- 三重県JR伊勢鉄41【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】
464 ：鶴にゃん[sage]：2018/01/08(月) 11:53:03.01 ID:TdOixlDN - >>453
尾鷲市民乙
>>454
快速を停めても問題ないレベルだな
橋上駅舎化後は本数が増えるか？
>>456
そもそも車で三重なんて遠いとこ行くわけないだろ
>>457-458
それはない
名古屋まで禁鉄特急で1時間だ
リニアの速度を全く理解してないな
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- 三重県JR伊勢鉄41【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】
465 ：うさにゃん[sage]：2018/01/08(月) 12:01:38.90 ID:TdOixlDN - >>460
そもそも三重県南部とかいう未開の地なんてほとんど認知されてないだろｗ
>>461
複線化は東部線とセットだから東海単体ではやらんだろ
ただ沿線人口が着実に増えてるから複線化への下準備は進んでいる。
東海は需要がない部分に先行投資はしないからな。
東部線が乗り入れたら蟹江を２面３線にして折り返し便を設定するだろうな。
>>462
関西線の加茂行きと全く接続考えてないから柘植で小１時間待たされたわ
まあ草津線で京都に出る人間の方が多いから影響は少なかったがｗ
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- 名古屋市営地下鉄Ω101号線
899 ：亀にゃん[sage]：2018/01/08(月) 12:04:32.80 ID:TdOixlDN - >>510
ブログにネタをまとめてからになるからもうちょっと待ってねｗｗｗ
>>511
青熊は顔出しできないから乗り鉄には不向きだね
仙台乗り鉄とスーツには勝てないと思うよｗ
>>514
戦時中かな？
>>522
(´～｀)ﾓｸﾞﾓｸﾞ
>>523
どうも、亀島令三です。東部線は建設すべきである。
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- 名古屋市営地下鉄Ω101号線
902 ：亀にゃん[sage]：2018/01/08(月) 12:11:33.23 ID:TdOixlDN - >>570
あるよ！
>>571
城北線を楠の住民に教えたって過去スレで３回は見たよｗ
>>572
3200億円もするから名古屋市が買収することは無理だろうねｗ
しかも電化費用やホームドアの設置を含めたら4000億以上になるから
東部線を作ったほうが安上がりなレベルｗ
>>577
本当だよ、味美は城北線で上小田井以上になるのは明らかだね！
上飯田線も迷鉄が買収して森下まで伸ばせば栄まで直通できるよ！
>>579
素晴らしいね！これだけの路線を建設しない手はないね。
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- 名古屋市営地下鉄Ω101号線
903 ：亀にゃん[sage]：2018/01/08(月) 12:18:55.85 ID:TdOixlDN - >>580
×掘らない
○見合わせている
>>583
あれは核シェルターだからね
ソビエトが崩壊しなかったら本当に第三次世界大戦が起こると言われてたからｗ
ちなみにリニアは北朝鮮用の核シェルターだねｗ
>>586
だから東部線は東山線の次に浅いところに作ると何度言えば…
若宮大通はそのために土地を広く取ってあるんだよ！
>>589
それ以外の路線は全部避けることができるよ！
>>590
矢場町～大須観音間は高架だよ！
大阪の中央線がモデルになっているからね。
他の場所と違って既に高速があるから高架で作っても反対運動はされないし。
>>592
ささしま１つで伏見と矢場町を合わせたくらいの数になるから
東山線だけではとても運びきれないよ。
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- 名古屋市営地下鉄Ω101号線
905 ：亀にゃん[sage]：2018/01/08(月) 12:32:18.87 ID:TdOixlDN - >>596
ナコ移転はささしま開発の重要なカギだから是非実現させたいね。
>>598-598
もちろん地下鉄を通すことを考えて作られているよ。
>>601
妄想でもなんでもないね！
東海は駅ビル開発には力を入れているし、こんな一等地を遊ばせておくのは勿体無いね。
>>602
味と信頼の鶴亀ソースだね！ｗ
>>603
そもそもJR東海自身が本でそう言ってるんだから妄想でもなんでもないね。
>>605
鉄板だから何なの？ｗ
>>608
リニア名古屋駅の建設でタワーズの通路削ってるくらいだし
全てのものが将来のために上手く配置できているわけではないよ。
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- 名古屋市営地下鉄Ω101号線
906 ：亀にゃん[sage]：2018/01/08(月) 12:43:08.73 ID:TdOixlDN - >>611
