- 武蔵野線増発早くやれよ
551 ：名無し野電車区[]：2018/03/10(土) 03:52:49.45 ID:uWZFW46P - 朝と昼間の混雑緩和を二者択一にする理由がわからない
そもそも設備投資伴うことが多い朝のピークとその必要がほどんどなく
現有設備をロクに活用してない昼間の混雑はまるで性質が違う
鉄道会社はしばしばラッシュ輸送はピーク時以外過剰設備になって効率悪いと訴えるが
こんなことすれば余計に効率悪くなるだけである というより無理に効率悪いんだと言う状況を作る
そして「朝も詰められるなら欲しい」とか「夕方以降も欲しいとは思う」とか
はじめから朝も夕方も何もしなくても許してあげちゃう腰が引けた様子も見られる
そして勝手に予算は無限ではないと今の予算が妥当かどうかにも突っ込まず、昼間は
混んでないとまで言い切る
そのくせわざわざ人一倍混雑が嫌なと自称して
要は俺様が言うことこそが束に対する要求上限値だ、それ以上は無理難題の
難癖だってことにしたいのがバレバレ
こんな書き込みする動機もメリットも乗客には一切ない
一見朝晩の混雑を訴えてるフリをしたいつもの社蓄の猿芝居である
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- ロングシート車両は積み込み用、クロスシートは快適一般車両 [無断転載禁止]©2ch.net
354 ：名無し野電車区[]：2018/03/10(土) 04:07:36.04 ID:uWZFW46P - >>347 >>348
あちこちで同じレスの必死ぶりだが根拠も基準も全く示されてない
「広くて座りやすいロング」も「詰め込みが効く」を有効利用して嘘八百になることは
東北をはじめとしてあちこちで立証してくれている
>>349
＞誰にでもわかる嘘
思い込みの君以外誰にもわからないよ 嘘だと断定する理由がない
ってか現に嘘じゃないし
＞え？どこどこ
これこそ誰にでもわかる嘘ってやつである
これだけ独特の特徴を出しまくり、しかも一般の乗客には全く動機のないことを必死に守ろうと
している様で「多くの一般乗客の別人」とか言いそうで笑える
＞自分の発言くらい
答えられず誤魔化すところもいつも同じパターン
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355 ：名無し野電車区[]：2018/03/10(土) 04:21:32.51 ID:uWZFW46P - ＞あっさり馬脚をあらわした
？ 全然意味がわからない 何がどう馬脚だと言うのだろう？Kｗｓｋ
＞クスクス
劣勢状態にあるやつに限って自分が優勢状態だと見せようと虚勢張るのも定番パターン
>>350
「うわ、はやっ 相当怯えてるんだな（>>326)」
これは誰が日本語解釈してもこの早さは怯えてるからと断定した、って意味にしか解釈できない
耄碌して自分の発言も忘れてるのは誰だろう？
そして自分の発言を忘れてる指摘するならこのように具体的に「ここを忘れてる」指摘するのが
当たり前だ
＞モラルが本格的に欠落している
君の発言に匹敵するモラルの欠落した発言はしていない その基準も君のようなアホが決めることではない
そして下4行、してもいない発言や他人の発言を俺のモラルのせいにされてもどうにもならないし、
される筋合いもない
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356 ：名無し野電車区[]：2018/03/10(土) 04:35:14.86 ID:uWZFW46P - >>351
＞根拠のない誹謗中傷
これも世間に全く通用しない君一人のマイ基準にすぎない
そのくせ西に対する批判には別基準を持ち出すのだろう
＞なにがなんでも転クロ＞それ以外は認めない＞中央線指摘したら発狂
これらはそれぞれどこにあるの？出してみて
＞対等の比較＞俺様の都合のいい
ロング詰め込みで実際行われるインチキ現実をひたすら無視して覆い隠すのが君の自称「対等な比較」
であって正に君にとって「俺様束様に都合のいい」比較である
これなら日本全国極力詰め込んでテメーの懐ばかり温める乗客虐待悪徳低レベルサービスを賛美できる
>>352 >>353
何をどう答えたつもりなのかさっぱりわからん いずれにしても乗客としては動機のない発想
「嫌なら乗るな」は束批判すると定番のように返ってくる言葉
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357 ：名無し野電車区[]：2018/03/10(土) 04:38:29.07 ID:uWZFW46P - 一つ言い忘れたが中央線指摘したら、でロング路線が全て正当化できるわけではない
中央線は中央線、他のロング路線は他のロング路線、それぞれの線区ごとの事情で
まるで違う
バカは山手線や中央線、京浜東北線などを持ち出すと束が全部正当化できた気にでも
なるらしい
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- 静岡ではオールロングシートが好評
956 ：名無し野電車区[]：2018/03/10(土) 04:52:44.19 ID:uWZFW46P - >>945
そんなことが楽しいと必死になってるとは君は相当人間性に問題あるし暇でやることないんだな
哀れだわ
で、何が勘違いなの？具体的に内容で説明してみな
>>946
君の個人的意見はもう誰も何とも思わないから要らない 美樹とかにも同じこと言っておいてね
>>947
ホントだよね 一体どんな理由で言ったのか聞いてみたいし
>>948
だからさ、あちこちのスレに基準も根拠もなく同じ書き込みする必死の行動やめなよ みっともないよ
>>950 >>951
君の話は根拠ない話ばかりだな 原理的にも想像で理解できない
