- あいの風とやま鉄道を語るスレ6 [無断転載禁止]©2ch.net
591 ：名無し野電車区[sage]：2018/03/12(月) 12:51:47.13 ID:hz4mekaL - 点字タイル、点字ブロック、点字塗装が果たして"線"なのか、線でないならそれは一体何なのかというツッコミはしないのな
そこまで踏み込まない限り、関西人認定試験は失格である
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- 【3月末廃止】三江線29両目【三江線廃止まであと3週間】
54 ：名無し野電車区[sage]：2018/03/12(月) 13:18:06.54 ID:hz4mekaL - まぁ整理券は取る毎に運転席にピヨピヨ音が鳴るから運転士は概ね把握している。
乗車駅ではない整理券を取る行為は解釈次第で窃盗罪や不正乗車などの詐欺罪に該当する刑法犯罪であるから一般人でも現行犯で拘束する権利がある。
警察署での事情聴取に応じられるほどのゆったりした旅程を組んでいるなど、時間的に余裕のある旅人は一度試してみるのも貴重な体験となる。
但し、拘束する側に一切の疚しい疑惑がない事が大前提だがな、これがいわゆる葬式鉄にとって最もハードルが高いだろう。
不貞な趣味人はたいがい何がしかの犯罪者であるのでな
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- 東海道・山陽新幹線195
913 ：名無し野電車区[sage]：2018/03/12(月) 13:20:50.75 ID:hz4mekaL - >>912
むしろリニア開業を見据えたチケットレスを推進したいJR東海にすれば歓迎かも
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- JR型運行の列車を国鉄型で置き換えてみるスレ
11 ：名無し野電車区[sage]：2018/03/12(月) 13:31:48.42 ID:hz4mekaL - そもそもかつて走っていたのかどうかすら定かではないが、
七尾線に返り咲いた気動車キハ48(しかも鈍足特急化)、
時折JR金沢支社とのと鉄道の酔狂で穴水まで走る高岡所属のキハ47
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- 高山本線・太多線 Part24 [無断転載禁止]©2ch.net
497 ：名無し野電車区[sage]：2018/03/12(月) 13:49:58.63 ID:hz4mekaL - 普通列車の猪谷完全分断をやめて美濃太田や高山と富山との間の相互直通運転を復活させる可能性は今後も無いのだろうか。
さすがに美濃太田から富山までキハ48のボックス席で乗り通した時は尻が割れたが…
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- 信越(横川)/八高(北)/吾妻/上信各線総合ｽﾚ 15 [無断転載禁止]©2ch.net
892 ：名無し野電車区[sage]：2018/03/12(月) 13:56:38.43 ID:hz4mekaL - 横軽電鉄を復活させて万座まで延ばしてスローライフを推進したい風情にどんどん利用してもらいましょう！
かつての横軽電鉄の最高速度は知らんけど、相当に遅かったであろう事は想像できる。
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- 【えち鉄】福井県の私鉄 5両目【福鉄】 [無断転載禁止]©2ch.net
563 ：名無し野電車区[sage]：2018/03/12(月) 14:09:39.46 ID:hz4mekaL - 本心なら撤回すんなハゲ!! と、この件に限らず、あらゆる言動に対してそう思う。
事実、自動車道路も鉄道もゲリラ的豪雪には無力でクソであるのは確実だしな。
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- 東北ではロングシート車両が大不評やん！
63 ：名無し野電車区[sage]：2018/03/12(月) 14:19:25.44 ID:hz4mekaL - 新幹線における通勤用ロングシート車両も真剣に検討された事はある。
だが結局ボツとなり両側3列ベンチシートのMaxが誕生した。
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- 北陸新幹線・未開通区間スレ [無断転載禁止]©2ch.net
866 ：名無し野電車区[sage]：2018/03/12(月) 15:10:14.09 ID:hz4mekaL - 工費をいま見積もっても、最終的には数倍に膨れ上がるのだから、何の参考にもならんだろうよ。
仮に京都市中心部を通らないルートに変更するなら劇的に安くなるのは確実だが、
もうそれは見込めないのだわな。
大人しく亀岡ルートにしとけばよかったのに、
各所の我田引水合戦によって既存区間を含めてワカメな線形になり果て、
将来に禍根を残す象徴になるであろう。
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- 【3月末廃止】三江線29両目【三江線廃止まであと3週間】
61 ：名無し野電車区[sage]：2018/03/12(月) 15:19:34.46 ID:hz4mekaL - >>59
ガチな杉の植林地に長期滞在すれば、少なくともスギ花粉症は治る。
ヒノキやイネの花粉症は治らんけどな。
都会のモンは雑多な有害物質により複数のアレルギーを併発しているから気付かないだろうがな。
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- 東海道・山陽新幹線195
916 ：名無し野電車区[sage]：2018/03/12(月) 15:26:20.62 ID:hz4mekaL - 国による押し貸しを呑んだ時点でJR東海の敗北だよ。
意地でも自力での出資に拘っていたなら一連の談合事件すら起こらなかったのではないか？
下手に国が押し貸しをしたからゼネコンが足下を見てナメてかかってきたわけだし。
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500 ：名無し野電車区[sage]：2018/03/12(月) 15:34:54.81 ID:hz4mekaL - >>499
国費の投入に屈した時点で時の政府の介入は避けられず、JR東海の敗北。
経済界による｢安かろう悪かろうで構わないからとにかく前倒しで開業させろ｣という不当な圧力もはね除けられない状態。
こんなもんに身を委ねて安心して乗れるリニアになるのか？というのが正直な感想。
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- 【3月末廃止】三江線29両目【三江線廃止まであと3週間】
74 ：名無し野電車区[sage]：2018/03/12(月) 19:28:42.16 ID:hz4mekaL - やっぱり事前発表はしないのが正解な流れになりそうだな。
最良の方法は、自然災害や大事故に乗じた突発的な強制終了だろう。
しかしなかなかそのような理想的な展開にはならないが。
高千穂鉄道や横軽電鉄は幸せだったのかもしれない。
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- 東海道・山陽新幹線195
924 ：名無し野電車区[sage]：2018/03/12(月) 19:31:24.98 ID:hz4mekaL - 何だかんだ言っても障害時における正規の紙切符の威力は鉄板であり続けるけどな。
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