- どうして酉日本のダイヤは改悪ばかりで愛称も愛称もセンスゼロでダサいの？
220 ：名無し野電車区[]：2018/01/16(火) 08:19:12.05 ID:QAcR3j/8 - 仕方ないからマジレスしてやるか
JR東改善案
①快速ラビットとアクティーをくっ付け快速シティ関東に。快速アーバン日中復活&
特快停車から北本抜いて熊谷以北を籠原 深谷 本庄 倉賀野～にして前橋まで延伸
わざわざ競合相手もいないのに、高崎まで優等運転するバカがいるかよ。
しかも、自社の新幹線の客を減らす自殺行為までして。
宇都宮、高崎線ともに湘南新宿ライン系統を快速系にしてるのは
新幹線との差別化というのも目的にあるわけだからな
そして、籠原、深谷、本庄、（あのバカはアーバン停車駅の新町を忘れてるけど）、
倉賀野（ここは旧アーバンは通過）とか隔駅停車にして、通過駅対策はどうするつもりなのか
②常磐線特快をいわきまで延伸
運用の都合上いわきまでいくっていうならわからなくもないが、貴重なグリーン車を福島まで
持って行ってどうするつもりだ？まさか冗談でも勝田まで優等運転とかほざかないよな？
③中央線特快を西八王子 豊田 日野
通特から神田 藤野 梁川 鳥沢 猿橋 を通過にして甲府まで運転&夕方も運転
朝夕は全部の快速が旧通快に。
狂ってるよな。甲府までもっていってどうする気だ？
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- どうして酉日本のダイヤは改悪ばかりで愛称も愛称もセンスゼロでダサいの？
221 ：名無し野電車区[]：2018/01/16(火) 08:19:39.09 ID:QAcR3j/8 - ④東京 錦糸町 船橋 津田沼 千葉 四街道 佐倉
成田～に停まる特快エアポート成田と蘇我 八幡宿 五井 姉ヶ崎 袖ヶ浦 木更津～に停まる特快を一時間に一本ずつ 快速は巌根に停車
エアポート成田の愛称がなくなるって知ってるか？あと、都賀にうらみでもあるのか？
⑤東京 新木場 舞浜 海浜幕張 蘇我に停まる特快を一時間に一本
まあ、バカなりにはまだまともな考えかな？でも、千葉支社だからな
⑥八王子 みなみ野 橋本 相模原 町田 長津田 中山 新横浜 横浜に停まる通快と
はまかいじライナーを一時間に二本運転
馬鹿以外の言葉が見つからない。
その通勤快速ってどんな客を想定しているのか
あと、東神奈川通過とかもう何もわかってない馬鹿だというのがバレバレ
あそこは特急はまかいじも運転停車してるんだが。信号切り替えでな
あと、通勤客対策なら対鶴見方面対策も必要だというのに何もわかってない馬鹿だからな
幼稚園児でももう少しまともな案を出せるぞ
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- 京王電鉄京王線系統スレ 2017.12.13
475 ：名無し野電車区[]：2018/01/16(火) 08:27:16.33 ID:QAcR3j/8 - >>470
すでに現行ダイヤでも急行と準特急の間で下克上になってるけど
それは改善してほしいけどね。
急行なんか別に高尾線内各駅停車にしても良いんじゃないの？
めじろ台から座れなくなる可能性があるから厳しいのかね？
優等停車の取り決めはあるみたいだからね
平日日中に京王八王子行きを準特急にしてでも高尾山口まで特急をもっていっているのも
めじろ台がかかわっているとか
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- 【京王、西武等Sトレ】首都圏座席保証車総合スレ4【東武TJ、京急ウイング】
343 ：名無し野電車区[]：2018/01/16(火) 08:29:44.25 ID:QAcR3j/8 - ライナーは調布通過
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- 京王線ダイヤスレ 2017.12.02
564 ：名無し野電車区[]：2018/01/16(火) 08:36:26.24 ID:QAcR3j/8 - 相模原線は乗らないからよく知らないが、最低でも夕方ラッシュ時の
特急京王八王子行きは府中まではすし詰めなんだけどね。
まだそれだけ客がいる調布に止めて、そこから無料開放なんてしたら
ライナーの意味がなくなる。
まあ、仮に調布に止めるとしても、調布下車客と引き換えにそこからも
ライナー料金とって乗車扱いもするっていうならわからなくもないけど
新宿-府中以遠が４００円、新宿-調布、調布-府中以遠が３００円ってことにして
仮に調布で開放して立客が殺到するような状況なら、金返せということになるぞ
というか、ライナーネタは別スレがあるんだけど無法状態になってしまったからな
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- 京王線ダイヤスレ 2017.12.02
565 ：名無し野電車区[]：2018/01/16(火) 08:44:12.52 ID:QAcR3j/8 - 今のダイヤでの最大の癌は特急系の調布での馬鹿停なんだよね
それの解消には快速、区間急行を調布以西各駅停車にして府中方面に
振るのが手っ取り早いわけだ
そのままだと京王側の運用本数が増えることになるわけだけど、幸か不幸か
新５０００が都営直通仕様になってるから、それを活用しない手はない
単純に京王の乗り入れ車が５本増えることになるわけだけど、そのまま京王八王子、
高尾山口までもっていったら厳しいかな？相模原線に比べて駅間距離が短く、
