- 【<新通】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa294【新内>】
523 ：￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣[]：2018/01/16(火) 20:19:58.79 ID:SeIuBV1m - ￣￣￣￣￣￣
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{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝
γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く と今日も飽きずに神戸市東灘区のキチガイウンコヲタが訳の分からいことを言ってますw
（ヽ-〈＿ュ`ー‐' リ,イ}_ ／ }ー┐ r┐ ＼
ヽ;；∵r;==、、∴'∵; シ { ノヽ / ＿＿ ヽ / |/ }
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- 【祝・全編成50周年】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 6両目【不死身の車体】
419 ：名無し野電車区[]：2018/01/16(火) 20:22:33.33 ID:SeIuBV1m - ないよ
ちなみにバリアフリーなどの更新改造せず2,30年は使い倒す
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- 【ｽﾞｰﾑ･ﾗﾋﾟｰﾄ】南海電鉄､車輌専用スレ12【8300】
21 ：名無し野電車区[]：2018/01/16(火) 20:24:35.53 ID:SeIuBV1m - >>18
無いって
あと2,30年更新改造せず使い倒す
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- 近鉄特急Part115
254 ：和歌山人[]：2018/01/16(火) 21:03:28.89 ID:SeIuBV1m - 車内は設備･意匠ともに287系、車体は南海12000系で構わん
つまりコストダウンだけ考えてりゃいい
そもそもデザインで客増えるならどこもやってるって
観光列車も今時時代遅れだし不要派
関空開業当初のラピートとはるか、オーシャンアローの評判の悪さ、はやとの風の臨時格下げ見ればこの事実は明らかだろ
一般利用客人はみんなスマホ見てるから、見た目なんかかなりどうでもいい
鉄ヲタの脳内妄想を除いて反応してる人など全くいない
鉄ヲタはこの現実論をしっかり受け止めこと、現実を直視した方がいい
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- 近鉄特急Part115
255 ：和歌山人[sage]：2018/01/16(火) 21:08:08.05 ID:SeIuBV1m - 鉄ヲタと違って正常な感性を持つ一般利用客は車両には無関心でダイヤや目的地で路線を選ぶ
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- 近鉄特急Part115
258 ：名無し野電車区[]：2018/01/16(火) 21:15:32.78 ID:SeIuBV1m - 鉄道の目的はあくまで移動だからね
ファッションショーじゃないからデザインは不要
どの会社のどの路線か分かればいいだけ
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- 近鉄特急Part115
260 ：名無し野電車区[]：2018/01/16(火) 21:23:36.04 ID:SeIuBV1m - 1000系の特集で南海の中の人が電車なんて拘らなくていいやんと言っていたそ
ラピートも車体的には失敗だし、和歌山人の現社長によれば次はサザンみたいな貫通型車両になるとのことだ
おそらく12000ベースだろう
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- 近鉄特急Part115
268 ：和歌山人[]：2018/01/16(火) 21:38:52.63 ID:SeIuBV1m - インバウドなんてよそ者頼りの一時的な需要だ
日本自体が少子高齢化で人がグングンと減っていく
これから必要なのは投資の抑制とリスクの軽減だ
南海の現実社長はそれが分かってるから空港急行の8連化を最低限に止めてある
積極的に何かをやる時代じゃない
仮にもし新たな需要ができても必要最低限に応えてやるよ的なスタンスでよい
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- 近鉄特急Part115
274 ：名無し野電車区[]：2018/01/16(火) 21:50:12.89 ID:SeIuBV1m - >>269
橙色と白色の帯を引けいいだけ
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- 近鉄特急Part115
304 ：名無し野電車区[]：2018/01/16(火) 22:59:29.47 ID:SeIuBV1m - >>297
昨日夜の難波駅で何本かの特急見たけど、サザンは半分以上
鉄ヲタは鉄ヲタ受け狙ってないマトモな車両に対しすぐ嘘つくからな
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