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2018年03月21日
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YDEJFIS9
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書き込んだスレッド一覧
crementex ◆3k4AjwwgB6
【259.4km】宗谷本線 Part 39【旭川〜稚内】
書き込みレス一覧
【259.4km】宗谷本線 Part 39【旭川〜稚内】
42 ：
crementex ◆3k4AjwwgB6
[]：2018/03/21(水) 00:12:44.22 ID:YDEJFIS9
>>41
比較にならないくらい、アメリカの大陸横断鉄道の方が旅客が少ないね。
【259.4km】宗谷本線 Part 39【旭川〜稚内】
49 ：
crementex ◆3k4AjwwgB6
[]：2018/03/21(水) 08:03:52.53 ID:YDEJFIS9
http://neanet.jp/docs/20140604kyokutoucontainer2.tsu.pdf
この資料の7ページ目を見れば、2013年における日ロ直行航路を利用したコンテナ輸送実績が10,050TEUであることがわかる。
【259.4km】宗谷本線 Part 39【旭川〜稚内】
50 ：
crementex ◆3k4AjwwgB6
[]：2018/03/21(水) 08:49:41.70 ID:YDEJFIS9
この量だと、船よりも鉄道の方が適している。
【259.4km】宗谷本線 Part 39【旭川〜稚内】
53 ：
crementex ◆3k4AjwwgB6
[]：2018/03/21(水) 09:49:26.66 ID:YDEJFIS9
やぱり北海道に国道はいらん。
【259.4km】宗谷本線 Part 39【旭川〜稚内】
56 ：
crementex ◆3k4AjwwgB6
[]：2018/03/21(水) 10:30:38.50 ID:YDEJFIS9
>>55
アメリカの大陸横断鉄道が全滅しそうな話だな。
【259.4km】宗谷本線 Part 39【旭川〜稚内】
57 ：
crementex ◆3k4AjwwgB6
[]：2018/03/21(水) 10:32:38.45 ID:YDEJFIS9
>>54
量を考えると鉄道の方が適している。
【259.4km】宗谷本線 Part 39【旭川〜稚内】
84 ：
crementex ◆3k4AjwwgB6
[]：2018/03/21(水) 22:06:59.83 ID:YDEJFIS9
国道の管理を北海道に移管するのと同時にやるなら、仕方ないね。
【259.4km】宗谷本線 Part 39【旭川〜稚内】
86 ：
crementex ◆3k4AjwwgB6
[]：2018/03/21(水) 23:39:34.03 ID:YDEJFIS9
時間を稼がれたら困る事情でもあるのかい？
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