親切ｗｗ
>>614
作るんだなぁ…
>>625
露天掘りでも今はお金がかかるよ
土砂を捨てる場所までの輸送コストが必要だからね。
>>725
三重方面からの利用者が急増してるからね。
むしろ名古屋市内で完結している桜通線の方が需要は少ないくらいだね。
中央線とも接続しないし。
>>735
関西線とあおなみ線に乗り入れるのが一番の目的だからｗ
>>748
蟹江始発が毎時２本、あおなみ線発が毎時４本だろうね。
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- 名古屋市営地下鉄Ω101号線
908 ：亀にゃん[sage]：2018/01/08(月) 12:53:11.59 ID:TdOixlDN - >>825
＞JR東海はすでに関西線改良が決定してる前提で考えてるの？
＞それは公表できないの？
（JR東海20年史ｐ262より）
当時、名古屋駅に関するプロジェクトとしては、
①東海道線枇杷島駅での城北線連絡設備による城北線・稲沢線の接続、
②中央本線勝川駅での連続立体交差化都市計画決定による中央本線・城北線の接続、
③関西本線名古屋～四日市間の輸送力改善計画、八田駅付近連続立体交差化、
西名古屋港線の旅客線化の構想、地下鉄東部線との相互乗り入れの構想、
④旧笹島貨物駅跡地の開発と東海道・関西本線新駅設置、等が考えられていた。
とあるので既に10年前には公表されているねｗ
そのうち実現したものが八田と笹島だからそれ以外は全てナコの移転の是非で実現できるかどうかが決まるね。
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- 名古屋市営地下鉄Ω101号線
909 ：うさにゃん[sage]：2018/01/08(月) 13:13:44.92 ID:TdOixlDN - >>864
駅名はどうなるだろうな。太閤通とか？
>>871
あと禁鉄もあるぞ。名駅は迷鉄に牛耳られているが笹島なら単独で開発できる。
禁鉄が名古屋で唯一持ってる土地があの辺りだからな。
>>872>>873
東海自身が関西線に笹島新駅を作る考えがあるのに妄想も糞もないだろ。
問題は東海が自分の金を出したくないだけというだけの話ｗ
>>874
笹島開発は20年以上前からあったのだが、地下鉄建設の遅れをモロに受けているだけ。
本来ならあおなみ線開業と同時期に東部線を開業する予定だったが、
名城線や上飯田線の建設に難航して整備費用が膨らみすぎてしまったのが敗因。
東海豪雨で平安通が水没する不運もあったしなあ。
>>875
思った以上に人通りが多いんだが。
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- JR東海在来線車両スレッド58
218 ：うさにゃん[sage]：2018/01/08(月) 13:16:06.81 ID:TdOixlDN - >>215
ひょっとしたら313-8000が関西線固定になるかもな
夜のHLだけ中央線運用に就くとか
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- 愛知の中小鉄道 23駅目 【愛環リニモ城北NGB】
507 ：うさにゃん[sage]：2018/01/08(月) 13:17:21.29 ID:TdOixlDN - >>504-506
全部お前一人の書き込みじゃねーか
一人で連投必死すぎ
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- 愛知の中小鉄道 23駅目 【愛環リニモ城北NGB】
508 ：亀にゃん[sage]：2018/01/08(月) 13:17:54.85 ID:TdOixlDN - >>501
（JR東海20年史ｐ262より）
当時、名古屋駅に関するプロジェクトとしては、
①東海道線枇杷島駅での城北線連絡設備による城北線・稲沢線の接続、
②中央本線勝川駅での連続立体交差化都市計画決定による中央本線・城北線の接続、
③関西本線名古屋～四日市間の輸送力改善計画、八田駅付近連続立体交差化、
西名古屋港線の旅客線化の構想、地下鉄東部線との相互乗り入れの構想、
④旧笹島貨物駅跡地の開発と東海道・関西本線新駅設置、等が考えられていた。
とあるので既に10年前には公表されているねｗ
そのうち実現したものが八田と笹島だからそれ以外は全てナコの移転の是非で実現できるかどうかが決まるね。
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- 【名古屋】中央線名古屋口スレ56【中津川】
382 ：鶴にゃん[sage]：2018/01/08(月) 13:20:11.89 ID:TdOixlDN - >>361
722 名前：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF33-D2LE [49.106.192.37])[sage] 投稿日：2017/12/03(日) 21:52:09.08 ID:/n7SRS+7F
>>720
>>719は岐阜塵だから無知なんだよ
IPアドレス 49.106.192.37
ホスト名 dw49-106-192-37.m-zone.jp