更に府中、北野で退避もあるから。その上高尾山口まで行くと距離もかさむと
そう考えると、最低でも半分は高幡不動での分断となるのかな？7000の６連もわざわざ
増やすようだから。
高尾山輸送を考えて、平日は高尾山口行き、休日は京王八王子行きの筋を高幡分断となるのかな
平日は高尾線の需要は少なく、今でも４０分おきに６連の区間運用になってるけど、休日は
北野乗り換えの客で１０両でも満員の時もあるくらいだから。それと、北野での乗り換えを
スムーズにさせるためにもそのほうが良いでしょうね。
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- 京王線ダイヤスレ 2017.12.02
566 ：名無し野電車区[]：2018/01/16(火) 08:54:58.64 ID:QAcR3j/8 - それに加え、現行ダイヤでは国領虐待ダイヤになっていて、このままでは小田急狛江に
根こそぎ取られかねない。
そう考えると、快速、区間急行の国領停車、もしくはつつじヶ丘以西各駅停車化というのも
考えていいんじゃないかと思うけどね。
すでに快速系は速達列車としての役目をはたしていないわけで、守備範囲はつつじヶ丘まで
調布へは特急使ってねってことだから、別に今更つつじ以西で停車駅が増えようと関係ないだろう
理想的にはつつじヶ丘以西各駅停車にして、調布まで何とか逃げ切る。
逆に各駅停車はつつじヶ丘どまりにして、そこで特急系の通過を待って調布まで回送
そこから各駅停車橋本行きとして運転すれば、調布での待ち時間も最小限に留められるし
文句はないかと
まあ、別に府中方面に都営直通の優等ってことにこだわりがあるわけじゃないから、逆に
つつじヶ丘以西各駅停車の区間急行を橋本行きにして、つつじヶ丘から調布まで回送するのを
府中方面でも良いんだけどね。
回送じゃもったいないっていうなら、各駅停車つつじヶ丘行き、つつじヶ丘から快速橋本（高尾山口）行きって
事でも構わないけど
調布-つつじヶ丘間各駅停車になるものを区間〇〇（区間急行、区間快速）ってことにして
区間がつかない快速、急行はこの間ノンストップってことにすればわかりやすくなるし
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- 京王線ダイヤスレ 2017.12.02
568 ：名無し野電車区[]：2018/01/16(火) 08:58:55.17 ID:QAcR3j/8 - 朝ラッシュがあったか
別に今更調布-つつじヶ丘で各駅停車になっても大勢に影響はないんじゃないの？
どうしてもっていうなら通勤快速復活ということでも構わないし（7000にはまだ残ってるはず）
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- μα
20 ：名無し野電車区[sage]：2018/01/16(火) 09:19:26.38 ID:QAcR3j/8 - 朝鮮人金本知憲（キムジホン）がヤニ吸いまくって恐喝といかさまだけで
ただ単に皆勤賞続けていただけで名球会とはね
ゴジラ松井とは対照的だな
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- 横浜線利用者やけど通勤快速導入しろ！
45 ：名無し野電車区[]：2018/01/16(火) 09:26:01.93 ID:QAcR3j/8 - 仮に通勤快速を出すにしても、町田以北は各駅停車だな。
橋本どころか八王子まで優等運転しろとほざくのは沿線外の関西人の考えってことだ
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- どうして酉日本のダイヤは改悪ばかりで愛称も愛称もセンスゼロでダサいの？
222 ：名無し野電車区[]：2018/01/16(火) 09:33:26.69 ID:QAcR3j/8 - 中央線の旧通快の停車駅ってわかってるのかね？
馬鹿は分かってないだろうね。
新宿止まりにされて、吉祥寺、中野通過では大混乱が起きるわ
まだ休日快速の停車駅（これを新快速として、もちろん三鷹、国分寺では
格上の特別快速に抜かれまくるダイヤ設定に）っていうならわからなくもないけど
ただ、杉並三駅の快速停車はJR東日本としては完全に被害者なんだよね
そこがわかってないんだから、馬鹿なんだよね
殺人会社のようにお布施もらって珍快速を南草津とか糞駅に止めたり、更には
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件の直接の要因となった中山寺への快速停車とか
さらにはさくら夙川とかいくつもお布施もらって糞駅乱立させているところよりはまだ
マシだけどね。
事実土曜日の快速通過を実現させたわけだからね。
それでも通過反対の運動はあったけど、強行させたわけだし
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- 【あずさ】中央東線総合スレ トタM62【かいじ】
13 ：名無し野電車区[]：2018/01/16(火) 09:37:59.97 ID:QAcR3j/8 - 215って特急車並みにリクライニングシートにしたら行けるんじゃないの？
編成組み換えて附属５連を用意して１５連で運転させて
余剰廃車はやむなしだろう
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