- 名古屋鉄道（名鉄）ダイヤ議論スレ [無断転載禁止]©2ch.net
543 ：名無し野電車区[]：2018/01/07(日) 17:23:57.06 ID:4uNh7IP/ - >>542
乗降客数と一時間あたりの先着電車本数
徳重名芸大10000先着本数4本
西春20000先着本数8本
江南27000先着本数8本(μ＇s除く)
名鉄上小田井8000先着本数8本
さあこんな駅に特急を止めるのは正しいと言えるのだろうか？
そもそも普通電車が名古屋まで先着する上に所要時間も数分しか変わらない→先着本数は毎時8本もあるのにw
地下鉄との乗換で特急停車なら西春に特急止めて直通普通に乗換(結局同一ホームで乗り換えられるので上小田井乗換と西春乗換 ストレスは全く変わらない)
急行準急で上小田井始発と乗換で充分
(※一般的に書かれている上小田井の乗降客数(19000)には鶴舞線直通で上小田井通過人数(約11000)も含まれる(初乗り運賃が発生するから)から上小田井は人多い様に見えるだけで名鉄上小田井のお客さんはたったの8000)
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544 ：名無し野電車区[]：2018/01/07(日) 17:40:08.39 ID:4uNh7IP/ - >>540
混雑なら
名鉄のパターンダイヤ混雑電車
1位急行吉良吉田(金山ー前後)(酷い日は230%ぐらいにもなる)
2位(全種別)栄町(大曽根周辺)
3位(特急快特)岐阜
4位準急新可児(大同町ー西春)
5位普通東岡崎(名芸大ー金山)(鳴海ー有松)
朝ラッシュ混雑区間
1位前後ー神宮前 急行・準急
(特に混んでいる日は混雑率250%以上)
2位大曽根周辺 普通
3位太田川ー神宮前 普通
4位徳重名芸大ー名古屋 全種別
5位甚目寺ー須ケ口 普通
6位知立ー神宮前 特急快特
7位国府宮ー名古屋 特急
上小田井よりも混んでいるとこは多い
上には上がある
名古屋本線は混んでいる空いている電車があるから平均混雑率は低く見えるけど実態は酷いことになってる
かと言って空いている本線電車は優等電車よりも3倍ぐらいの時間がかかるようになっている
そもそも上小田井に特急止まってもその特急はもう大混雑 そこに上小田井のお客さんが乗ったら結局急行とかと混雑は変わらないし西春で特急を待避した普通が全然出発出来なくなる
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- 【μ】名古屋鉄道254号車【名鉄】 美合は勝つ
542 ：名無し野電車区[]：2018/01/07(日) 20:24:33.35 ID:4uNh7IP/ - >>540
1両につき10人ぐらい乗っていれば充分黒字だと思うよ
特別車無くしても走ることには変わらないから人件費とかは特に追加でかからないからただ単に2両だけ増えていると思えばいい
ミュースカイとかは走らせるか走らせないかになるからもっと乗ってないと赤字だろうけど
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- 【μ】名古屋鉄道254号車【名鉄】 美合は勝つ
544 ：名無し野電車区[]：2018/01/07(日) 20:39:35.97 ID:4uNh7IP/ - 名鉄最近 将来投資をしていくための経営安定化の為に減車をしたがっているけど減車しやすい所ならもっとあるのに..
例えば
(※両数はラッシュ時)
「急行内海河和ー新鵜沼6両
と急行豊川稲荷ー一宮6両
と急行豊橋ー岐阜6両・8両」
これを変更して
「急行内海河和ー岐阜 4両固定
と急行豊川稲荷ー新鵜沼 6両・8両
と急行豊橋ー一宮 4両・6両」
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- 【μ】名古屋鉄道254号車【名鉄】 美合は勝つ
545 ：名無し野電車区[]：2018/01/07(日) 20:40:38.13 ID:4uNh7IP/ - >>543
昼間はそれでいいかもね
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- 【μ】名古屋鉄道254号車【名鉄】 美合は勝つ
546 ：名無し野電車区[]：2018/01/07(日) 20:46:46.43 ID:4uNh7IP/ - >>530
乗る客は尾張が多い サラリーマン人口とか見たら分かりやすいと思う
来る客で一番多いのは伊勢志摩
北陸や高山もわざわざセントレアに来ることが多い
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