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 231-0021
都道府県 Kanagawa
市区町村 Yokohama
緯度 35.4442
経度 139.638
バ神奈川乙
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- 【名古屋】中央線名古屋口スレ56【中津川】
383 ：うさにゃん[sage]：2018/01/08(月) 13:21:32.65 ID:TdOixlDN - >>364
何故か岐阜の駅前に詳しい自称中央線ユーザーの神奈川汚物ｗｗｗ
>>370
これ電車でGOみたいに速度制限とか上から流れてくるから分かりやすいなｗ
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- 【豊橋(二川)】東海道線名古屋口スレ59【米原】 [無断転載禁止]©2ch.net
892 ：うさにゃん[sage]：2018/01/08(月) 13:24:31.47 ID:TdOixlDN - >>889
東海は在来線は笹島関連以外は全く興味は無いよ
一番重要な金山～名古屋間の線増ができないからな。
東海道線よりも関西線の方に今後は力を入れる予定。
城北線はナコ移転のために必要な路線というだけであって
中央線との複々線化はやらんだろう。
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- 三重県JR伊勢鉄41【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】
467 ：うさにゃん[sage]：2018/01/08(月) 13:28:10.86 ID:TdOixlDN - >>466
（JR東海20年史ｐ262より）
当時、名古屋駅に関するプロジェクトとしては、
①東海道線枇杷島駅での城北線連絡設備による城北線・稲沢線の接続、
②中央本線勝川駅での連続立体交差化都市計画決定による中央本線・城北線の接続、
③関西本線名古屋～四日市間の輸送力改善計画、八田駅付近連続立体交差化、
西名古屋港線の旅客線化の構想、地下鉄東部線との相互乗り入れの構想、
④旧笹島貨物駅跡地の開発と東海道・関西本線新駅設置、等が考えられていた。
20年くらい前からあるが地下鉄建設の遅れからまだそこまでは進んでいない。
まあ2022年くらいになったら何か動きがあるだろう。
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- 名古屋市営地下鉄Ω101号線
911 ：鶴にゃん[sage]：2018/01/08(月) 13:43:11.85 ID:TdOixlDN - つうか田町が2020年までに新駅開業、梅田が2027年と大都市の再開発は目白押し。
そんな中名古屋だけが取り残されている状況だろ。
高層ビルは都市のステータスというのは妄言だが
他所から大企業を呼び寄せるのに古ぼけた雑居ビルじゃダメだろ
となると都心部にもっと高層ビルを立てる必要があるのは簡単なことだ。
今はオリンピックのせいで人手不足だが2021年以降は絶好のチャンスだ。
まあ来年から再来年にかけて何らかの大きなニュースは出るものだと思う。
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- 愛知の中小鉄道 23駅目 【愛環リニモ城北NGB】
510 ：うさにゃん[sage]：2018/01/08(月) 13:52:38.32 ID:TdOixlDN - >>501
まずリニア名古屋駅の工事が終わるまでは現状維持。
リニア工事が終わったら名古屋駅に乗り入れできるようになる。
その際に勝川駅も接続して名古屋車両区を神領に集約。
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- 名古屋市営地下鉄Ω101号線
914 ：鶴にゃん[sage]：2018/01/08(月) 13:53:37.56 ID:TdOixlDN - 桜通線は外部とは一切接続しない
JRと関わらない路線は諦めたまえ
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- 名古屋市営地下鉄Ω101号線
915 ：うさにゃん[sage]：2018/01/08(月) 13:54:40.81 ID:TdOixlDN - >>907
核落ちたら送電止まるだろｗ
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- 愛知の中小鉄道 23駅目 【愛環リニモ城北NGB】
514 ：うさにゃん[sage]：2018/01/08(月) 15:47:28.21 ID:TdOixlDN - >>511 >>513
もうまとめ終わったぞ
話を理解してないお前のコメントは拾わないからな
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- 愛知の中小鉄道 23駅目 【愛環リニモ城北NGB】
516 ：亀にゃん[sage]：2018/01/08(月) 15:53:13.57 ID:TdOixlDN - >>512
