- 【東京〜札幌】北海道新幹線258【4時間以内】 [無断転載禁止]©2ch.net
865 ：名無し野電車区[sage]：2018/01/07(日) 00:01:45.02 ID:ShgvhEWz - >>861
東京〜博多と同じように、シェアたった１割だったら作る意味ないだろ。
しかも、東京〜博多は頻繁にのぞみが走ってる利便性があってもその数字。
１時間に１〜２本しか走らず利便性が遥かに劣る北海道新幹線のシェアは
１割より遥かに少ないと予測できるな。
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869 ：名無し野電車区[sage]：2018/01/07(日) 05:04:17.40 ID:ShgvhEWz - >>867
そんな少ない本数で４割そこそこの乗車率じゃ、新幹線は成功とはいえないだろ。
１６両編成が１時間に３本、平均乗車率８０％ぐらいはないと新幹線の価値はない。
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884 ：名無し野電車区[sage]：2018/01/07(日) 17:23:17.62 ID:ShgvhEWz - 平均８０％は言い過ぎだったか。
でも新幹線があってよかったなと思うのは、東海道・東北の仙台まで・おまけで北陸ぐらいか。
山陽や上越は在来線で十分だろう、と思う。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★177
989 ：名無し野電車区[sage]：2018/01/07(日) 17:33:15.35 ID:ShgvhEWz - >>983
リニアでは全く輸送力が足りず、東名阪客がのぞみにも残るとか、
新横浜・京都を使う客はリニアを使えないとか、そういう事情も考えろよ。
そういう客＞＞弱小中間駅客だから、のぞみの利便性を落とすダイヤは無理。
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887 ：名無し野電車区[sage]：2018/01/07(日) 19:00:02.75 ID:ShgvhEWz - >>886
そりゃ広島に行く人にとっては新幹線があった方がいいに決まってるけど、
広島に行く人が多数いるかどうかの問題だな。
山陽新幹線は建設費が安かった時代に作ってしまったからいいんだけど、
もし今から作るとして、整備新幹線並の費用がかかるなら作った方がいいとは思えない。
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- リニア中央新幹線ルートスレ31【名古屋〜大阪】
822 ：名無し野電車区[sage]：2018/01/07(日) 21:49:30.17 ID:ShgvhEWz - 所要時間だけじゃなくて、マイナーな駅で乗り換えるよりは
大きい駅で乗り換える方がいいという人は多いんだよ。
鉄道に乗るために出かける人と違って普通の客は
出かける時には百貨店で手土産を買ったりするからな。
そりゃ西明石で買い物するよりは、大阪で買い物してから行きたいわな。
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896 ：名無し野電車区[sage]：2018/01/07(日) 23:43:34.87 ID:ShgvhEWz - 逮捕までされるって、どういう殴り方したんだろう。
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