- 相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線 38
31 ：名無し野電車区[sage]：2018/01/10(水) 00:05:54.44 ID:WLF+MznE - 国が設置した有識者会議である運政審が通勤時間帯の
混雑を問題視して神奈川東部方面線を答申したのを､
> JRと小田急はボロ儲け
> これを国土交通省が「ゆるさん」と 目ざとく発見して
と思い込んでるのか＞ID:svEMlSSs
いずみ野線の湘南台開業の頃まで相鉄は｢旅客流動の点で疑問｣
｢登記簿だって書き換えなきゃいけない｣といろいろ理由並べて､
乗り気じゃなかったのは周知の通りなんだが｡
20年ほど前なら確かに､グリーンラインに対する関係私鉄各社の視線が厳しかった
(朝日の地域版に'96年春､市の年度初めの挨拶に各社ブチ切れたという記事が出た)
んだが､当時は業界的に経営環境が厳しいときだったんで
｢今そんなもんに構ってられるか｣というのが理由で､
消耗戦どうこうという理由ではなかった｡
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46 ：名無し野電車区[sage]：2018/01/10(水) 01:39:32.51 ID:WLF+MznE - ｢すべての法則には例外があってその法則には例外が無い｣とも言うらしいけどね｡
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78 ：名無し野電車区[sage]：2018/01/10(水) 18:48:14.32 ID:WLF+MznE - >>51
あとはいずみ野線と市営地下鉄の延伸くらいかな｡
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80 ：名無し野電車区[sage]：2018/01/10(水) 18:57:08.99 ID:WLF+MznE - >>75
> トイレあるJRの電車
↑トイレ無しの埼京線の電車が来る見込みなんだが｡
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85 ：名無し野電車区[sage]：2018/01/10(水) 21:25:05.92 ID:WLF+MznE - これが怠惰であるにせよ性急さであるにせよ､
ともかく知性は､このためにしばしは誤った方向に導かれます｡
―ジョン･ロック
｢これ｣とは知性がその探求を｢最短の道｣を選んで進める傾向をいう｡(中略)
この忍耐のなさによって知性はよく｢思い上がり｣と
｢自説固執｣の道を辿ると警(いまし)める｡
17世紀英国の哲学者の『知性の正しい導き方』(下川潔訳)から｡
http://www.asahi.com/special/oriorinokotoba/
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