リニアの工事が終わったら城北線の工事に取り掛かるだろうね。
それに合わせて新駅（平田・楠）の設置
このタイミングで東海直営になるかな？
敬老パスで楠まで乗れればかなりの収入になりそう。
しばらくはキハ25が活躍するかもｗ
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- 愛知の中小鉄道 23駅目 【愛環リニモ城北NGB】
517 ：うさにゃん[sage]：2018/01/08(月) 16:03:41.87 ID:TdOixlDN - そういえばリニアの名古屋駅工事が2019年までだから意外と城北線のリニューアルは早いんじゃないか？
もし今年の３月に発表したらつべで顔出し配信してやってもいいぞｗ
>>515
逆に言うと3000億も払って回収できるモノって言ったら
ナコの再開発以外あり得ないんだよな。
運賃収入だけじゃとてもそんな金は入らないし城北線沿いの再開発なんてたかが知れてる。
ナコ跡地はタワーズ３個分と巨大過ぎる用地が捻出できるから
大手ゼネコンとタッグを組めば3,000億以上の利益を叩き出すことは可能だ。
タワーズの３棟だけで年間130億円もの巨額な利益を出しているそうだ。
http://company.jr-central.co.jp/ir/investor-meeting/2018/_pdf/settlement01.pdf
オフィスタワー１つとタワマン２つで100億だとすると30年で回収できることになるな。
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- 愛知の中小鉄道 23駅目 【愛環リニモ城北NGB】
519 ：うさにゃん[sage]：2018/01/08(月) 16:06:47.10 ID:TdOixlDN - >>518
だからお前のコメントは拾わないからな
さっさと帰れよ
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- 名古屋市営地下鉄Ω101号線
920 ：鶴にゃん[sage]：2018/01/08(月) 16:21:50.01 ID:TdOixlDN - >>919
太っちょ豚乙
ニシンとかぼちゃのパイ
お前んちお化け屋敷
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- 愛知の中小鉄道 23駅目 【愛環リニモ城北NGB】
521 ：うさにゃん[sage]：2018/01/08(月) 17:20:51.78 ID:TdOixlDN - >>520
あ、そうか。じゃあもっと収益高いだろうな。
タワーズ３つで3200億くらいかかってるから300億くらいは稼いでくれないとなｗ
http://english.jr-central.co.jp/company/ir/factsheets/_pdf/factsheets2017.pdf
それにしてもこのファクトシート面白いな。
職員の年齢構造やら長期負債の内容がわかりやすい。
やはり55-65の無能国鉄職員が抜けるまでは我慢だろうな。
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- 【豊橋(二川)】東海道線名古屋口スレ59【米原】 [無断転載禁止]©2ch.net
893 ：うさにゃん[sage]：2018/01/08(月) 17:34:07.07 ID:TdOixlDN - https://www.jrta.co.jp/research/nagoya_vol00.pdf
名駅の利用者が2008→2009で物凄い伸びてるがなんかあったっけ？
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- 名古屋市営地下鉄Ω101号線
921 ：うさにゃん[sage]：2018/01/08(月) 17:47:28.07 ID:TdOixlDN - https://www.okb-kri.jp/_userdata/pdf/report/135-3-22.pdf
＞名古屋市東側の市町の転入超過幅は大幅に縮小してお
＞り（図表１２－③）、この10年間で栄に便利な市町への人
＞口流入が急速に勢いを失ったことがわかる。
＞こうした一方で、大府市や一宮市、蟹江町など名駅に便
＞利なＪＲ、名鉄、近鉄の沿線市町では、転入超過幅が拡大（あ
＞るいは転出超過幅が縮小）したところが多い（注14）。
＞また、ＪＲ東海道線沿線をはじめ、名駅に直結する沿線の主要駅周
＞辺では多くのマンションが建設された。
桑名の発展が藤が丘以上とかやべーだろｗこれは関西線の時代が来るわｗ
逆に東部線がないと長久手や日進はどんどんオワコンになるな。
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- 【豊橋(二川)】東海道線名古屋口スレ59【米原】 [無断転載禁止]©2ch.net
896 ：うさにゃん[sage]：2018/01/08(月) 17:59:04.06 ID:TdOixlDN - https://www.okb-kri.jp/_userdata/pdf/report/135-3-22.pdf
これも面白い
関西線沿線はどんどんマンション増えてるようだ
