- 根室本線・石勝線・釧網本線・留萌本線・富良野線11
423 ：crementex[]：2018/03/28(水) 08:22:18.26 ID:dZa5b0Kv - >>414
電気式ガスタービンだから部分負荷は無いよ。
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- 根室本線・石勝線・釧網本線・留萌本線・富良野線11
424 ：crementex[]：2018/03/28(水) 08:24:00.87 ID:dZa5b0Kv - >>420
もう1000円均一でいいんじゃね？
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 39【旭川〜稚内】
358 ：crementex[]：2018/03/28(水) 09:45:03.24 ID:dZa5b0Kv - 宗谷本線廃止派名簿
■P氏
北海道新幹線札幌延伸にも反対。
負けの大地云々などと色々ウザい。
■Q氏
人の案に対して、良いを指摘することも少なからずある。
北海道3分割案は見所あり。
維持困難路線以外についても、自身の案を公開している点において他の廃止派とは別格の良識人。(←重要)
ただし、宗谷本線だけでなく他の在来線、そして新幹線札幌延伸開業後は大沼公園-苫小牧も廃止転換しろと主張している。
・大沼公園-苫小牧の地図
https://railway.chi-zu.net/40768.html
■R氏
イチイチ指摘内容が細かい人。
間違ってはいない部分もあるのだが、とにかく細かい。
「無人」を「住人ゼロ」に訂正した場合についても「訂正しようが嘘をついた事実は消えない」と、追い打ちをかける姿勢を見せる。
北海道新幹線や札幌近郊区間を黒字転換できる可能性を決して認めず「赤字路線など経営的にはゴミ」と称し、JR東日本の子会社が金を出して買うこともないと主張。
この人の本質はP氏と変わらない。
■S氏
単に中川町の税金が使われるのがイヤなだけなのかハッキリしない。
もし、単に中川町の税金が使われるのがイヤなだけなら、煽りコピペなんかやらずに、そう主張すれば良いと思う。
■T氏
「おまえが１人で全額負担しろ」とか言ってる廃止派が多い中で、
「市町村の金で存続するなら文句はないな」と言い切る良識派。
名寄-稚内間について金を出すのは稚内市と豊富町と音威子府村と美深町だけで、
中川町と幌延町内の駅については全廃という条件でもokしてくれたので、
ことらとしては助かる。
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 39【旭川〜稚内】
359 ：crementex[]：2018/03/28(水) 09:46:08.70 ID:dZa5b0Kv - >>357
JR札幌駅が無くなってからも不動産部門で黒字が出ると思う？
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 39【旭川〜稚内】
362 ：crementex[]：2018/03/28(水) 12:07:38.75 ID:dZa5b0Kv - >>360
新幹線と電化済区間と並行在来線はJR東日本の子会社を作って売却するのがいいと思うよ。
もちろん札幌近郊の優良不動産もね。
宗谷本線以外の単独維持困難路線については、それぞれのスレでどうぞ。
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 39【旭川〜稚内】
364 ：crementex[]：2018/03/28(水) 12:26:09.07 ID:dZa5b0Kv - >>363
さすがに総合スレでやってくれ。
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- ★☆JR北海道総合スレッドPART188☆★
308 ：crementex[]：2018/03/28(水) 12:28:12.10 ID:dZa5b0Kv - JR東日本の子会社を作って、北海道新幹線と電化済区間と並行在来線を売却した方が良いと思う。
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 39【旭川〜稚内】
365 ：crementex[]：2018/03/28(水) 12:28:40.57 ID:dZa5b0Kv - >>363
総合スレ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1518429775/308
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- ★☆JR北海道総合スレッドPART188☆★
312 ：crementex[]：2018/03/28(水) 15:39:13.52 ID:dZa5b0Kv - >>309
雇用を守る責任云々については意味不明。
JR北海道の社員は、JR東日本が雇ってくれないくらい無能なのか？
維持困難路線について、ひとくくりにして語るは愚行。
どの線区の話をしているのか、ちゃんと書くべき。
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