新大阪 ーついに目覚めるハブターミナルー
145 ：名無し野電車区[sage]：2018/04/07(土) 17:11:23.04 ID:9HX1GYp/ - >>143
過去の整備計画が全て利用者の順でやってるわけではないからな。
九州に3本もいらない、北陸も東京、大阪へ行ければ十分とかなるよ。
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- 新大阪 ーついに目覚めるハブターミナルー
148 ：名無し野電車区[sage]：2018/04/07(土) 17:12:34.04 ID:9HX1GYp/ - しらさぎの名古屋直通なんて1日7本しかないしょぼw
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- 新大阪 ーついに目覚めるハブターミナルー
150 ：名無し野電車区[sage]：2018/04/07(土) 17:13:57.11 ID:9HX1GYp/ - >>147
意味不明。
新幹線の誘致って地元の熱心さとかも重要になるからな。
最近、最も熱心なのが四国で四国だけないのが逆に有利に働くと思うので。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★189 【ワッチョイなし】
675 ：名無し野電車区[sage]：2018/04/07(土) 17:15:22.82 ID:9HX1GYp/ - >>519
基本計画と整備計画も理解できないあほww
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