トップページ > 鉄道路線・車両 > 2018年04月07日 > 20mYbA+3

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名無し野電車区
長崎新幹線 全線フル規格化 候補ルート について語るスレ(6)
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★189 【ワッチョイなし】
■■■■【岡山】山陽本線と赤穂線の閑散区間【姫路】■■■■
新大阪 ーついに目覚めるハブターミナルー

書き込みレス一覧

長崎新幹線 全線フル規格化 候補ルート について語るスレ(6)
509 :名無し野電車区[sage]:2018/04/07(土) 04:57:11.93 ID:20mYbA+3
>>500
博多ー博多南は西のものなので無理だろね。
長崎新幹線 全線フル規格化 候補ルート について語るスレ(6)
510 :名無し野電車区[sage]:2018/04/07(土) 05:02:16.27 ID:20mYbA+3
>>506
増発できないのは新大阪構内の構造によるもの。
西明石以西からの発着を増やせば増やせるが、
新大阪発着ではない列車が増えても意味ないだろ?
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★189 【ワッチョイなし】
553 :名無し野電車区[sage]:2018/04/07(土) 05:25:42.66 ID:20mYbA+3
北陸中京新幹線は北陸新幹線が敦賀ー小浜ー京都のルートになった事でB/C1割れになるから無理だよ。
関西方面の利用者込で2.2だったからね。

米原ルートは橋下がいる時代の関西広域連合が中京にも声掛けて負担引き出しと、
北陸中京新幹線と共用によるコストダウン(北陸中京新幹線建設費用を丸々削減)を盛り込んで
フリゲ頓挫のタイミングで米原ルート再要望しなかったところで終了した。
同時に北陸中京新幹線も終了。

これを覆して決定ルート変更をしようというのなら小浜京都ルートの効果算出に虚偽・不正行為が発覚や、
建設に関係する企業・自治体やJR西からの賄賂等による裏取引等があってそれが発覚し大揉めにならないと無理だよ。
■■■■【岡山】山陽本線と赤穂線の閑散区間【姫路】■■■■
222 :名無し野電車区[sage]:2018/04/07(土) 05:49:09.74 ID:20mYbA+3
定期運行なら40年以上前に日に1、2本だけ上郡ー相生ー姫路の快速があったくらいで
あとは時々イベント列車が岡山以西まで走ってたくらい?
新大阪 ーついに目覚めるハブターミナルー
154 :名無し野電車区[sage]:2018/04/07(土) 19:25:06.53 ID:20mYbA+3
>>144
既に新幹線用の軌道あるのに三線化?
■■■■【岡山】山陽本線と赤穂線の閑散区間【姫路】■■■■
235 :名無し野電車区[sage]:2018/04/07(土) 19:27:56.33 ID:20mYbA+3
>>233
上郡発着の智頭急行普通列車を相生発着にするだけていいよ。
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★189 【ワッチョイなし】
706 :名無し野電車区[sage]:2018/04/07(土) 19:34:06.51 ID:20mYbA+3
>>650
そういう事だろ?


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