- JR西日本車両更新予想スレッド Part64
354 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa4f-RjiE)[sage]：2018/01/10(水) 09:37:05.38 ID:F874WTAga - >>350
JR西日本が201系を廃車にせず使いたいという強い意志がある場合ね。
何が何でも残すなら、221系の置き換えしてくるでしょうという予想の一つ。
>>309のストーリーとかで
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355 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa4f-RjiE)[sage]：2018/01/10(水) 09:44:17.38 ID:F874WTAga - 時間帯限定とはいえC電に201系返り咲いたこともあるしな。まさか、あのガラガラ快速を維持させるために本線犠牲にするとは…だったが
なので、理由があれば車両の退化も0ではない。
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377 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa4f-RjiE)[sage]：2018/01/10(水) 16:02:44.36 ID:F874WTAga - >>374
真逆だよ。自身は奈良県から京橋に行く直通快速ユーザーだが…
休日なんてがらがらで快適でありがたく使ってるが周囲の列車とのあまりの差に疑問もってるだけだよ。
放出では、大量の客が待ってるのをいつも尻目に乗ってる。正直無駄としか思えんよ。
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378 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa4f-RjiE)[sage]：2018/01/10(水) 16:14:47.75 ID:F874WTAga - スレ違いだが、あなたの指摘した>>365にも賛成。とりあえず利用実態見て形態変えたりしたほうがいい。
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380 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa4f-RjiE)[sage]：2018/01/10(水) 16:44:24.95 ID:F874WTAga - >>376
しかしなぜか走らないだよな。
デマと思いたいが、頑なに201を避ける意味が分からない。走れるなら臨時とかで営業運転してるはずなんだが
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387 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa4f-RjiE)[sage]：2018/01/10(水) 17:40:40.69 ID:F874WTAga - さらにいうならば、久宝寺で乗る客も多くなってるが大半は、三郷から八尾の乗り換え客。
だったから直通快速ではなく、柏原始発の普通尼崎行きにでもした方がよっぽどいい。利用形態変えるのはそういうことを言っている。スレ違いになるのでこのくらいにしておくけど
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389 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa4f-RjiE)[sage]：2018/01/10(水) 17:57:57.55 ID:F874WTAga - >>388
東線開業前はどうやってたの？
環状線がダイヤ崩壊とかしてたかと逆に問いたい
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391 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa4f-RjiE)[sage]：2018/01/10(水) 18:09:54.28 ID:F874WTAga - 朝の環状線の運転本数はほとんど変化ない。環状運転は減ったけどその分、直通列車が増えて補完している。
それに直通快速は久宝寺で対面で難波快速に接続しているので、天王寺口の本数はそのままでも大丈夫。
さらに221はリニューアルで詰め込み性も向上しているし大丈夫だよ。
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394 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa4f-RjiE)[sage]：2018/01/10(水) 18:17:40.88 ID:F874WTAga - さっきも書いたが直通快速は廃止一辺倒ではない。別の形態どうだとの意見を言ってる。
とはいえ、さすがにスレ違いなのでさらにツッコミたければ、大和路線スレにでいってしますか？
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399 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa4f-RjiE)[sage]：2018/01/10(水) 18:45:54.84 ID:F874WTAga - >>395
大和路線は、今の直通快速のスジに、奈良か加茂始発の難波快速が走っていた。
それが東線開業時に直通快速と柏原始発の難波快速に分離され、柏原〜久宝寺間だけ3本増えた。柏原以外はまったく有効本数に変化なし。柏原も始発快速の棚ぼたで増えただけ。天王寺口の本数はまったく変わってない。あとは快速、普通ともに数分所要時間が増えた。
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410 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa4f-RjiE)[sage]：2018/01/10(水) 21:03:13.24 ID:F874WTAga - >>406
201系が奈良線の定期運用についてくれたら不毛な議論せずに白黒はっきりするんだけどね
私も真偽は分からんので
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