- JR東日本車両更新予想スレッド Part220
458 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3b23-j6/G [124.32.23.76])[sage]：2018/01/14(日) 06:53:25.10 ID:xYVaOZVl0 - >>418
ま、これが現実なんだな。
結局缶詰にしておくのが最適解だったという。
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210 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 124.32.23.76)[sage]：2018/01/14(日) 07:15:12.01 ID:xYVaOZVl0 - >>186
この雪では無理。
今回は急激に降雪量が増えたのも原因。
運休するにしても現地の降雪量を早く正確に把握する必要があるね。
新潟と三条でも全然違うし。
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211 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 124.32.23.76)[sage]：2018/01/14(日) 07:18:47.91 ID:xYVaOZVl0 - >>193
停車した場所が駅か駅間かという違いは大きいな。
駅なら出入り自由に出来る。
山梨の豪雪の時は駅で抑止だったんだっけ？
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212 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 124.32.23.76)[sage]：2018/01/14(日) 07:22:15.15 ID:xYVaOZVl0 - >>199
もしも気動車だったとしても、15時間もエンジン起動したままが果たして出来るかどうか？
電車で本当に良かった。
架線が切れたりしなかったのが不幸中の幸いだよ。
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213 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 124.32.23.76)[sage]：2018/01/14(日) 07:26:18.85 ID:xYVaOZVl0 - >>203
国鉄時代はあった。
第一次〜三次運転規制にそれぞれランク付けされており、三次規制では朝夕通勤列車以外全面運休となっていた。
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214 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 124.32.23.76)[sage]：2018/01/14(日) 07:34:43.11 ID:xYVaOZVl0 - これは東京の鉄道の場合だが、
http://toyokeizai.net/articles/amp/103558?page=4
鉄道各社の｢大雪対応｣はこんなに違っていた
影響人員は東急が最多､でも削減割合は…
たとえば、大雪の場合は今回のような大幅運休、中程度の雪の場合は小規模な運休、小雪の場合は平常ダイヤにする、といったように、対策を3段階で準備しておけば、大きな混乱は起きないという。
ただし、実際に取り組みを行うに当たっては「運行管理システムを改修する手間とコストがかかるため、一朝一夕にはいかないかもしれない」（曽根氏）。
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- 【E129系代走】越後線・弥彦線★19【E127系基本】 [無断転載禁止]©2ch.net
917 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3d23-j6/G)[]：2018/01/14(日) 07:39:35.82 ID:xYVaOZVl0 - 弥彦線どころじゃなかったんだよ。
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276 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 124.32.23.76)[sage]：2018/01/14(日) 20:58:55.79 ID:xYVaOZVl0 - >>275
線路上に雪が積もらないように、
夜中も30分毎に電車を走らせ続けるのはありかもな。
首都圏では行なっている。
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