- 在来線の高速化について語るスレ Part16
233 ：名無し野電車区[sage]：2018/01/07(日) 21:27:26.60 ID:ZDhp202g - >>229,231
そりゃまそうだけど。なんでやめちゃったんだろ。
山形秋田だと、踏切何個か除去して、線路際にフェンスを整備すれば、
160km/h行けそうな駅間がなくもないような気が。
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235 ：名無し野電車区[sage]：2018/01/07(日) 22:19:46.64 ID:ZDhp202g - >>232 の発想って、タイヤ幅が20cm位の車輪って方法ではダメ？
余程うまく作らないと、標準軌直線で蛇行が悲惨なことになりそうだけど、
実際には新幹線だと、直線ではフランジが接触してないっぽい
レールのサビ具合な所がほとんどなように見えるんで。
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237 ：名無し野電車区[sage]：2018/01/07(日) 22:26:34.37 ID:ZDhp202g - >>236
だよね。
あと、20cmじゃ足らんな。
標準軌で片側のフランジがレールに接触しているとき、
反対側がおっこちないだけの幅が両側に必要なのか。
何mmだろ。
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238 ：名無し野電車区[sage]：2018/01/07(日) 22:31:44.41 ID:ZDhp202g - 40cm弱か。結構分厚いな。
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