- 在来線の高速化について語るスレ Part16
481 ：名無し野電車区[sage]：2018/04/06(金) 00:03:54.01 ID:MdRiQkDB - レールが外れる
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- 新大阪 ーついに目覚めるハブターミナルー
61 ：名無し野電車区[sage]：2018/04/06(金) 00:10:42.18 ID:MdRiQkDB - >>57
アホか
山陽から東海道に入って京都まで乗り通されると、西と倒壊で距離に応じた利益配分をされてしまうから、西の取り分が減るだろ
北陸新幹線経由で京都まで行けば倒壊にくれてやる必要がなくなる
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73 ：名無し野電車区[sage]：2018/04/06(金) 08:05:57.44 ID:MdRiQkDB - >>64
直通すればゴチャゴチャ考えると必要すらない
言ってることが無理やりすぎだ
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92 ：名無し野電車区[sage]：2018/04/06(金) 22:18:55.05 ID:MdRiQkDB - 頭悪い人間を相手にすること以上に効率の悪いことはないなw
いいか、山陽ー新大阪までと山陽ー京都の比較だと
山陽ー新大阪は100%西の取り分
山陽ー京都は新大阪ー京都分が倒壊に流れる
北陸新幹線経由にすれば倒壊に流れないから、西の取り分が増加する
鳥飼車庫から松井山手車庫への移管は、列車運行密度の高い東海道新幹線区間にある鳥飼車庫から山陽・九州方面への列車を回送するのは、
ダイヤ上の制約が多い上に、鳥飼車庫を利用することによる倒壊への車庫利用にまつわる支払もある
これを松井山手車庫に移管すれば、東海道新幹線に比べダイヤ上の制約の緩く、しかも松井山手車庫ならば倒壊への車庫利用による支払も発生しない
ここまで書いてもらわないとわからないのか？
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96 ：名無し野電車区[sage]：2018/04/06(金) 23:15:18.71 ID:MdRiQkDB - >>94-95
頭検査してきなさい
言ってることが無茶苦茶だぞ
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98 ：名無し野電車区[sage]：2018/04/06(金) 23:19:28.29 ID:MdRiQkDB - 松井山手に車両基地が整備されるのは規定路線なのに、追加でわざわざ宮原の地下に電留線とかw
すぐに病院へ行け
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100 ：名無し野電車区[sage]：2018/04/06(金) 23:28:54.65 ID:MdRiQkDB - 宮原の地上にスペースなんかねぇよ
昔と違って今の宮原は福知山線用の車両を収容するのが主な任務
かつてのような北陸特急が幅を効かせていた時代は過去のもの
北陸新幹線が開通したら宮原が空くとか思ったのならば死ね
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102 ：名無し野電車区[sage]：2018/04/06(金) 23:39:38.91 ID:MdRiQkDB - 意味不明
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105 ：名無し野電車区[sage]：2018/04/06(金) 23:47:38.45 ID:MdRiQkDB - 病院行け
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