- 近鉄特急Part114
965 ：名無し野電車区[sage]：2018/01/14(日) 00:19:02.86 ID:+XxQRGBE - トラブルあれば発注主の近鉄は当然送り返すよ。
特に発注額が安いと必ずメーカーとはトラブルになるから。
近車なら当然その辺り優位な事位当たり前だ。
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971 ：名無し野電車区[sage]：2018/01/14(日) 00:31:37.29 ID:+XxQRGBE - >>967
そんなに簡単に置き換え出来るなら今すぐ金集めて近鉄本社に行ってくれ。
さっさとその顛末を教えてね。
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975 ：名無し野電車区[sage]：2018/01/14(日) 00:43:11.03 ID:+XxQRGBE - >>972
これは却下、偽物だからな。
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980 ：名無し野電車区[sage]：2018/01/14(日) 00:56:16.24 ID:+XxQRGBE - NGワード:ステンレス
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970 ：名無し野電車区[sage]：2018/01/14(日) 13:34:01.22 ID:+XxQRGBE - >>968
アホ、導入するメリットがないだろw
あるとすれば阪神直通用三扉通勤車両位だし。
特急車両なんてデメリットしかない、何より貧乏臭い。
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975 ：名無し野電車区[sage]：2018/01/14(日) 13:52:45.82 ID:+XxQRGBE - >>971
サザンにはまかぜ、南紀にカムイとか、デザインは皆古臭いし安っぽいわw
特にサザンのはダメダメ。
ステンレスなんて戦後間もなくなら斬新だっただろうが
今は通勤電車のイメージ、瑞風に７つ星、新幹線にも採用されない。
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981 ：名無し野電車区[sage]：2018/01/14(日) 14:20:15.39 ID:+XxQRGBE - >>977
ステンレスとか全く関係ないのだがw
22600改良して増備するのが一番安上がりという事。
汎用特急置き換えに変な異物入れると邪魔なだけ。そんなの
誰でも判る話、オタの戯言はいい加減にしろ。
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986 ：名無し野電車区[sage]：2018/01/14(日) 14:33:57.25 ID:+XxQRGBE - >>982
こだわらないなら22600ベースにしたらいいだけだが。
近鉄でステンレス車両は手間がかかったようだし、
レイアウトも形状も異なれば保守コストも余分にかかるけど。
ステンレス車両でも既に古い世代の12000なんて何の冗談だ？
南海もこれから大変だよ、悪いとこ取りしかないw
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991 ：名無し野電車区[sage]：2018/01/14(日) 14:43:57.46 ID:+XxQRGBE - 京急も汎用車両はステンレスでも塗装車両に戻したよね。
今時無塗装なんてさすがに恥ずかしいわ、冷凍車じゃないんだからw
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994 ：名無し野電車区[sage]：2018/01/14(日) 14:53:18.24 ID:+XxQRGBE - そもそも南海プレミアムなんて沿線民以外誰も知らんわw
設備も長距離走る近鉄汎用車両には役不足だし。
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997 ：名無し野電車区[sage]：2018/01/14(日) 14:59:11.54 ID:+XxQRGBE - >>990
近鉄が本当に必要ならステンレス車両バンバン導入してるよw
要らないから導入しないだけの話、文句あるなら近鉄本社へ。
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