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名無し野電車区
リニア中央新幹線ルートスレ31【名古屋〜大阪】

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リニア中央新幹線ルートスレ31【名古屋〜大阪】
762 :名無し野電車区[sage]:2018/01/07(日) 00:11:33.65 ID:CL9w7n9B
>>760
岐阜県駅に厳しいあなたが三重県駅だけ大盛りサービスする根拠が知りたい
個人的には三重県駅は長野県駅より劣ると思うんだが?
リニア中央新幹線ルートスレ31【名古屋〜大阪】
769 :名無し野電車区[sage]:2018/01/07(日) 00:32:51.45 ID:CL9w7n9B
>>766
キミの言いたいことはわかる
言いたいことはわかるが、三重県駅や奈良県駅の将来を想定する上で
先行開業する長野県駅や岐阜県駅の現状は大いに参考になるんだよ

奈良県駅は長野県駅に近い環境、三重県駅は岐阜県駅に近い環境だから
リニア中央新幹線ルートスレ31【名古屋〜大阪】
776 :名無し野電車区[sage]:2018/01/07(日) 00:47:39.41 ID:CL9w7n9B
>>771
三重県東部や南部も岐阜と同じく名古屋を起点にした方が便利な状況だぞ
伊勢志摩方面は残念ながらJR東海の勢力範囲外だし
紀勢方面は名古屋からの方が便利な状況

一方三重県西部は奈良県の支配下だからな・・・
リニア中央新幹線ルートスレ31【名古屋〜大阪】
777 :名無し野電車区[sage]:2018/01/07(日) 00:52:12.76 ID:CL9w7n9B
>>774
飯田線のあの惨状ではマイカーや高速バスに太刀打ちできないのは明白
実際名古屋方面も関東方面も自動車アクセス無双だからな・・・
飯田線よりも高速バスの輸送人員を参考にした方が良い地域だ

その点に於いてのみ山梨県駅や奈良県駅並みに善戦が期待できる
リニア中央新幹線ルートスレ31【名古屋〜大阪】
782 :名無し野電車区[sage]:2018/01/07(日) 01:02:48.59 ID:CL9w7n9B
>>778
確かに所要時間はリニアの方が早いかもしれないが
リニアに乗らなくてはいけないほどの遠距離ではない
特急料金の掛からない快速みえで十分なエリアだし
リニア中央新幹線ルートスレ31【名古屋〜大阪】
795 :名無し野電車区[sage]:2018/01/07(日) 01:22:54.72 ID:CL9w7n9B
>>792
速力では新快速には及ばないが、特別料金が不要な快速みえはそこそこ健闘しているぞ
リニア中央新幹線ルートスレ31【名古屋〜大阪】
798 :名無し野電車区[sage]:2018/01/07(日) 01:32:07.77 ID:CL9w7n9B
>>797
関東から京都に行くなら速達便の停まる名駅からのぞみに乗り換えて行った方が早いのでは?
若しくはより京都に近い奈良県駅から乗り換えるとかさ・・・
リニア中央新幹線ルートスレ31【名古屋〜大阪】
804 :名無し野電車区[sage]:2018/01/07(日) 02:14:23.97 ID:CL9w7n9B
どうしても新亀山駅をどうこうしたいと言うならこのやり方しかないだろう

まずJR亀山駅からリニア新亀山駅までの間を三重県を中心に津市。亀山市m伊勢市の
共同出資で新亀山連絡線を建設する、工業団地の西側までなら概ね2km程度だろう
軌道の所有者は三重県とした上で運行管理はJR東海に全面委託する
運行管理を委託されたJR東海は伊勢志摩方面にキハ75系で快速を走らせる
停車駅は 新亀山-亀山-津−松阪-多気-伊勢市−鳥羽

ここまですれば関東からの客をちょっとだけ奪うことができるだろう
リニア中央新幹線ルートスレ31【名古屋〜大阪】
806 :名無し野電車区[sage]:2018/01/07(日) 02:21:54.18 ID:CL9w7n9B
>>805
ならばこの話は無いな
JR東海にとってメリットが無いから
リニア中央新幹線ルートスレ31【名古屋〜大阪】
815 :名無し野電車区[sage]:2018/01/07(日) 11:37:28.87 ID:CL9w7n9B
三重県が本気でリニアによる観光集客を考えているのなら新亀山連絡線を
真剣に検討した方が良いと思うよ・・・

観光と言う面では一級品を備えているのだからやりようによっては化けるかも
リニア中央新幹線ルートスレ31【名古屋〜大阪】
819 :名無し野電車区[sage]:2018/01/07(日) 20:26:46.77 ID:CL9w7n9B
JR東海は在来線の為に中間駅にコストを掛けることはない
つまり現亀山駅への直結は無い
リニア中央新幹線ルートスレ31【名古屋〜大阪】
824 :名無し野電車区[sage]:2018/01/07(日) 22:17:15.16 ID:CL9w7n9B
>>823
観音山辺りまで西に引っ張れば関宿の範囲外になるから問題ない

理想のルートは現在工事中の新名神と並行して南下
「鈴鹿カントリー倶楽部」「鈴鹿の森カントリークラブ」「ローモンドカントリー倶楽部」の西側を抜け
「ライオンズゴルフクラブの東側を抜け
関町白木一色集落の西側、関町鷲山集落の西側、関町富士ハイツの西側を抜け
観音山をトンネルで抜け、関総合スポーツ公園の東側に新亀山駅を設置
すぐ南側に関西本線が有るから請願駅でも何でも作ればよろしい

駅を抜けてから鈴鹿川を渡りR8000mで右に曲がりながら加太峠を抜けて伊賀、奈良方面に向かう
リニア中央新幹線ルートスレ31【名古屋〜大阪】
826 :名無し野電車区[sage]:2018/01/07(日) 23:09:00.68 ID:CL9w7n9B
>>825
気が変わった
リニア中央新幹線ルートスレ31【名古屋〜大阪】
829 :名無し野電車区[sage]:2018/01/07(日) 23:35:02.35 ID:CL9w7n9B
>>827
その通り
合理化の為なら迷わず単独駅を選ぶのがJR東海だ
リニア中央新幹線ルートスレ31【名古屋〜大阪】
831 :名無し野電車区[sage]:2018/01/07(日) 23:59:13.05 ID:CL9w7n9B
亀山市議会 平成29年9月定例会 一般質問

・亀山駅周辺整備とリニア中央新幹線市内停車駅の関係について
質問者 伊藤 彦太郎

ttp://www.kensakusystem.jp/kameyama-vod/video/H29/H290907-6.html

どうやら亀山市側はリニア亀山駅は関西本線亀山駅とは別の場所になると見込んでいる様だね


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