- 【JR九州】AROUND THE KYUSHU 【特急】
647 ：名無し野電車区[]：2018/01/10(水) 07:39:28.14 ID:Ntg1Fopq - >>643
苦情出まくってるソースは？
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- 【JR九州】AROUND THE KYUSHU 【特急】
665 ：名無し野電車区[]：2018/01/10(水) 19:14:19.30 ID:Ntg1Fopq - >>664
博多ー久留米→単独で採算が取れる
久留米ー熊本→3セクにして変な快速とか運行して博多熊本の新幹線の客が取られると困るから
熊本ー八代→肥薩線の観光列車を運行するため
川内ー鹿児島中央→新幹線より遠回りな在来線の営業キロを適用して運賃を上げるため
八代ー川内→どうしようもない赤字区間なので3セク化
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- 【811/813/815/817/819】JR九州の快速・普通Part100
181 ：名無し野電車区[]：2018/01/10(水) 20:07:49.90 ID:Ntg1Fopq - >>180
それ、会社側が用意した長編成ツーマン快速がガラガラなのに走らせろって言う方が我儘じゃね？
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- 【JR九州】AROUND THE KYUSHU 【特急】
670 ：名無し野電車区[]：2018/01/10(水) 20:22:09.78 ID:Ntg1Fopq - >>669
放置どころか川内ー鹿児島中央なんて川内の新幹線客を増やすために川内ー串木野をピンポイントで減便してるからな
地方の鉄道は民間がやるより3セクみたいな実質公益団体が運営する方がはるかに住民のためになるんだよな
IGRしかりしなの鉄道しかり
もちろんおれんじ鉄道も
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- 【JR九州】AROUND THE KYUSHU 【特急】
683 ：名無し野電車区[]：2018/01/10(水) 21:43:25.48 ID:Ntg1Fopq - >>677
というか利便性の向上が非営利な物ならそこには税金が投入されるべきなんだよ
完全な民間会社である以上は利便性より利益が追求されるのは当然なんだから
資本主義社会ではそこで不利益を被る人達を救済するために税金と自治体みたいな公益団体があるわけで
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- 【JR九州】AROUND THE KYUSHU 【特急】
684 ：名無し野電車区[]：2018/01/10(水) 21:46:52.44 ID:Ntg1Fopq - >>682
だけど3セクは株式会社と言えど自治体が出資して株主になるから経営責任は自治体にもある
それに税金から補助金も出すだろ？
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- 九州新幹線（137）鹿児島ルート
271 ：名無し野電車区[]：2018/01/10(水) 21:48:13.81 ID:Ntg1Fopq - >>270
そんな事情って言うけど800系1編成作るのに30億近くかかるからな
そりゃやり繰りして凌ぎたいだろ
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