- JR東海在来線車両スレッド58
471 ：鶴にゃん[]：2018/01/29(月) 00:15:23.33 ID:0FpzoWqw - >>469
そもそも213は飯田線での走行距離がほとんど伸びていないので
あと10年は余裕で使える件
電車の置き換えは車齢ではなく走行距離だぞ？
2011年にわざわざトイレ改造してすぐに廃車にするわけがないだろ。
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- JR東海在来線車両スレッド58
472 ：うさにゃん[]：2018/01/29(月) 00:17:07.86 ID:0FpzoWqw - >>470
お前はいつも「願望」という言葉しか出てこないなｗ
よほど脳みそがすっからかんなのがよくわかるｗｗｗ
お前の方こそ世の為人の為と言いつつ中央線に通勤車両ばかりにしてエリート路線にしたい癖にｗ
見栄を張ることしか能がない底辺ブルーカラーｗｗｗ
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- JR東海在来線車両スレッド58
473 ：亀にゃん[]：2018/01/29(月) 00:21:34.88 ID:0FpzoWqw - >>469
あれあれ？トヨタシャトルみたいな短距離にトイレは必要なのかな？
それに４両に2か所もトイレはいらないんじゃない？ｗ
増結用としてなら何の問題もないと思うんだけどｗ
そもそも中央線や東海道線に直通するには車両が足りないよね？
これだけ要望が出ているのにやっぱりできません、じゃ企業努力が足りないと言われるよね。
しかも社長には天下り疑惑もあるのにねｗ
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- JR東海在来線車両スレッド58
475 ：鶴にゃん[]：2018/01/29(月) 00:23:39.02 ID:0FpzoWqw - >>470
いちいち突っ込むのもアレだが
お前はいつも他の利用者の為に意見してるのか？
大して中央線に乗ってない癖に混雑がひどいからロングにしろとか
どこからどうみても静岡に転クロを転属させたい願望の18乞食丸出しなんだが。
お前みたいな正義面した願望丸出しのバカを見ると虫唾が走るわ。
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- JR東海在来線車両スレッド58
476 ：うさにゃん[]：2018/01/29(月) 00:26:59.42 ID:0FpzoWqw - >>474
束の東海道線の211がさっさと死んで115が生き残ってたのを見れば
どうみても地方ローカルに入った方が長生きするのはバカでもわかるだろ
なんだその単距離飛行を繰り返す飛行機の方が劣化するみたいな理論はｗ
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- JR東海在来線車両スレッド58
477 ：うさにゃん[]：2018/01/29(月) 00:44:47.05 ID:0FpzoWqw - あと213は改造して観光列車になるのが楽しみだなｗ
3月には発表するかねぇ
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- 名古屋市営地下鉄Ω102号線
876 ：亀にゃん[]：2018/01/29(月) 00:49:03.72 ID:0FpzoWqw - >>874
ガラガラに見えるのは需要に対して輸送力が多すぎるからなんだよね
東山線は東部の方が路線が長いから、そっちの方に輸送力を合わせるとどうしても名古屋以西がスカスカになっちゃう
高畑からイオン茶屋まで伸ばしたら同じくらいにはなるかな？ｗ
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- 名古屋市営地下鉄Ω102号線
902 ：亀にゃん[]：2018/01/29(月) 18:53:34.03 ID:0FpzoWqw - >>878
都心回帰の今こそ新規路線で再開発の大チャンスだよ！
>>896
名古屋はええよ〜♪
>>899
快速みえが停車するまで15年くらいかかりそうだね…
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- JR東海在来線車両スレッド58
481 ：うさにゃん[]：2018/01/29(月) 18:56:24.02 ID:0FpzoWqw - >>478
371は満身創痍だったんだなぁ･･･
213は神領時代もニート気味だったから状態はかなり良い
最近はやりのサイクルトレインとかいいと思うが
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- 名古屋市営地下鉄Ω102号線
903 ：うさにゃん[]：2018/01/29(月) 19:09:03.21 ID:0FpzoWqw - https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180129-00005654-cbcv-soci
ま〜た大村が河村叩いてるのかｗｗｗ
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- 名古屋市営地下鉄Ω102号線
904 ：鶴にゃん[]：2018/01/29(月) 19:11:16.21 ID:0FpzoWqw - これはナコ跡地に展示場を作るしかないな
そして東部線を建設すれば完璧だ
大村は迷鉄に忖度しすぎ
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- JR東海在来線車両スレッド58
484 ：うさにゃん[]：2018/01/29(月) 19:53:16.14 ID:0FpzoWqw - >>482
東宝の秘密兵器が何だって？ｗ
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- 【朗報】葛西敬之、代表権のない名誉会長へ降格
30 ：うさにゃん[]：2018/01/29(月) 19:55:19.19 ID:0FpzoWqw - >>10
そりゃ革マルの暴力団どもが逆恨みしてるからな
鉄ヲタなんて馬鹿だからすぐ左翼に洗脳される
