- [新鋭225]阪和線・関西空港線スレ111
716 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8f-Y5YH)[sage]：2018/01/10(水) 02:45:25.06 ID:syW/pPFcK - >>713
そうでもない。
やはり６連はシンドイ。
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- 京阪中之島線は成功するのか？乗客21人目 [無断転載禁止]©2ch.net
387 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ NVk0RXP)[sage]：2018/01/10(水) 07:04:27.46 ID:syW/pPFcK - >>386
複々線であっても、キタへもミナミへも直行できない不完全 ＞京阪本線。
逆に谷町線は、守口〜野江間の客を転移させたことで
御堂筋線(や環状線)のバイパスとして機能してる面もあるし、
京阪にしてみてもそれによって複々線をより有効活用する余地ができた筈。
土居〜野江の駅をさっさと廃止すれば良かったのに…。
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- [新鋭225]阪和線・関西空港線スレ111
725 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-Y5YH)[sage]：2018/01/10(水) 13:50:06.76 ID:syW/pPFcK - >>723
間違いなく外人のおかげで今の業績だろ。
外人なくして成り立たない租借地電鉄。
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- JR西日本車両更新予想スレッド Part64
373 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8f-Y5YH)[sage]：2018/01/10(水) 14:15:00.22 ID:syW/pPFcK - それだけ多方面に割を食わしてるだけの効果はあるのかね？ ＞直通快速。
オレはJR京都線民なので判らんけど。
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- JR西日本車両更新予想スレッド Part64
382 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-Y5YH)[sage]：2018/01/10(水) 17:06:45.10 ID:syW/pPFcK - >>380
以前から語られる根拠はそれだけ。
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- JR西日本車両更新予想スレッド Part64
383 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-Y5YH)[sage]：2018/01/10(水) 17:11:26.65 ID:syW/pPFcK - >>375
覚えてない…と言うか、知らないのも無理はない。
オレだって、出張で京都から上りの初発｢のぞみ｣に乗る機会が多かったから
知ってるようなもん。
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400 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0f-Y5YH)[sage]：2018/01/10(水) 19:03:33.84 ID:syW/pPFcK - >>397
走れる根拠は明快だ。
直流1500V電化と1067mm軌間。
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