- 根室本線・石勝線・釧網本線・留萌本線・富良野線11
469 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/06(金) 00:03:41.56 ID:eOQZ053N - ボンネット型電気式ガスタービン気動車でも作ればいいんじゃね？
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 39【旭川〜稚内】
675 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/06(金) 07:34:48.84 ID:eOQZ053N - >>671
そもそも、いさびり鉄道は新規建設路線じゃない。
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 39【旭川〜稚内】
677 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/06(金) 07:39:45.06 ID:eOQZ053N - >>671
やっぱり訂正しとくわ。
そういや三陸鉄道の筆頭株主は岩手県だったね。
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 39【旭川〜稚内】
678 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/06(金) 07:40:55.98 ID:eOQZ053N - 今の時代は国の金で赤字路線をイチから作ってみても、自治体レベルで引き受けるしか無い。
だから、鉄道関連予算を増やしても国鉄と同じ結果にはならない。
「需要が無ければ廃止して、需要があれば作る」なんてのは、せめて年間1兆円の鉄道関連国家予算を確保してから言って欲しいね。
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 39【旭川〜稚内】
680 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/06(金) 08:00:03.28 ID:eOQZ053N - >>679
どういう理屈で、そうなるの？
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 39【旭川〜稚内】
681 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/06(金) 08:01:10.99 ID:eOQZ053N - >>679
君は「年間1兆円の鉄道関連国家予算を確保すると北海道が破城する」と言いたいのかね？
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 39【旭川〜稚内】
682 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/06(金) 08:01:50.26 ID:eOQZ053N - 今の時代は国の金で赤字路線をイチから作ってみても、自治体レベルで引き受けるしか無い。
だから、鉄道関連予算を増やしても国鉄と同じ結果にはならない。
「需要が無ければ廃止して、需要があれば作る」なんてのは、せめて年間1兆円の鉄道関連国家予算を確保してから言って欲しいね。
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 39【旭川〜稚内】
684 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/06(金) 08:18:21.50 ID:eOQZ053N - >>683
「需要が無ければ廃止(休止)して、需要があれば作る」なんてのは、せめて年間1兆円の鉄道関連国家予算を確保してから言って欲しいね。
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790 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/06(金) 21:03:27.22 ID:eOQZ053N - >>788
ありがと。
BとCに0.5づつ入れておきます。
A：0
B：0.5
C：1.5
D：0.5
E：0.5
現在、存続が優位。
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 39【旭川〜稚内】
791 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/06(金) 21:04:33.48 ID:eOQZ053N - >>786
今はゼロだよ。
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 39【旭川〜稚内】
793 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/06(金) 21:04:58.12 ID:eOQZ053N - >>782
＞高速貨物船による輸送としたほうが安上がり
ソース
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796 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/06(金) 21:06:00.31 ID:eOQZ053N - >>792
宗谷本線と樺太を経由するSAL便の貨物はゼロだよ。
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 39【旭川〜稚内】
797 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/06(金) 21:07:09.63 ID:eOQZ053N - >>782
＞高速貨物船による輸送としたほうが安上がり
詳しく
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 39【旭川〜稚内】
799 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/06(金) 21:17:05.67 ID:eOQZ053N - 宗谷本線名寄以北についてアンケート。
A.廃止！国も自治体も決して金を出さないから存続させたければヲタが金を出せ！
B.廃止。ただし、自治体が金を出すなら存続させても良い。
C.存続。JRからは完全に分離。費用は自治体の負担で。
D.存続。JR北海道は上下分離を希望してるから上下分離で。費用は国と自治体が負担。
E.存続！JR北海道が責任を持って存続させるべき！費用は国が責任を持って負担せよ！
A：0
B：0.5
C：1.5
D：0.5
E：0.5
現在、存続が優位。
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 39【旭川〜稚内】
802 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/06(金) 21:33:27.11 ID:eOQZ053N - ＞高速貨物船による輸送としたほうが安上がり
詳しく
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 39【旭川〜稚内】
803 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/06(金) 21:35:21.46 ID:eOQZ053N - >>801
お、ありがと。
宗谷本線名寄以北についてアンケート。
A.廃止！国も自治体も決して金を出さないから存続させたければヲタが金を出せ！
B.廃止。ただし、自治体が金を出すなら存続させても良い。
C.存続。JRからは完全に分離。費用は自治体の負担で。
D.存続。JR北海道は上下分離を希望してるから上下分離で。費用は国と自治体が負担。
E.存続！JR北海道が責任を持って存続させるべき！費用は国が責任を持って負担せよ！
A：1
B：0.5
C：1.5
D：0.5
E：0.5
現在、存続が優位。
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 39【旭川〜稚内】
804 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/06(金) 21:48:44.41 ID:eOQZ053N - 宗谷本線名寄以北についてアンケート。
A.廃止！国も自治体も決して金を出さないから存続させたければヲタが金を出せ！
B.廃止。ただし、自治体が金を出すなら存続させても良い。（自分が住んでる自治体の税金を使うのは反対）
C.存続。JRからは完全に分離。費用は自治体の負担で。（自分が住んでる自治体の税金を使っても良い）
D.存続。JR北海道は上下分離を希望してるから上下分離で。費用は国と自治体が負担。
E.存続！JR北海道が責任を持って存続させるべき！費用は国が責任を持って負担せよ！
A：1.0
B：0.0
C：1.0
D：0.5
E：0.5
現在、存続が優位。
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 39【旭川〜稚内】
805 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/06(金) 21:50:14.79 ID:eOQZ053N - >>788
申し訳ないのですが、BとCを少し変えたので、一旦無効票にさせていただきました。
再度投票していただけると助かります。
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- 石北本線 Part25
81 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/06(金) 22:28:51.74 ID:eOQZ053N - >>80
おまえは愛知県民に何を言っているのだ？
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- 石北本線 Part25
82 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/06(金) 22:29:16.43 ID:eOQZ053N - って思ったけど撤回。
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 39【旭川〜稚内】
807 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/06(金) 22:39:16.05 ID:eOQZ053N - ＞高速貨物船による輸送としたほうが安上がり
詳しく
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 39【旭川〜稚内】
811 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/06(金) 22:57:18.63 ID:eOQZ053N - >>808
自分が答えることを考えずに作っただろ。
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 39【旭川〜稚内】
812 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 []：2018/04/06(金) 22:57:38.98 ID:eOQZ053N - ＞高速貨物船による輸送としたほうが安上がり
詳しく
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