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- 【朗報】葛西敬之、代表権のない名誉会長へ降格
31 ：鶴にゃん[]：2018/01/29(月) 19:58:29.83 ID:0FpzoWqw - >>17
基地外共産党員乙
糞雑魚野党はいつになったら政権取れますかね？
>>18
は？一方的に敵視してたのは革マル東日本くらいだろ
お友達感覚で社会を語るとかさすが発達障害のキモヲタだな
いい年こいて仲良しグループかよ
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- リニア中央新幹線ルートスレ33【名古屋〜大阪】
361 ：うさにゃん[]：2018/01/29(月) 20:06:13.74 ID:0FpzoWqw - >>324
すげえ7行も書いてるのに何一つ中身が無えｗｗｗ
せいぜい伊勢の餅屋くらいだろｗ
だいたい木津を通った方が距離が短いのに
わざわざ奈良を承認しているんだから今更騒ぐこともないだろ。
>>325
橋本と奈良はもう少し多いだろ
>>332
ごめん面倒だから貼らなかったｗ
まあその案は俺も賛同するがな
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- リニア中央新幹線ルートスレ33【名古屋〜大阪】
362 ：鶴にゃん[]：2018/01/29(月) 20:19:50.54 ID:0FpzoWqw - >>340
禁鉄はさらに考慮する必要はないからな
>>344
すでに高速バスが名古屋〜大阪1500円の時代だぞ
もう禁鉄など用済みだ
>>346
亀山はリニア開通後に優等列車を設定すればいいだけだろ
ただ毎時１本で十分だが
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- JR東海在来線車両スレッド58
486 ：うさにゃん[]：2018/01/29(月) 20:37:27.87 ID:0FpzoWqw - 99年→06年→13年→20年
東海の在来線導入周期は常に7年と相場が決まっている
211は88年から導入したから少し粘っただけだろう。
サプライズがあるとすれば新形式だがどうだかねぇ。
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- 三重県JR伊勢鉄41【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】
735 ：うさにゃん[]：2018/01/29(月) 20:39:53.00 ID:0FpzoWqw - >>724
キハ85も経年劣化だよなぁ
さすがに満身創痍か
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- 【豊橋(二川)】東海道線名古屋口スレ59【米原】 [無断転載禁止]©2ch.net
994 ：うさにゃん[]：2018/01/29(月) 20:50:02.39 ID:0FpzoWqw - >>993
むしろ動いてるだけマシだろｗ
しかも豊橋往復切符使ってんじゃねーかｗｗｗ
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- JR東海在来線車両スレッド58
488 ：亀にゃん[]：2018/01/29(月) 21:02:54.76 ID:0FpzoWqw - 前に考えた案をちょっと改良して…
中央線が313-1000、1300ワンマン（関西・木曽・愛環・飯田）
東海道線が313-0（武豊）、5000（快速）、5300ワンマン（武豊・赤坂）
大垣のＪ編成を神領に、Ｒ編成を静岡に転属
その分神領にＢ400多めに
愛環はＴＯＩＣＡ導入と併せてワンマン化かな？
大垣はいっそのこと5000の6コテで統一してしまうのもアリじゃないかと思う。
https://o.8ch.net/w6bm.png
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- JR東海在来線車両スレッド58
495 ：うさにゃん[]：2018/01/29(月) 21:52:36.55 ID:0FpzoWqw - また東海ユニオンの糞爺どもが沸いてきたなｗｗｗ
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- JR東海在来線車両スレッド58
502 ：うさにゃん[]：2018/01/29(月) 22:01:38.56 ID:0FpzoWqw - >>498
組合活動が仕事のテロリスト政治豚ｗｗｗ
まともな仕事に就けない負け組の癖に
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- JR東海在来線車両スレッド58
503 ：鶴にゃん[]：2018/01/29(月) 22:03:28.05 ID:0FpzoWqw - >>498
で、仕事があるなら去年払った市民税いくらか答えれるよなぁ？
いくら納税したんだお前は。
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- JR東海在来線車両スレッド58
505 ：亀にゃん[]：2018/01/29(月) 22:08:43.01 ID:0FpzoWqw - >>498
東海に直接意見しても聞き入れてくれないから
ここで憂さ晴らししているのはキミの方じゃないかｗｗｗ
キミはいったいどんな素晴らしいお仕事をしているのかな？ｗ
はやく親元を離れて自立できるといいね！ｗ
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- JR東海在来線車両スレッド58
510 ：うさにゃん[]：2018/01/29(月) 23:41:17.50 ID:0FpzoWqw - >>506
後回しでいいのはラッシュだけ走る電車だな
211-0や中央線の211-5000の10連を3編成ほど残すだろう。
大垣は競合線区でエリート車庫（笑）だそうなので313-5000への統一が最優先。
311の60両を313-5000の6コテで置き換え
将来は武豊線以外の快速と普通は313-5000で統一しそう。
まあ東海道新幹線と全く同じやり方だな。
普通は岡崎までだったら6両に固定しても問題はないだろうし。
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