桑名が藤が丘以上だからな
東海道線と関西線がかなり善戦してるのが一目瞭然だ
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- 【豊橋(二川)】東海道線名古屋口スレ59【米原】 [無断転載禁止]©2ch.net
897 ：亀にゃん[sage]：2018/01/08(月) 18:09:51.63 ID:TdOixlDN - >>894
やっぱりトヨタ関連なのかもね！
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- 三重県JR伊勢鉄41【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】
469 ：うさにゃん[sage]：2018/01/08(月) 19:04:02.68 ID:TdOixlDN - >>468
在来線ホームを動かすという裏ワザもあるだろ。
https://i.imgur.com/CabtgIx.jpg
https://i.imgur.com/og1rYmV.jpg
今の亀山駅に拘らなくても在来線との接続自体は不可能ではない。
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- 愛知の中小鉄道 23駅目 【愛環リニモ城北NGB】
524 ：うさにゃん[sage]：2018/01/08(月) 19:18:53.00 ID:TdOixlDN - >>522
城北～関西線でセットだな。名古屋駅のホームを節約できる。
快速と南紀のみ名古屋始発で普通は勝川～蟹江・桑名行きだな。
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- 三重県JR伊勢鉄41【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】
471 ：うさにゃん[sage]：2018/01/08(月) 19:34:30.51 ID:TdOixlDN - >>470
それだと京都府内に突っ込むから
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- 名古屋市営地下鉄Ω101号線
934 ：うさにゃん[sage]：2018/01/08(月) 20:34:03.68 ID:TdOixlDN - >>927
地下鉄で最も金がかかるのが駅部分でその理由は土砂を廃棄場所へ運送するコストがあるから。
高架で駅ができれば地下に作るよりも桁が１つ変わる。
まあ地下１層にも作れるのでどちらでもいいがな。
>>928
超越神力だぞ
>>929
信じるものは救われる
>>930
関西線の複線化の前に城北線。
笹島と八田の間を方向別複々線に改良しないとな。
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- 名古屋市営地下鉄Ω101号線
935 ：鶴にゃん[sage]：2018/01/08(月) 20:34:32.70 ID:TdOixlDN - >>932
お前は顔面崩壊症だろ
>>933
だからキモいのはお前の顔だろ
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- 三重県JR伊勢鉄41【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】
477 ：うさにゃん[sage]：2018/01/08(月) 20:35:20.68 ID:TdOixlDN - >>475
亀山みたいな道路の貧弱なところでそれは無理
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- 名古屋市営地下鉄Ω101号線
936 ：亀にゃん[sage]：2018/01/08(月) 20:36:18.72 ID:TdOixlDN - >>932
単発IDを使い分けて自演しているのはバレバレだよｗ
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- 愛知の中小鉄道 23駅目 【愛環リニモ城北NGB】
527 ：うさにゃん[sage]：2018/01/08(月) 20:41:51.02 ID:TdOixlDN - >>525
18乞食は黙ってろよ
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- 愛知の中小鉄道 23駅目 【愛環リニモ城北NGB】
528 ：鶴にゃん[sage]：2018/01/08(月) 20:42:51.37 ID:TdOixlDN - >>526
迷鉄ヲタは蚊帳の外だから面白くないんだろ
名古屋東部に住んでる奴には縁もゆかりもない話だからな
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- 【μ】名古屋鉄道254号車【名鉄】 美合は勝つ
566 ：うさにゃん[sage]：2018/01/08(月) 20:44:37.67 ID:TdOixlDN - そういうこと
ちなみに東海は東海道線と関西線に駅を作る構想があるが
