- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★187 【ワッチョイなし】
135 ：名無し野電車区[sage]：2018/03/21(水) 00:07:29.96 ID:tDoep49h - >>131
だれから聞いたのですか？
幻聴ですか？
そう言えば北陸新幹線開業前
糸魚川の一市民（ＪＣの会員だったかな？）が
北陸新幹線が出来ると糸魚川の止まる列車は1日2往復に減るのでは？
↓
朝日新聞
北陸新幹線ができると糸魚川の止まる列車は1日2往復に減ると、市民は不安がっている
と微妙に語彙を変えて反新幹線キャンペーンをしていたな。
まさにその手口
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178 ：名無し野電車区[sage]：2018/03/21(水) 09:52:10.54 ID:tDoep49h - >>146
＞過去に築いた膨大なインフラは寿命を迎え
在来線の事ですね。湖西線とか北陸線米原〜敦賀
＞人口は減り続け
ならば省力化がますます必要とされるわけだ
省力化で言えば
小浜ルート ＞ 米原ルート
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187 ：名無し野電車区[sage]：2018/03/21(水) 10:25:53.83 ID:tDoep49h - >>181
敦賀〜新大阪 米原乗り入れをした場合
当然米原で乗務員の交代がある
運転士1名、車掌2名をＪＲ東海が負担する
信号システムの連携により
信号所（ＣＴＣセンターと昔は言っていたが）
そこに詰める人も必要になる
異常時に備え
米原駅に常勤する駅員も増やす必要がある
さらに
北陸新幹線の雪を落とすのに、1グループ26名の作業員（だっけ？）が必要
全然省力化にならないじゃん
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188 ：名無し野電車区[sage]：2018/03/21(水) 10:27:01.82 ID:tDoep49h - >>182
まさかとは思うが
遅れは雪による影響だけ。って思ってないよな
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207 ：名無し野電車区[sage]：2018/03/21(水) 11:40:40.94 ID:tDoep49h - >>195
東北の障害が北陸に波及し、さらに東海道・山陽・九州にも影響を及ぼす
それが米原ルート
>>191
年間１00億の維持費じゃなんだよ
年間に何人増加になるかだよ
少子化で労働人口が減っていくのに
新たに100人以上の人出を必要とする
それが米原ルートなんだよ
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208 ：名無し野電車区[sage]：2018/03/21(水) 11:42:35.35 ID:tDoep49h - >>196
小浜ルートの場合、30年後には悪天候による影響は解消されます
しかし
米原ルートの場合、未来永劫悪天候による影響を受けるのです
もう少し文章を上手くまとめれば火の鳥のようになるな
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214 ：名無し野電車区[sage]：2018/03/21(水) 12:23:50.49 ID:tDoep49h - >>210
ＡＩ化で銀行員が減るのと
米原化で人が必要になるのと
関係なんだよ
もうちょっと考えような
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215 ：名無し野電車区[sage]：2018/03/21(水) 12:27:30.36 ID:tDoep49h - >>213
＞凄く些細な事
これがニート米原の証明
毎冬、東海道新幹線は遅れる遅れてる。ってニュースが出るだろ
1分1秒の遅れを無くそうとしているのが
ＪＲ東海であり、一般的な考えであり、世間の主流
遅れ平均0.4分だから問題ない。と言うのが米原君の考え
君らが世間と大きくかけ離れている
理解できた？
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293 ：名無し野電車区[sage]：2018/03/21(水) 23:41:19.45 ID:tDoep49h - >>291
＞本当はB/C1割れだろうという指摘に対して正面から反論するレスは1つもこない
どこかで聞いた思考だな
本当は慰安婦はいたんだろうという指摘に対して。。。
本当は文章の改竄があっただろうと言う指摘に対して。。。
本当は。。。と言う指摘に対して
やっぱり思考がパヨクだなぁ
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