- 近鉄特急Part115
133 ：名無し野電車区[sage]：2018/01/16(火) 01:32:16.20 ID:AlLCtIKz - ステンレスの大敵は鉄粉だからな。あれが付着すると科学変化で
なかなか落ちない。ビート入った構造だと本当に清掃大変だから。
パンタグラフ多くて勾配の多い近鉄には多分向かない。
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136 ：名無し野電車区[sage]：2018/01/16(火) 01:40:48.58 ID:AlLCtIKz - >>90
奈良や三重の学校が京都まで貸切する場合特急車両使うしな。
貸切で奈良入線が少ないのはコース的な問題。
関東等からの中学校は京都ー奈良間は自由行動の場合が多く、
グループで移動するから貸切列車は必要ない。
また京都と大阪セットでまわるとどうしてもバス利用がメインになる。
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142 ：名無し野電車区[sage]：2018/01/16(火) 02:06:08.45 ID:AlLCtIKz - 近鉄は塗装車両に拘りあるからね、通勤車両はともかく
特急は今後もないよ。鉄以外ならまずアルミ使うし。
南海もアレ入れて後悔してるからな、かなり妥協したそうで。
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148 ：名無し野電車区[sage]：2018/01/16(火) 02:19:03.56 ID:AlLCtIKz - せっかく立ててくれたから様子見てたけどちょっとね。
近鉄特急スレで南海12000とか正直全くどうでもいいのだが。
スレ違いだし、統一厨はまだそのネタやるの？
マジでいい加減にして欲しい。
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151 ：名無し野電車区[sage]：2018/01/16(火) 02:28:07.41 ID:AlLCtIKz - まぁ冷静に考えて絶対有り得ない話を延々してたら
そりゃ皆さん逃げるよな、というより相手し過ぎか。
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158 ：名無し野電車区[sage]：2018/01/16(火) 02:49:29.82 ID:AlLCtIKz - 実際に俺も何度も利用してるけどな、普通の電車という感想だけど。
嫁さんはラピートの方が高級感があっていい言ってるよw
それより窓無し席があったりは近鉄では考えられない。
雑な設計だなと正直な感想。扉位置も全く違うし
近鉄が総車からわざわざ導入するはずもないのにな。
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163 ：名無し野電車区[sage]：2018/01/16(火) 03:00:15.60 ID:AlLCtIKz - ちなみに子供のお気に入りは今でもビスタカーだからな。
数年前に南海プレミアムやさくらライナーと一緒に乗り継ぎしたが、
断然ビスタカーがテンションが上がった。
プレミアムは特に何の反応もなし。やっぱり特急は見た目の
インパクトも大事なんだろう。
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170 ：名無し野電車区[sage]：2018/01/16(火) 03:18:48.64 ID:AlLCtIKz - 別にコンセントが必要とも思わないけどね、あれば便利だが。
うちの嫁さんなんてそもそも南海電車はラピートとこうや号しか区別ついてないぞw
乗ってもプレミアムと10000、サニー辺りは全く同一レベルの評価しかない。
というより銀色の電車で料金取られのは許せない、と言ってるよ。
銀色イコール地下鉄らしい。
結構関西の一般人はそういうの多いよ、新快速や関空快速もステンレスだし。
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175 ：名無し野電車区[sage]：2018/01/16(火) 03:27:02.36 ID:AlLCtIKz - ちなみに大学は南海沿線だったのだか、阪急沿線の女友達は
通学で使う高野線のステンレスを、いつも流し台のあまりもんで
出来るとよくバカにしてたわ。
阪急は確かに塗装の仕上げキレイだからねw
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188 ：名無し野電車区[]：2018/01/16(火) 03:43:46.30 ID:AlLCtIKz - >>178
そういえばあんたロリコンだったよなw
ちなみに下の娘と寝とるので変態の相手はお断りします。
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194 ：名無し野電車区[sage]：2018/01/16(火) 03:52:38.46 ID:AlLCtIKz - >>189
変態に狙われて盗撮されたら困るだろ、お断りします。
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201 ：名無し野電車区[sage]：2018/01/16(火) 09:54:32.65 ID:AlLCtIKz - >>196
お前の盗撮行為発言も実在してたからダメだな。
安全性が確認出来ない。
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211 ：名無し野電車区[sage]：2018/01/16(火) 13:03:29.33 ID:AlLCtIKz - >>206
だから俺も利用者だが、断絶雀蜂の方が総合的に良い。
どう先入観無しでみても12000は安普請すぎる。
内装設備もとってつけたような設備が多くて
気に入ったのは座席の背もたれ位だな。
乗り心地も山越え区間に入るとよれる印象で乗り心地が悪い。
おそらく車体の剛性が不足してるね、大阪線の山岳区間走行には、
相当補強いるよ。勿論電動車両比率と集電装置も必要だから。
つまり全然安くならない。
>>207
それは言える、そもそも2ch自体に書き込みしてるなんてとても言えないw
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214 ：名無し野電車区[sage]：2018/01/16(火) 13:30:50.94 ID:AlLCtIKz - 今時端末変えて自演なんて流行らないぞ、統一厨w
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257 ：名無し野電車区[sage]：2018/01/16(火) 21:15:31.25 ID:AlLCtIKz - 正体バレバレだな、しかも和歌山人が近鉄とかあまり関係ないぞw
それより関空の好調ぶりが更にアップ、大阪へのインバウンドが凄いみたいだな。
まじで和歌山方面が衰退しそうだ。
近鉄も難波線増強待ったなしかもよ。
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259 ：名無し野電車区[sage]：2018/01/16(火) 21:17:55.87 ID:AlLCtIKz - 外観に拘らない統一厨なんて絶対汚い格好してるよなw
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263 ：名無し野電車区[sage]：2018/01/16(火) 21:28:32.64 ID:AlLCtIKz - 近鉄の中の人は乗ってみたくなる車両を目指すので
デザインにもこだわってるから。
新型特急車両マーケティングアンケートでも必ず
展望性についての項目がある。二階建てや前面展望の点とかもな。
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271 ：名無し野電車区[sage]：2018/01/16(火) 21:45:07.75 ID:AlLCtIKz - >>265
インバウンドの勢いもそうだが、五輪に万博と関空には
追い風しかないからな。
>>266
いや、あれは多分あえてデザイン路線を変えたいから。
アーバン登場時も別会社みたいといわれたのを再現したかったんだろう。
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278 ：名無し野電車区[sage]：2018/01/16(火) 21:58:56.93 ID:AlLCtIKz - 近鉄で身近なステンレスは旧近鉄の伊賀線だからな。
使い勝手が悪かった3000とか負の象徴だから。
東急がセンス良いとも思った事もないな、普通の電車。
世田谷線のは好きだね。
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281 ：名無し野電車区[sage]：2018/01/16(火) 22:03:08.81 ID:AlLCtIKz - >>276
逆にシリーズ21塗装に揃える可能性もあるでしょ。
一般色の赤が被るし丸屋根はさすがに廃車が進むだろう。
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290 ：名無し野電車区[sage]：2018/01/16(火) 22:20:10.34 ID:AlLCtIKz - >>287
多分新型はあると思うよ。
思った以上に地方線区の衰退と観光客輸送の質的転換がはやく
車両選定に苦慮してる。早い話がワケわからん状態かと。
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