JRと迷鉄の間の用地は当然東海の持ち物だからな
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- 三重県JR伊勢鉄41【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】
481 ：うさにゃん[sage]：2018/01/08(月) 20:45:41.26 ID:TdOixlDN - リニアは東京人様のために作られるから三重なんてスルー
山梨だけ東日本への忖度で在来線を外してあるだけ
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- 三重県JR伊勢鉄41【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】
483 ：うさにゃん[sage]：2018/01/08(月) 20:52:06.78 ID:TdOixlDN - >>482
生活道路の話だ
高速以外はほとんど片側１車線だぞ
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- 愛知の中小鉄道 23駅目 【愛環リニモ城北NGB】
533 ：鶴にゃん[sage]：2018/01/08(月) 20:58:08.63 ID:TdOixlDN - >>529
敬老パスで乗れるようになるのであればそれでもよい
あとホームドアと車両の統一が必要だが
東海直営なら足かせにしかならんな…
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- 名古屋市営地下鉄Ω101号線
940 ：うさにゃん[sage]：2018/01/08(月) 21:47:37.19 ID:TdOixlDN - >>939
自分の想像力が足りずに妄想を荒らしと認定して的はずれな正義感を振りかざす
自治厨のお前のほうが強迫性障害で人格障害だろ？ｗｗｗ
こんなんでキレ出すお前のほうが危険人物そのものだｗ
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- 名古屋市営地下鉄Ω101号線
941 ：亀にゃん[sage]：2018/01/08(月) 21:48:21.25 ID:TdOixlDN - >>937-940
複IDを使う時は書き込む時間帯をバラすように気をつけようねｗｗ
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- 名古屋市営地下鉄Ω101号線
942 ：鶴にゃん[sage]：2018/01/08(月) 21:48:59.73 ID:TdOixlDN - >>937
太っちょ豚乙
ニシンとかぼちゃのパイ
お前んちお化け屋敷
泥団子
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- 愛知の中小鉄道 23駅目 【愛環リニモ城北NGB】
540 ：鶴にゃん[sage]：2018/01/08(月) 21:50:12.83 ID:TdOixlDN - >>537
3200億も金が出せる自治体があるのか何度言えば分かるんだ
３セクなんて単に役人の天下り先だろ？
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- 三重県JR伊勢鉄41【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】
487 ：うさにゃん[sage]：2018/01/08(月) 21:50:33.57 ID:TdOixlDN - >>486
と禁鉄バカが申しておりますｗ
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- 愛知の中小鉄道 23駅目 【愛環リニモ城北NGB】
541 ：うさにゃん[sage]：2018/01/08(月) 21:53:59.47 ID:TdOixlDN - >>536
一番いいのは城北線もあおなみ線も東海が経営することだな
んで敬老パスは使えて電化費用その他は全部名古屋市が負担ｗ
東海はおいしいところだけ頂くというｗｗｗ
名古屋市の役人に賄賂でも送っておけばいいかもなｗ
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- 【μ】名古屋鉄道254号車【名鉄】 美合は勝つ
578 ：うさにゃん[sage]：2018/01/08(月) 23:41:31.13 ID:TdOixlDN - >>572
（JR東海20年史ｐ262より）
当時、名古屋駅に関するプロジェクトとしては、
①東海道線枇杷島駅での城北線連絡設備による城北線・稲沢線の接続、
②中央本線勝川駅での連続立体交差化都市計画決定による中央本線・城北線の接続、
③関西本線名古屋～四日市間の輸送力改善計画、八田駅付近連続立体交差化、
西名古屋港線の旅客線化の構想、地下鉄東部線との相互乗り入れの構想、
④旧笹島貨物駅跡地の開発と東海道・関西本線新駅設置、等が考えられていた。
というわけで迷鉄は詰んでる
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