- ///京急車輌総合スレ 24号車/// (ﾜｯﾁｮｲ) [無断転載禁止]©2ch.net
513 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-GXfm)[]：2018/03/28(水) 10:40:58.15 ID:mldY/1R/r - >>510
既存車の改番が頻繁に発生してしまう、
膨大なコストかかるなら仕方ないが。
ただ京成も3700形までは4桁に納めていたのを、
3000形から5桁としたが、
このときはどうだったんだろう？
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514 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-GXfm)[]：2018/03/28(水) 10:41:20.06 ID:mldY/1R/r - >>511
本日最終営業日。
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- 東急電鉄車両総合スレッド111
233 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-GXfm [126.211.2.71])[]：2018/03/28(水) 10:44:12.16 ID:mldY/1R/r - >>222
井の頭線みたいにほぼ終日各停と急行の割合1:1のダイヤにしたら良いとは思う、
あっちは朝ラッシュピーク時は急行走らんが…
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- 相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線 40
569 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-GXfm)[]：2018/03/28(水) 10:57:21.01 ID:mldY/1R/r - >>548
10連でも和光市までしか行かない可能性もあるだろ。
和光市までで充分に思えるがな。
>>554
ダイヤ的に厳しく無理そうだよ。
通勤特急を日中にも運行できるよう快速急行に改称し、
菊名折返し各停を和光市〜海老名間の快急(副都心線内は各停)へ置き換えという形が良いのでは？
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- 相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線 40
571 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-GXfm)[]：2018/03/28(水) 11:23:33.11 ID:mldY/1R/r - >>570
ラッシュ時は副都心線内急行運転の相鉄直通あっても良いが昼間は要らんだろ。
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- 相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線 40
574 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-GXfm)[]：2018/03/28(水) 11:37:40.89 ID:mldY/1R/r - >>572
菊名枠しか転用できるスジないだろ。
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- 相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線 40
575 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-GXfm)[]：2018/03/28(水) 11:39:30.04 ID:mldY/1R/r - 東武東上線や西武池袋線沿線の客が、
新幹線乗るのにわざわざ新横浜使うのかね？
それって北千住から武蔵小杉行くのに階段乗り換えめんどくさいから日比谷線で行くようなもんじゃないか？
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- 相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線 40
577 ：575 (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-GXfm)[]：2018/03/28(水) 11:48:49.53 ID:mldY/1R/r - 北千住→武蔵小杉だとJRよりメトロ東急経由のほうが安く、
千代田線明治神宮前乗り換えでも日比谷線中目黒乗り換えでもほとんど変わらんから、
別に普通に使ってる人いるのかな？
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579 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-GXfm)[]：2018/03/28(水) 11:56:28.40 ID:mldY/1R/r - >>578
昼間各停毎時8本もあれば充分だろ。
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- 東急電鉄車両総合スレッド111
239 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-GXfm [126.211.2.71])[]：2018/03/28(水) 12:15:13.77 ID:mldY/1R/r - 相鉄乗り入れ開始までに8500系全廃なんかできないでしょどうせ。
相鉄乗り入れ時に4020系を東横線に入れて、
東横線の5000系0番台を田都線に転属させるという可能性もありそうだし。
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- 東急電鉄車両総合スレッド111
240 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-GXfm [126.211.2.71])[]：2018/03/28(水) 12:15:56.11 ID:mldY/1R/r - >>232宛で。
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