- 新潟県の鉄道 Part108
207 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 122.218.3.70)[]：2018/01/14(日) 06:37:21.07 ID:CptLrH0m0 - >>198
金沢は西日本だろ！
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208 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 122.218.3.70)[]：2018/01/14(日) 06:50:59.98 ID:CptLrH0m0 - >>201
首都圏は水泥棒だなぁ
じゃあ、水泥棒から新潟の除雪費用を補てんしているのか
なるほど、新潟は泥棒のおかげで成り立っているんだね。
（北越急行、トキ鉄は除く）
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222 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 122.218.3.70)[]：2018/01/14(日) 09:53:44.61 ID:CptLrH0m0 - >>218
さすが新潟人だな！（笑）
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236 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 122.218.3.70)[]：2018/01/14(日) 11:42:57.77 ID:CptLrH0m0 - >>225
新潟支社の赤字を黒字の首都圏が補てんしているんだよ。
予算は支社ごとに組むだろうが、
各支社で独立させたら、ほとんどの支社は赤字。
だから黒字部門から補てんしているんだよ。
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237 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 122.218.3.70)[]：2018/01/14(日) 11:44:16.03 ID:CptLrH0m0 - 特に新潟支社や秋田支社管内最悪なくらい赤字だからな！
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238 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 122.218.3.70)[]：2018/01/14(日) 11:51:28.37 ID:CptLrH0m0 - >>235
能力がないから新潟支社に異動してきたんだろ！
能力があれば長野や高崎支社止まりで済んだかも知れないのに。
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241 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 122.218.3.70)[]：2018/01/14(日) 12:18:24.50 ID:CptLrH0m0 - >>239
確かに盛岡支社も赤字酷いだろうな！
盛岡・秋田・新潟の3支社は最悪だな！
まあ長野支社は「あずさ」と新幹線（軽井沢まで）で何とか踏ん張っているけどね。
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258 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 122.218.3.70)[]：2018/01/14(日) 18:46:04.57 ID:CptLrH0m0 - >>256
無能なJR東日本は新潟から出て行ってもらおう。
北越急行は雪でもほとんど止まらなかった。
今後は北越急行に新潟の鉄道を任せよう。
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259 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 122.218.3.70)[]：2018/01/14(日) 18:48:37.89 ID:CptLrH0m0 - 北越急行は確か黒字だよな。
じゃあ新潟の鉄道は北越急行に任せよう。
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267 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 122.218.3.70)[]：2018/01/14(日) 19:18:56.56 ID:CptLrH0m0 - 新潟近郊はJR東日本じゃだめ！
3セクがいい。
JR東日本ならば予算に限りがある。
3セクならば、ある程度使えるんじゃないかな？
例えば新駅の開業、信濃川の風対策
現在単線の複線化は厳しいかも知れない。
１企業に任せるのではなく、
自治体が経営に参加したほうが、乗客サービスに繋がる。
国鉄からJRになって、予算が厳しくなったから、この程度の雪でも対応ができないんだよ。
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273 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 122.218.3.70)[]：2018/01/14(日) 20:30:01.24 ID:CptLrH0m0 - >>269
道路よりも鉄道の除雪を優先してもらえるように働きかける。
長又は議員に。
彼らは選挙で選ばれる。
俺たちの意見を聞かなければ投票しない。
自治体の役人に言ってもダメ
あいつらは長又は議員の指示で動くだけだから
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