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- 静岡ではオールロングシートが好評
957 ：名無し野電車区[]：2018/03/10(土) 04:58:16.15 ID:uWZFW46P - >>953
短編成ロングこそ正に一番それだよ
東北など実際地元新聞に「都市型要らない」とまで見出し打たれてる
短編成、って限定したがるのも意味不明 乗客は「短編成でなければならないんだ」などと
混雑緩和策を否定するような条件を守りたがる理由などどこにもない
百害あって一利ない
>>954
また根拠のない話だね
原理的に考えても地元民ではなく鉄道会社関係者だけでしょ？
それ以外の人に動機のない話
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- ＪＲ旅客会社で束だけ無い普通車クロスシート
209 ：名無し野電車区[]：2018/03/10(土) 05:09:58.66 ID:uWZFW46P - >>204
なんで？に答えられず繰り返してるだけの社蓄乞食1号
>>205
通学の生徒が多いとロングが妥当なんだ そんな説は聞いたことない
乗り降りしにくい、も正にロングにして「詰め込みが効く」を有効利用されると
一番そうなること
>>206
じゃあ例えば紀勢線に105系が入った時はなんで合せなかったの？
対策？詰め込んでいかに捌くか？って発想しかないわけ？
お客様とは思ってないんだね 荷物をいかに効率よく捌くかの発想
>>207
何度も同じこと繰り返してソース求められると1度も出ないのはどういうわけ？
>>208
そう言う話するなら50系の方がマシだったお笑いの東北は無視するのはどういうわけ？
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- 中央線快速電車にグリーン車連結とかアホか 4
468 ：名無し野電車区[]：2018/03/10(土) 05:18:13.55 ID:uWZFW46P - >>465
真偽すら知らない人が現時点で「グリーン車は半額が正しいんであって無料は嘘だ」と
断定する材料はどこにもないよね
ところが現時点でそう決めて無料に対してうそつき呼ばわりしている人がいる なぜだろう？
さらに真偽を知らない人が知ろうという姿勢すら一切見せずに嵐が過ぎ去るのを待つような
態度してたのはなぜだろう？
>>467
あっそ じゃあ根拠を示す必要はない、グリーン車タダ乗りしてる社蓄糞乞食、これでオッケーだね
＞君の言ってることは嘘だ ネタは上がっている
どこに？
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- クロスシートのロング化を唱える奴は頭沸いとんか？
39 ：名無し野電車区[]：2018/03/10(土) 05:31:32.69 ID:uWZFW46P - >>36
三江線車両はロング部分が圧倒的に多い クロスは申し訳程度
>>37
社蓄に言いたい
乗客は少しでも鉄道会社関係者を楽させるために存在してるのではない
プロとして仕事するのにその程度のことも理解できてないほど無能では論外である
>>38
＞短編成ゆえ混雑激しく
この前提時点で一般乗客は納得もしなければ短編成をなにがなんでも守るべきとも
思わない
増車しろが基本的に普通の反応
そんなことも理解できない馬鹿社蓄は論外
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- 紀伊･和歌山ではロングシートが好評ですね
75 ：名無し野電車区[]：2018/03/10(土) 05:43:39.13 ID:uWZFW46P - >>70
糞社蓄はなぜロングに執着するのだろう
理由は簡単だ、詰め込みを含めその方が自分らが楽できるからだ
通勤通学客からすると乗降もしにくくなる詰め込みは嫌なのだ
>>71
で、結局混雑度、兼ね合い、要望、ロングが妥当だとする基準も根拠も全然書いてない
>>72
なぜ邪魔だと断言できるのだろう？そして詰め込みは乗客同士が邪魔になってしまう
車内に詰め込みさえ出来れば解決だ、などというのは鉄道会社の人間だけの考え方である
>>73
乞食の貧鉄（道会社）だから乗客に回す金をケチる話ですか？
>>74
なぜ束には転クロがないんだろう？ラッシュや座席定員は増発増結すればいいだけなのに
なぜ少ない車両数に極力狭く大勢詰め込むと言う乗客は全く要望しないことばかりやるのだろう？
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- 東北ではロングシート車両が大不評やん！
53 ：名無し野電車区[]：2018/03/10(土) 05:58:37.94 ID:uWZFW46P - >>43
地元新聞も何も読んでない情弱です、まで読んだ
>>44
嘘八百の訂正 支持されない理由
都会の電車の悪いところは要らないと拒絶反応（地元新聞の見出しにも）
隣との間隔せまい上に詰め込みで目の前に立ち客来て足を延ばすのはマナー違反扱いされること多数
混雑時に助かるのは車両数ケチれる鉄道会社だけ 乗客は車両数多い方が助かる
詰め込みで通勤通学が苦痛（除く痴漢）
狭く詰め込まれると荷物置き場にも困る
痔持ちに苦痛なコチコチシート大好き会社
詰め込み混雑で乗り降りしにくい
>>52
収容力は車両数で対処すればいいだけ 少ない車両数での収容力なんて乗客は求めてない
ゴミも客層や利用法の問題 大阪や名古屋付近で転クロ乗ってもそんなゴミはほとんど見ない
完全にないか、って言えばそれはロングでも同じこと
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