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2018年01月10日
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0IF7OsDM
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書き込んだスレッド一覧
名無し野電車区
近鉄のダイヤと車両計画を考えるⅡ [無断転載禁止]©2ch.net
【祝・全編成50周年】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 6両目【不死身の車体】
阪急 車両更新予想スレッド
書き込みレス一覧
近鉄のダイヤと車両計画を考えるⅡ [無断転載禁止]©2ch.net
763 ：
名無し野電車区
[]：2018/01/10(水) 14:48:56.09 ID:0IF7OsDM
>>762
完全統一などとは言ってない
共通化つまり設計の流用だ
関東では車幅が違ってもある程度工法が共通化されている
顔や電装品のみ変えて構体はほぼ共通というのが現在の主流
これと同じことを規格の近い近鉄と南海で行えばよい
近鉄のダイヤと車両計画を考えるⅡ [無断転載禁止]©2ch.net
770 ：
名無し野電車区
[]：2018/01/10(水) 18:54:00.95 ID:0IF7OsDM
>>765
そもそも仕様が違うことがおかしい
>>768
車体が似てる小田急4000形だって足回りはJRと異なるが
【祝・全編成50周年】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 6両目【不死身の車体】
351 ：
名無し野電車区
[]：2018/01/10(水) 18:57:35.39 ID:0IF7OsDM
>>349
新車に置き換えたほうがエコ
【祝・全編成50周年】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 6両目【不死身の車体】
353 ：
名無し野電車区
[]：2018/01/10(水) 19:20:57.04 ID:0IF7OsDM
>>352
新車に置き換えれば客に喜ばれる
【祝・全編成50周年】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 6両目【不死身の車体】
355 ：
名無し野電車区
[]：2018/01/10(水) 19:26:43.52 ID:0IF7OsDM
>>354
運休が増える意味がわからん
近鉄のダイヤと車両計画を考えるⅡ [無断転載禁止]©2ch.net
772 ：
名無し野電車区
[]：2018/01/10(水) 19:30:54.37 ID:0IF7OsDM
>>771
手間=コスト
手間を減らせばコストが下がる
例え僅かな差でもそれが数十倍にもなればかなり違うだろう
阪急 車両更新予想スレッド
516 ：
名無し野電車区
[]：2018/01/10(水) 21:26:58.84 ID:0IF7OsDM
汚物南海6000系と汚物阪急3000系要らない
【祝・全編成50周年】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 6両目【不死身の車体】
358 ：
名無し野電車区
[]：2018/01/10(水) 23:07:09.95 ID:0IF7OsDM
>>356
南海6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下に改名すべし
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