- 【259.4km】宗谷本線 Part 39【旭川〜稚内】
618 ：crementex[]：2018/04/05(木) 12:40:17.28 ID:DwwMQ2PS - >>613
「需要が無ければ廃止して、需要があれば作る」なんてのは、せめて年間1兆円の鉄道予算を確保してから言って欲しいね。
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 39【旭川〜稚内】
619 ：crementex[]：2018/04/05(木) 12:41:17.80 ID:DwwMQ2PS - >>617
「需要が無ければ廃止して、需要があれば作る」なんてのは、せめて年間1兆円の鉄道関連国家予算を確保してから言って欲しいね。
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 39【旭川〜稚内】
622 ：crementex[]：2018/04/05(木) 12:47:15.03 ID:DwwMQ2PS - >>621
「需要が無ければ廃止して、需要があれば作る」なんてのは、せめて年間1兆円の鉄道関連国家予算を確保してから言って欲しいね。
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 39【旭川〜稚内】
625 ：crementex[]：2018/04/05(木) 12:54:51.64 ID:DwwMQ2PS - >>624
鉄道運賃の消費税免除と同時にやるならどうぞ。
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 39【旭川〜稚内】
627 ：crementex[]：2018/04/05(木) 12:56:23.26 ID:DwwMQ2PS - >>626
将来もしかしたら需要が出るかもしれないから。
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 39【旭川〜稚内】
629 ：crementex[]：2018/04/05(木) 13:01:09.02 ID:DwwMQ2PS - >>628
君から見ればそうかもね。
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 39【旭川〜稚内】
630 ：crementex[]：2018/04/05(木) 13:01:46.13 ID:DwwMQ2PS - 宗谷本線廃止派名簿①
■P氏
北海道新幹線札幌延伸にも反対。
負けの大地云々などと色々ウザい。
■Q氏
人の案に対して、良いを指摘することも少なからずある。
北海道3分割案は見所あり。
維持困難路線以外についても、自身の案を公開している点において他の廃止派とは別格の良識人。(←重要)
ただし、宗谷本線だけでなく他の在来線、そして新幹線札幌延伸開業後は大沼公園-苫小牧も廃止転換しろと主張している。
・大沼公園-苫小牧の地図
https://railway.chi-zu.net/40768.html
■R氏
イチイチ指摘内容が細かい人。
間違ってはいない部分もあるのだが、とにかく細かい。
「無人」を「住人ゼロ」に訂正した場合についても「訂正しようが嘘をついた事実は消えない」と、追い打ちをかける姿勢を見せる。
北海道新幹線や札幌近郊区間を黒字転換できる可能性を決して認めず「赤字路線など経営的にはゴミ」と称し、JR東日本の子会社が金を出して買うこともないと主張。
2030年までは存続させる件についても「自治体は決して金を出さない」「存続させたければお前が年間48.7億円負担しろ」と主張。
この人の本質はP氏と変わらない。
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 39【旭川〜稚内】
631 ：crementex[]：2018/04/05(木) 13:02:03.71 ID:DwwMQ2PS - 宗谷本線廃止派名簿②
■S氏
単に中川町の税金が使われるのがイヤなだけなのかハッキリしない。
もし、単に中川町の税金が使われるのがイヤなだけなら、煽りコピペなんかやらずに、そう主張すれば良いと思う。
■T氏
「おまえが１人で全額負担しろ」とか言ってる廃止派が多い中で、
「市町村の金で存続するなら文句はないな」と言い切る良識派。
名寄-稚内間について金を出すのは稚内市と豊富町と音威子府村と美深町だけで、
中川町と幌延町内の駅については全廃という条件でもokしてくれたので、
こちらとしては助かる。
■U氏
この人も廃止派なのかどうかすらわからない人。
SALの統計についての質問がウザい。
こちらが「現在宗谷本線で運ばれている数はゼロだね」と答えてやっているのに
しつこく「SAL便の統計は？」と聞いてくる。
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