- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★189 【ワッチョイなし】
403 ：名無し野電車区[]：2018/04/06(金) 07:03:46.91 ID:N3Y+H32M - >>393
大阪府民は2000億円の負担とメリットを考えたら、
小浜京都ルートにはもちろん反対だろうし。
北陸も小浜除いて、90％以上の住民の民意は便利のいい米原ルート希望だろう。
（だから福井・鯖江で米原・名古屋行きしらさぎの存続みたいな請願がでたりする）。
しかし、京都府民で小浜京都ルートの中止・再検討が半数近くまでいくとは正直予想外だった。
小浜京都ルートなんて田舎新幹線に関心もなければ、予算も費用も政治も興味ない人も多いと思ってたから。
北陸新幹線の予算や費用に関心ない層もたくさんいるし、
政治に興味ない層もたくさんいる。
現実に予算がついたとして具体化するのも2031年以降。
にもかかわらず、京都府民の半数近くが小浜京都ルートの中止・再検討を求めるというのは正直、衝撃だった。
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407 ：名無し野電車区[]：2018/04/06(金) 07:11:43.61 ID:N3Y+H32M - >>402
もし捏造や水増し、不正があったなら、
財務省みたいに政治家への忖度で逮捕者出るかも。
もんじゅみたいに○○者もでるかもね。
今のネット社会で透明化、民主化がますます進展化していくのに、
2031や2028ぐらいまでごまかし続けるというのは無理筋。
関西の富裕層やプロ市民は訴訟で原発も止めるぐらいだから、
早々に米原ルートで丸くおさめたほうがいい。
小浜の町おこしや利便は、他の大勢の利用客や納税者に迷惑をかけない他の方法がたくさんあるのだから・・・。
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502 ：名無し野電車区[]：2018/04/06(金) 21:27:22.48 ID:N3Y+H32M - >>501
自民党は選挙で勝ち過ぎて、ちょっと調子に乗りすぎてたんじゃないか。
ここいらで足元を見つめなおして、
驕り高ぶる平家政権みたいにならないように、
小浜京都ルートを見直すべきところに早くも来てると思う。
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503 ：名無し野電車区[]：2018/04/06(金) 21:28:23.99 ID:N3Y+H32M - 驕る平家は久しからず
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507 ：名無し野電車区[]：2018/04/06(金) 21:56:23.26 ID:N3Y+H32M - >>505
福井県知事が中部圏知事会議で提案した案だと、
リニア中央新幹線品川-名古屋間の2027年開通を前提として、
北陸・中京新幹線からリニアに乗り継げば福井-東京の所要時間が1時間52分。
北陸新幹線だけの利用よりも約1時間早い。
小浜厨の自己都合の妄想より正確。
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516 ：名無し野電車区[]：2018/04/06(金) 22:31:05.66 ID:N3Y+H32M - >>514
米原ルートの強みは、京都、新大阪、神戸のみならず、
名古屋にも直通できることな。さらに東海道新幹線、リニアとも接続する。
2兆円もかかって、一部地域しか使えない不便な小浜京都ルートとは違う。
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518 ：名無し野電車区[]：2018/04/06(金) 22:33:35.61 ID:N3Y+H32M - いくら小浜厨が詭弁を弄して、取り繕っても、
世論調査の通り、京都府民ももうわかっちゃってんだよ。
小浜京都ルートの負担だけ払わされる他の地域は、
京都よりさらにもっと批判的に小浜京都ルートをみてるよ。
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519 ：名無し野電車区[]：2018/04/06(金) 22:35:59.84 ID:N3Y+H32M - >>517
福井県知事が、
名古屋直通を、
中部圏知事会議で、
提言してるんだから、
小浜厨のお前の頭の中より確かだろ （笑）
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