- リニア中央新幹線ルートスレ31【名古屋〜大阪】
422 ：名無し野電車区[sage]：2018/01/13(土) 00:27:15.99 ID:3nGJxKW2 - 事務所が有人か無人かを拘るのは地方税上の問題だけだよ
建築基準法や消防法では常時無人でも事務所扱いになる
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- リニア中央新幹線ルートスレ31【名古屋〜大阪】
423 ：名無し野電車区[sage]：2018/01/13(土) 00:32:10.60 ID:3nGJxKW2 - まぁ税法的にはパート職員でも契約社員でも巡回職員でも
人が居るスペースが有れば事務所扱いだけどね
・人的設備
・物的設備
・事業の継続性
この三点を備えていれば事務所扱いが可能
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424 ：名無し野電車区[sage]：2018/01/13(土) 00:35:01.85 ID:3nGJxKW2 - >>420
駅務設備や自火報設備、防災制御盤、遠隔監視装置、警備システム主装置
これらの管理装置が設置されていたり、駅務装置の整備端末が置かれていれば
立派な事務所
事務所の一角に休憩スペースや物置が設けられていても立派な事務所だ
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427 ：名無し野電車区[sage]：2018/01/13(土) 00:39:50.10 ID:3nGJxKW2 - >>425
最近は大抵の機器操作は遠隔で済むんだよ
定期巡回や遠隔操作で済まない問題が起きた時だけ巡回スタッフが回ればよい
リニア中間駅では一番問題が起きやすい発券業務は行わない方針だから
殆ど問題が起きないと言っても過言ではない
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- リニア中央新幹線ルートスレ31【名古屋〜大阪】
428 ：名無し野電車区[sage]：2018/01/13(土) 00:41:43.50 ID:3nGJxKW2 - >>426
その事務員は中間駅ではなくターミナル駅の管制センターに居る
遠隔操作ターミナルを通じて中間駅を遠方操作する
実際に現場を定期巡回しなきゃいけないのは清掃業務くらいだな
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436 ：名無し野電車区[sage]：2018/01/13(土) 00:57:15.49 ID:3nGJxKW2 - >>429
敢えて言和せてもらうなら、JR東海の発表資料では施設管理事務所は
イメージ図であり、またあくまで（仮称）である事を忘れてはいけない
もっと小さくなったり、小分けされたり、設備機械室と名称が変わる可能性もある
いずれにせよ1日数回訪れる外部委託の清掃員くらいしか居ないし
発券業務や改札業務はしないんだから逆切れした鉄がいくら喚いても意味がない
20分も喚いていたら遠隔監視で巡回警備員が来て警察に突き出されるだけだろう
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438 ：名無し野電車区[sage]：2018/01/13(土) 01:14:31.75 ID:3nGJxKW2 - >>430
中間駅（地上駅）の駅幅が50ｍと仮定してイメージ図から事務所を採寸すると
おおよそ8.1ｍ×3.6ｍくらいだね
算出される面積は29.16平米（約16畳）
正直普通のマンションのリビングくらいの広さしかない
このスペースに駅務設備と自火報、防災盤、放送盤、監視カメラサーバ、
遠隔監視装置、駅務設備操作コンソール、清掃員休憩スペース、清掃道具置き場
改札設備やホームドアの備品、補修パーツを詰め込むと結構手狭になるね
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- リニア中央新幹線を予測するスレ85
206 ：名無し野電車区[sage]：2018/01/13(土) 17:14:25.67 ID:3nGJxKW2 - >>204
ダメなのは無断後退だろ？
指令に許可を取ってから後退するのは全く問題はない
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458 ：名無し野電車区[sage]：2018/01/13(土) 17:34:08.78 ID:3nGJxKW2 - 彼は亀山駅を1体駅にしたいからゴネているだけだからな
1体駅は基本無いのでさっさと諦めれば楽になるのに
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